2023年3月28日，“2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行。隆重揭曉了“2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”金手指獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)、市場表現(xiàn)金獎(jiǎng)、應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)、金口碑獎(jiǎng)、評(píng)委會(huì)獎(jiǎng)、年度TOP50獎(jiǎng)、年度供應(yīng)商和新能源金獎(jiǎng)等重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。

“中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選發(fā)起于2006年，由中機(jī)科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司指導(dǎo)，《工程機(jī)械與維修》雜志主辦，現(xiàn)已成長為中國乃至國際工程機(jī)械領(lǐng)域最具影響力的年度活動(dòng)。本屆評(píng)選活動(dòng)由匠客工程機(jī)械承辦，歷經(jīng)企業(yè)報(bào)名、網(wǎng)絡(luò)投票，專家評(píng)審、綜合評(píng)審等環(huán)節(jié)，從技術(shù)創(chuàng)新、市場表現(xiàn)、應(yīng)用貢獻(xiàn)和行業(yè)口碑四個(gè)維度進(jìn)行了全方面的綜合評(píng)審，代表中國工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)最新最高成果的50款產(chǎn)品最終入圍“2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”，彰顯了中國工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力。

徐工XR1600E旋挖鉆機(jī)榮獲中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)

頒獎(jiǎng)詞

全球最大噸位的旋挖鉆機(jī)，攻克雙發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同作業(yè)及智能控制、超大噸位旋挖鉆機(jī)模塊化組合、超大噸位旋挖鉆安全控制等多項(xiàng)技術(shù)難題。

產(chǎn)品亮點(diǎn)

1、XR1600E為全球最大噸位旋挖鉆機(jī)，由徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司自主研發(fā)制造、擁有40余項(xiàng)發(fā)明專利，該產(chǎn)品創(chuàng)造性的采用了獨(dú)立式雙動(dòng)力系統(tǒng)，攻克了雙發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同作業(yè)及智能控制技術(shù)、超大噸位旋挖鉆機(jī)模塊化組合技術(shù)、超大噸位旋挖鉆機(jī)安全控制技術(shù)。

2、整機(jī)采用模塊化、分段式銷軸連接履帶底盤、四輪驅(qū)動(dòng)，分體式掛接動(dòng)力站，雙發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，模塊化程度高，即保障了作業(yè)穩(wěn)定性、可靠性，又滿足了拆裝快捷、運(yùn)輸便捷的需求。該產(chǎn)品最大鉆孔直徑7.5m、最大鉆孔深度190m、動(dòng)力頭額定輸出扭矩1600kN.m、整機(jī)高度42m、整機(jī)重量520噸。

3、該設(shè)備可以滿足超大直徑，超深、超硬樁基礎(chǔ)施工，為跨海大橋、海上風(fēng)電、超高層建筑等超級(jí)工程增添“超級(jí)裝備”，引領(lǐng)行業(yè)向大樁、深孔方向發(fā)展。XR1600E旋挖鉆機(jī)的研制成功，代表了國產(chǎn)裝備制造業(yè)邁向了一個(gè)新的高度，技術(shù)參數(shù)遠(yuǎn)超國際同行，被譽(yù)為“全球第一鉆”。該產(chǎn)品主要面向國家重大項(xiàng)目工程需求，解決超大直徑、超深樁、超硬地層落后的施工工藝。

技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)

1、XR1600E旋挖鉆機(jī)創(chuàng)造性的采用了獨(dú)立式雙動(dòng)力系統(tǒng)，攻克了雙動(dòng)力源協(xié)同作業(yè)及智能控制技術(shù)，整機(jī)采用全電控系統(tǒng)，對(duì)各執(zhí)行元件進(jìn)行智能、精準(zhǔn)控制，可實(shí)現(xiàn)流量按需分配，并結(jié)合功率匹配理論實(shí)時(shí)分配各動(dòng)力系統(tǒng)主泵控制電流，有效的實(shí)現(xiàn)了雙動(dòng)力源協(xié)同作業(yè)智能控制。

2、XR1600E旋挖鉆機(jī)整機(jī)采用模塊化組合技術(shù)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力站的形式掛接在轉(zhuǎn)臺(tái)兩側(cè)、底盤采用銷軸連接式過渡架結(jié)構(gòu)并配備銷軸拆卸油缸、回轉(zhuǎn)平臺(tái)采用可折疊式配重托架并配備收縮油缸，模塊化組合技術(shù)的應(yīng)用既滿足了超大孔徑施工穩(wěn)定性，又滿足了運(yùn)輸便捷性。鉆桿可視化、主卷揚(yáng)鋼絲繩自動(dòng)漲緊、觸底保護(hù)、鉆桅起升與回落安全控制系統(tǒng)及方法等技術(shù)的應(yīng)用保證了該設(shè)備施工的安全性。

典型應(yīng)用

西侯門公鐵兩用跨海大橋是甬舟鐵路、甬舟高速公路控制性工程，大橋主跨1488米，位居世界公鐵兩用跨海大橋之首，其中冊子島側(cè)的主塔水深60米，采用18根φ6.3米的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為世界上樁徑最大的橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)。XR1600E旋挖鉆機(jī)的投入使用能夠解決目前大型樁基礎(chǔ)施工采用反循環(huán)鉆機(jī)施工效率低、成本高的現(xiàn)狀，具有成孔質(zhì)量好、鉆進(jìn)效率高、環(huán)境污染小、安全性能高等優(yōu)勢，為該項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了強(qiáng)有力的保障