“中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”，驀然間距首屆舉辦已逾十二載。

經(jīng)CM TOP50研究局高級(jí)研究員，也就是本小編歷時(shí)兩天兩夜，貢獻(xiàn)周末兩天時(shí)間熬夜加班分析、統(tǒng)計(jì)得出如下結(jié)論：

2014-2018年登榜轉(zhuǎn)載機(jī)總數(shù)為25款，其中各家裝載機(jī)都有入圍，總之就是基本都是黃的，輪式的、滑移的都有，那么今年又有多少款入圍，讓我們不妨先看看近五年來(lái)都有哪些裝載機(jī)入圍，有沒(méi)有你正在使用或曾經(jīng)接觸的呢？

2014年

徐工 LW500KN型輪式裝載機(jī) 應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)

LW500KN型輪式裝載機(jī)是徐工節(jié)能、重載型裝載機(jī)的最新力作。眾所周知，徐工向來(lái)在研發(fā)過(guò)程中融入可靠、超值的研發(fā)理念，沿襲重載、節(jié)能、高效等特性，LW500KN型輪式裝載機(jī)對(duì)電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、駕駛室及機(jī)罩等全面優(yōu)化升級(jí)。細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)，LW500KN榮獲金獎(jiǎng)當(dāng)之無(wú)愧。

晉工 JGM767型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

目前，在國(guó)內(nèi)主要的礦山和施工現(xiàn)場(chǎng)上，5t級(jí)裝載機(jī)占據(jù)了比較大的市場(chǎng)份額，但隨著主要配套件技術(shù)的成熟，6t及以上級(jí)別的裝載機(jī)將逐步擴(kuò)大需求，市場(chǎng)推廣前景廣闊。JGM767型輪式裝載機(jī)的成功研發(fā)，拓展了裝載機(jī)的型譜系列。

柳工CLG862-LNG型天然氣裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

2013年是天然氣裝載機(jī)井噴的一年，國(guó)內(nèi)各大裝載機(jī)主機(jī)廠都有天然氣裝載機(jī)推出。CLG862-LNG雖然不是行業(yè)第一款，但柳工作為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍代表，這款CLG862-LNG無(wú)論從技術(shù)性能還是品質(zhì)性價(jià)比，都是極具代表性的產(chǎn)品。

力士德CL955型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

CL955是款中規(guī)中矩的機(jī)型，配置雖不算最頂級(jí)，但每個(gè)系統(tǒng)都有周全考慮，散熱系統(tǒng)等也有獨(dú)特設(shè)計(jì)，綜合作業(yè)能力與價(jià)位合理，這款新平臺(tái)下的CL955無(wú)疑是高性價(jià)比裝載機(jī)的力作。

廈工XG778G型挖掘裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

工程機(jī)械的高原反應(yīng)一直是行業(yè)難題，能經(jīng)歷高原惡劣氣候摧殘的設(shè)備往往被施工方信賴(lài)，有過(guò)南極科考經(jīng)歷的廈工，量產(chǎn)靠譜的高原型裝載機(jī)并不令人例外。放眼歷屆TOP50，不乏高原工程機(jī)械，且這類(lèi)機(jī)型均有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，或者這也會(huì)是另一片工程機(jī)械“藍(lán)?！?。

山東臨工LG989型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

臨工設(shè)備的高品質(zhì)已在近幾年折服了大多數(shù)裝載機(jī)用戶，作為新平臺(tái)下的一款8t重載型裝載機(jī)，LG989從設(shè)計(jì)理念、配置到性能都已足夠作為裝載機(jī)的新標(biāo)桿。

山推SL50W型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

新款SL50W的配置雖然中規(guī)中矩，但在設(shè)計(jì)上仍是款特點(diǎn)鮮明的裝載機(jī)。中長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)為整機(jī)提供了足夠的穩(wěn)定性，而且整機(jī)并沒(méi)有因?yàn)檩S距而影響通過(guò)性能。用戶的反饋也十分理想。

沃爾沃L105型輪式裝載機(jī)

中國(guó)用戶對(duì)沃爾沃建筑設(shè)備的挖掘機(jī)接觸較多，實(shí)際上沃爾沃裝載機(jī)比挖掘機(jī)歷史更悠久，L105型裝載機(jī)就是沃爾沃針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款高端產(chǎn)品。

