在今年發(fā)布的“2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜單中，三一SY1250H履帶液壓挖掘機(jī)拿下本年度最高獎項TOP50金手指獎。三一SY1250H采用全新四泵四回路全電控液壓系統(tǒng)，及三一獨(dú)特的集成控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制度高，響應(yīng)速度快，整機(jī)作業(yè)能效提升20%，挖掘力提升10%。2022年同噸位市場占有率超過50%，是高效、低耗、智能大型國產(chǎn)挖掘機(jī)批量化應(yīng)用的標(biāo)志性產(chǎn)品。

本期總監(jiān)說機(jī)《探尋工程機(jī)械產(chǎn)品的力量》，記者專訪了三一集團(tuán)總裁助理、大挖研究院所長多形宏毅，探尋三一超大型挖掘機(jī)的“破圈”密碼。

Q1：請對這款產(chǎn)品的亮點(diǎn)做簡單的介紹。

多形宏毅：這款產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)采用了全新四泵四回路全電控液壓系統(tǒng)。此前的超大型挖掘機(jī)基本是液控系統(tǒng)，我們這次全新開發(fā)了全電控液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)能提供包括智能化在內(nèi)的諸多功能。相較傳統(tǒng)液控系統(tǒng)，全電控液壓系統(tǒng)通過電機(jī)電信號實現(xiàn)，因此較為容易實現(xiàn)后期的一些智能化的特殊功能。

Q2：從產(chǎn)品的開發(fā)邏輯上看，這其中發(fā)生了哪些重大的變化？

多形宏毅：從開發(fā)邏輯上來講，電控系統(tǒng)原來就有，一般在中型挖掘機(jī)或大型挖掘機(jī)上投入使用較多，超大型挖掘機(jī)很少使用。超大型挖掘機(jī)本身所處環(huán)境較惡劣，它對可靠性要求較高，后期相關(guān)維修問題也需要考慮，大部分情況下是采用液控系統(tǒng)，因為液控系統(tǒng)的可靠性要高些。

我們在這次開發(fā)過程中，針對產(chǎn)品的可靠性，包括它后期的維修保養(yǎng)方面，都做了特殊的處理，以適應(yīng)現(xiàn)在的超大型挖掘機(jī)市場。純液控切換到電控后，其跟系統(tǒng)其他部分之間的匹配，相對而言較為容易。

Q3：該產(chǎn)品是針對哪類客戶開發(fā)的，它滿足了這些用戶的何種需求？

多形宏毅：我們現(xiàn)在的超大型挖掘機(jī)都是超過100噸的機(jī)器，它最主要特點(diǎn)就是效率高，另一個就是可靠性強(qiáng)，這款產(chǎn)品在超大挖機(jī)里是銷售臺數(shù)最多的。

從客戶的角度來說，希望每一臺設(shè)備都要提高效率。

提高效率主要有這幾種手段：一是把斗容量加大，二是把速度提高。

因為機(jī)器本身的限制，超大挖機(jī)的速度提高不了太多。從斗容量來講，如果加大斗容量，會涉及很多方面問題，包括其結(jié)構(gòu)件及控制上的問題。按照目前國際水平，一般來說一款120噸的機(jī)器配的是七方斗，SY1250H履帶液壓挖掘機(jī)標(biāo)配是八方斗，甚至可以選配到十方斗，跟其他的機(jī)型相比，其效率顯著提高，以此滿足大部分超大挖機(jī)客戶的需求。

Q4：您認(rèn)為大噸位挖掘機(jī)競爭力的關(guān)鍵是什么？三一重機(jī)在這一領(lǐng)域有何優(yōu)勢？

多形宏毅：對客戶而言，最重要的就是可靠性。超大型挖掘機(jī)在礦山上，一般每天工作都會超20小時，它對可靠性要求很高。在可靠性這方面，國產(chǎn)超大挖應(yīng)用時間整體較短，雖然在技術(shù)方面達(dá)到國際水平，但可靠性仍需市場驗證，在此方面我們?nèi)孕枰哟笸度搿?/span>

三一在產(chǎn)品的制造工藝、焊接工藝、應(yīng)力控制，包括里邊采用的很多關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件，采用高強(qiáng)度的鑄鋼、鍛件去保證結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度，盡可能地延長結(jié)構(gòu)件的使用壽命。

在液壓件領(lǐng)域，我們基本上與國外是同一水平。目前，我們也各方努力去做好結(jié)構(gòu)件，以達(dá)到更長的使用壽命。

Q5:展望未來，大噸位挖掘機(jī)在技術(shù)、市場以及用戶需求方面，有何發(fā)展趨勢？貴公司有哪些如何舉措？

多形宏毅：我認(rèn)為國際化、電動化、智能化，是超大型挖掘機(jī)的三大發(fā)展方向。

其一國際化。三一的超大挖機(jī)現(xiàn)在已開始走國際化，這也是今后的一個發(fā)展方向。對于中國的挖掘機(jī)廠家而言，中小機(jī)型廠家已經(jīng)走向國際化了，但超大挖，國際化道路可能還會很長。因為其涉及的不光是機(jī)器本身的問題，還涉及服務(wù)體系的搭建。一些傳統(tǒng)的國際挖機(jī)廠家，它們的服務(wù)體系在全球已經(jīng)布得很好了，在這方面國內(nèi)的挖機(jī)可能還需要經(jīng)過多年的完善，才能接近國際水平。

其二電動化。把發(fā)動機(jī)改成電機(jī)，要省很多費(fèi)用。對挖掘挖機(jī)的使用者來講，電機(jī)比起柴油機(jī)，使用費(fèi)用會降低30%以上，甚至可能會更多。當(dāng)然電驅(qū)也受到環(huán)境的限制，目前在國內(nèi)像新疆、內(nèi)蒙古地區(qū)有些比較大的礦山，才有高壓電，但我相信在未來一些小型的礦山，在這方面的配備能力會逐漸擴(kuò)大。

其三智能化。隨著對礦山安全要求的提高，今后可能會出現(xiàn)無人礦山或智慧礦山。像礦用卡車在智能化推進(jìn)比較好，但挖機(jī)發(fā)展到一定程度時，也會往智能化發(fā)展。