近日，隨著常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋北主塔上塔柱T10節(jié)段核芯混泥土澆筑完成和1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)斜拉索架設(shè)張拉完成，標(biāo)志著全球首臺(tái)超萬(wàn)噸米級(jí)塔式起重機(jī)——中聯(lián)重科W12000-450歷經(jīng)近兩年的時(shí)間，順利完成首個(gè)項(xiàng)目的吊裝使命。

▲全球首臺(tái)超萬(wàn)噸米級(jí)塔機(jī)——中聯(lián)重科W12000-450順利完成常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目的吊裝任務(wù)

進(jìn)展順利

大國(guó)重器加持超級(jí)工程

從2021年12月進(jìn)場(chǎng)安裝、2022年6月交付使用，再到如今圓滿(mǎn)完成使命，W12000-450在數(shù)百個(gè)日夜里凝望長(zhǎng)江，配合完成了一次又一次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的吊裝，宛如一名辛勤勞作的鋼鐵巨匠。

隨著巨大的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)節(jié)降落，W12000-450在常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)之旅也告一段落。作為全球首臺(tái)超萬(wàn)噸米塔式起重機(jī)，中聯(lián)重科與中交二航局聯(lián)合為常泰長(zhǎng)江大橋量身打造的W12000-450從誕生起就受到廣泛的關(guān)注。

▲W12000-450正在拆除附著裝置

W12000-450塔機(jī)突破了大尺度截面重載分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，首創(chuàng)了“平頭主塔機(jī)、動(dòng)臂副塔機(jī)、施工升降機(jī)”的“一塔三機(jī)”新構(gòu)型；突破了大起升高度大扭矩起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，解決了“雙四百”（450噸重、400米高）超大起重量、超大起升高度難題；還突破了超大型塔式起重機(jī)高效協(xié)同精準(zhǔn)控制技術(shù)，開(kāi)發(fā)了復(fù)雜施工環(huán)境主動(dòng)防護(hù)安全智控技術(shù)等，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

長(zhǎng)龍臥波

世界大橋拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

W12000-450的順利服役，也標(biāo)志著常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)進(jìn)入了全新的階段。常泰長(zhǎng)江大橋于2019年投入建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年投入使用，作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，也是江蘇高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的共點(diǎn)關(guān)鍵工程，常泰長(zhǎng)江大橋跨江連接常州與泰州兩市，建成通車(chē)后將對(duì)服務(wù)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)、策應(yīng)“一帶一路”和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

再起新程

“老員工”將開(kāi)啟“新副本”

W12000-450在完成常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)后，將馬不停蹄地前往張靖皋長(zhǎng)江大橋，開(kāi)啟施工“新副本”。作為長(zhǎng)江之上的又一座橋梁豐碑，張靖皋長(zhǎng)江大橋連接蘇州張家港、南通如皋，全長(zhǎng)約29.8公里，建成后將成為世界最大跨徑橋梁。

值得一提的是，中聯(lián)重科生產(chǎn)的全球最大內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)LH3350-120早已在張靖皋長(zhǎng)江大橋等候W12000-450這位“老大哥”，后續(xù)中聯(lián)重科的R8000等“超大塔家族兄弟”也將陸續(xù)登場(chǎng)，南北相望，共同建設(shè)這一世界工程。