徐工XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)創(chuàng)新采用長(zhǎng)桁架臂+主臂臂架結(jié)構(gòu)，173m臂長(zhǎng)可吊重190噸。首創(chuàng)十軸3.5米寬獨(dú)立懸架底盤(pán)，將最大轉(zhuǎn)場(chǎng)重量行業(yè)記錄提高至317噸，行駛側(cè)傾穩(wěn)定性提升20%，可滿(mǎn)足160米高風(fēng)機(jī)吊裝，是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品又一巔峰之作。2023年，徐工XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)，榮獲中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50最高獎(jiǎng)項(xiàng)金手指獎(jiǎng)。

本期《總監(jiān)說(shuō)機(jī)》徐州重型機(jī)械有限公司全地面起重機(jī)研究所副所長(zhǎng)李波與大家分享。

恭喜XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)獲獎(jiǎng)top50的金手指獎(jiǎng)，請(qǐng)對(duì)這款產(chǎn)品的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)做一下簡(jiǎn)單的介紹。 

李波：XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)主要有四個(gè)方面。

第一，XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)具有超強(qiáng)的風(fēng)電吊裝能力。我們?cè)诟咝阅苋嵝员奂芗夹g(shù)上再突破，實(shí)現(xiàn)了在風(fēng)電吊裝高度和吊裝能力上跨越式的提升，可以更好地滿(mǎn)足更大、更高、更重的風(fēng)電吊裝需求。

第二，XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)具備更強(qiáng)的重載轉(zhuǎn)場(chǎng)能力。我們研發(fā)了行業(yè)首款10軸獨(dú)立懸架底盤(pán)，能夠攜帶全部主臂、支腿自重達(dá)到317噸重載轉(zhuǎn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)自重增加30噸，行駛側(cè)向的穩(wěn)定性領(lǐng)先行業(yè)20%以上。

第三，XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)采用徐工研發(fā)的雙泵合流技術(shù)，匹配雙卷?yè)P(yáng)起升狀態(tài)下的極限功率匹配技術(shù)，單、雙卷?yè)P(yáng)重載不降速，伸縮、起升復(fù)合動(dòng)作不降速。

第四，XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)在全球首創(chuàng)輪履底盤(pán)互換技術(shù)，既可搭配輪式底盤(pán)，又可選擇履帶底盤(pán)，全面拓展產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)在不同場(chǎng)景中的施工場(chǎng)景需求。

該產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是針對(duì)哪類(lèi)客戶(hù)開(kāi)發(fā)的，滿(mǎn)足了這些用戶(hù)的何種需求?

李波：在“雙碳”目標(biāo)的指引下，風(fēng)電作為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，朝著機(jī)艙更大、風(fēng)電高度更高和功率更大等方向發(fā)展。在這種情況下，起重機(jī)需要更強(qiáng)的吊裝能力和更高的提升高度來(lái)滿(mǎn)足吊裝的需求，XCA型2600t高速越野輪胎起重機(jī)能滿(mǎn)足客戶(hù)轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快、作業(yè)效率高的使用訴求，一方面，能順應(yīng)窗口期短的特點(diǎn)；另一方面，其重載能力、轉(zhuǎn)場(chǎng)能力較強(qiáng)，行駛時(shí)攜帶的作業(yè)部件更多，能夠節(jié)省板車(chē)數(shù)量，降低運(yùn)營(yíng)成本。

如何看待目前輪式起重機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r？

李波：一方面，經(jīng)過(guò)近20年的快速發(fā)展，中國(guó)輪式起重機(jī)行業(yè)目前已經(jīng)具備全產(chǎn)業(yè)流程，包括核心計(jì)算、工藝制造、仿真分析、原理設(shè)計(jì)等研發(fā)制造能力。

另一方面，中國(guó)輪式起重機(jī)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)是全球第一。近幾年，中國(guó)制造商不斷開(kāi)拓“一帶一路”，在東南亞、南美、中東、非洲等國(guó)家，中國(guó)品牌已占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。

您如何看待您所在產(chǎn)品領(lǐng)域中國(guó)制造的崛起？背后的支撐力量是什么？

李波：一是中國(guó)規(guī)模化工程建設(shè)在需求方面的拉動(dòng)，這給予了中國(guó)制造商更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

另一方面，是近幾年國(guó)內(nèi)企業(yè)在自主研發(fā)、自主創(chuàng)新方面的快速的提升。例如輪式起重機(jī)，在2000年以前，國(guó)內(nèi)只能生產(chǎn)50噸以下的產(chǎn)品，并且都是模仿一些歐美品牌。2000年以后，中國(guó)開(kāi)始在自主創(chuàng)新上發(fā)力，研發(fā)出一些更大噸位的產(chǎn)品。同時(shí)積累技術(shù)條件，開(kāi)始往全地面起重機(jī)的方向發(fā)展。經(jīng)過(guò)數(shù)10年的發(fā)展，徐工在2017年推出了全球最大的1600噸全地面起重機(jī)，刷新世界紀(jì)錄。