福田雷沃FL955F-ETX+型裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

FL955F-ETX+以3泵代替雙泵，解決了轉(zhuǎn)向供油不足等問(wèn)題。工作裝置采用了特種耐磨型材，散熱系統(tǒng)等也進(jìn)行了換代升級(jí)，而且電氣系統(tǒng)與電器線路的保護(hù)更考究。新款FL955F-ETX+的特點(diǎn)就是，經(jīng)得起任何嚴(yán)苛用戶的推敲。

柳工CLG856H型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

采用獨(dú)特的定變量液壓系統(tǒng)，歷經(jīng)數(shù)萬(wàn)小時(shí)全工況模擬試驗(yàn)全新打造，整機(jī)牽引能力和作業(yè)效率實(shí)現(xiàn)了大幅度提升，實(shí)現(xiàn)節(jié)油12%~15%。

2015年

廈工XG955HN型輪式裝載機(jī) 評(píng)委會(huì)獎(jiǎng)

自主專(zhuān)利技術(shù)的定變量液壓系統(tǒng)、新一代節(jié)能型變速器與專(zhuān)屬定制發(fā)動(dòng)機(jī)黃金匹配，整機(jī)綜合節(jié)能超過(guò)15%。

2016年

柳工CLG8128H型輪式裝載機(jī) 應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)

采用分體式變矩器、電控自動(dòng)換擋變速箱、高承載驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力輸出與工況實(shí)現(xiàn)完美匹配，成為國(guó)產(chǎn)大噸位裝載機(jī)的力作。在水泥、有色、煤炭、冶金礦山領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

徐工LW600KV型輪式裝載機(jī) 評(píng)委會(huì)獎(jiǎng)

采用APD自動(dòng)功率分配節(jié)能技術(shù)、大扭矩高效傳動(dòng)鏈匹配技術(shù)，液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)4次節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙變匹配更加優(yōu)化，降低燃油消耗的同時(shí)有效提升作業(yè)效率。

山工機(jī)械SEM656D型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

成熟的定軸式傳動(dòng)系統(tǒng)，重載工況大修周期同比大幅延長(zhǎng)。

雷沃FL956H-ETX+型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

采用多級(jí)功率轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，綜合節(jié)能效率明顯提升。

廈工XG958i型智能裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

突破了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械智能化電液控系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

山東臨工L953F型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

采用臨工第二代節(jié)能技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

2017年

柳工CLG862H型輪式裝載機(jī) 技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)

采用與國(guó)際知名企業(yè)聯(lián)合專(zhuān)屬打造的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和驅(qū)動(dòng)橋，行業(yè)首創(chuàng)定變量液壓系統(tǒng)，操控性能優(yōu)良，作業(yè)效率高，耐久性更強(qiáng)。整機(jī)散熱性能提升5%，噪聲降低4~5dB，引領(lǐng)中國(guó)裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展方向。

山東臨工L955F型輪式裝載機(jī) 評(píng)委會(huì)獎(jiǎng)

配置國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)且為國(guó)四排放升級(jí)奠定基礎(chǔ)，集成應(yīng)用臨工第二代專(zhuān)用傳動(dòng)系統(tǒng)、電控?zé)崮芄芾砟K、分級(jí)變量轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、小阻力輕量化鏟入機(jī)構(gòu)的節(jié)能技術(shù)，綜合節(jié)能達(dá)到20%。

山推SL56H型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)匹配自主研發(fā)變矩器、變速器和驅(qū)動(dòng)橋，高效穩(wěn)定。

徐工LW600FV型裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

采用電控定軸變速器和多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，更可靠、更節(jié)能、更高效。

2018年

柳工CLG870H型輪式裝載機(jī) 金口碑獎(jiǎng)

全自動(dòng)變速+FNR控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換擋，大幅降低操作強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)單層橫置式散熱技術(shù)，散熱性能提升5%。2017年銷(xiāo)售153臺(tái)，市場(chǎng)占有率47.9%，打破了國(guó)外品牌7t級(jí)裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。

山東臨工L968F型輪式裝載機(jī) 市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)

采用第二代專(zhuān)用節(jié)能技術(shù)、大扭矩多功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配技術(shù)、中能容變矩器優(yōu)化技術(shù)，綜合節(jié)能達(dá)20%，整機(jī)牽引力、掘起力優(yōu)勢(shì)明顯。2017年銷(xiāo)售1105臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率名列前茅。

雷沃FL956H-EMAX型輪式裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

變速箱采用新型超越離合器，整體強(qiáng)度提升40%，壽命提升30%。

凱斯TR320型履帶式滑移裝載機(jī) TOP50獎(jiǎng)

特有穩(wěn)固的下車(chē)架，操控性、耐久性更強(qiáng)。