您認(rèn)為輪式起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵是什么？貴公司在這一領(lǐng)域有何優(yōu)勢(shì)？

李波：核心競(jìng)爭(zhēng)力包括兩個(gè)方面：一方面，精準(zhǔn)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求；另一方面，保證安全使用起重機(jī)，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

首先，在精準(zhǔn)識(shí)別客戶(hù)需求方面，徐工重型做了很多工作，每年派駐許多研發(fā)人員走訪市場(chǎng)，調(diào)研客戶(hù)需求；走訪不同的施工領(lǐng)域，包括風(fēng)電、石化、城建、交通，對(duì)客戶(hù)需求和施工需要進(jìn)行研究，精準(zhǔn)地將這些需求轉(zhuǎn)化到研發(fā)工作上，以保證產(chǎn)品研發(fā)定位的精準(zhǔn)性。

其次，在安全方面，起重機(jī)吊裝屬于高危行業(yè)，每年在全國(guó)范圍內(nèi)都會(huì)發(fā)生一些安全事故，因此徐工把安全作為設(shè)計(jì)的首要原則，不斷地提升計(jì)算精度，以此保證設(shè)計(jì)的安全性；在制造過(guò)程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，保證全過(guò)程的安全。

展望未來(lái)，輪式起重機(jī)在技術(shù)、市場(chǎng)以及用戶(hù)需求方面，有何發(fā)展趨勢(shì)？貴公司有哪些應(yīng)對(duì)舉措？

李波：輪式起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)主要有三個(gè)方向。

第一，大型化發(fā)展趨勢(shì)。大型風(fēng)電、石化、交通工程需要更大型的、吊裝能力更強(qiáng)的起重機(jī)來(lái)滿(mǎn)足工程需求。

第二，起重機(jī)吊裝復(fù)雜化的需求方向。越來(lái)越多的工程建設(shè)、吊裝作業(yè)以及多機(jī)施工都會(huì)面臨復(fù)雜的吊裝工程，需要產(chǎn)品向精細(xì)化、智能化操控的方向發(fā)展。徐工正在儲(chǔ)備研發(fā)一些輔助智能操控相關(guān)的技術(shù)，包括智能管理方向等，來(lái)滿(mǎn)足未來(lái)復(fù)雜化吊裝的工況需求。

第三，綠色化的發(fā)展方向。在“雙碳”目標(biāo)下，不管是起重機(jī)還是工程機(jī)械的其他產(chǎn)業(yè)，都在綠色化的方向上呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。徐工多線(xiàn)并舉，同時(shí)研發(fā)多種技術(shù)路線(xiàn)，包括插電、混動(dòng)和純電動(dòng)等。2022年，徐工已經(jīng)上市一款能夠上綠牌，具有純電、混動(dòng)、插電功能的25噸產(chǎn)品。今后徐工重型還會(huì)推出更多的系列化產(chǎn)品，包括插電、混動(dòng)以及更大噸位的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

短期內(nèi)，起重機(jī)這一領(lǐng)域的電動(dòng)化滲透率會(huì)到達(dá)什么程度？

李波：起重機(jī)相對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化滲透率可能會(huì)稍慢一些，因?yàn)槠鹬貦C(jī)的流動(dòng)性較大，不像土方機(jī)械和礦機(jī)等，都是場(chǎng)地作業(yè)，充電和換電較為方便。起重機(jī)需要跨區(qū)域作業(yè)，有時(shí)需要行駛上百公里，不同的客戶(hù)根據(jù)不同的作業(yè)需求會(huì)選擇不同的技術(shù)路線(xiàn)?；诖耍旃ざ嗑€(xiàn)并行，既開(kāi)發(fā)純電產(chǎn)品，又開(kāi)發(fā)混動(dòng)和插電產(chǎn)品。我認(rèn)為，如果算上插電產(chǎn)品，起重機(jī)的電動(dòng)化滲透率可能在三年之內(nèi)達(dá)到10%，后續(xù)隨著電池的發(fā)展可能會(huì)有進(jìn)一步的跨越式提升。

輪式起重機(jī)和履帶起重機(jī)在風(fēng)電吊裝時(shí)工法有何異同？?jī)烧哂泻蝺?yōu)劣勢(shì)？

李波：輪胎式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)各有優(yōu)劣勢(shì)。

履帶起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)：在平原路況下，若場(chǎng)地機(jī)位之間較近，可以帶著更多的部件進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本；履帶起重機(jī)的作業(yè)部件主要是行架臂，它的抗風(fēng)能力更強(qiáng)。

輪式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)：行駛速度快、爬坡能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)更多的行駛路況，如山地、丘陵等；輪式起重機(jī)運(yùn)營(yíng)成本低，在轉(zhuǎn)場(chǎng)的過(guò)程中特別是長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)的過(guò)程中，可以攜帶更多部件，而履帶起重機(jī)部件可能全部都需要板車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。