2月7日，龍年春節(jié)前夕，第五座南極科考站正式開站，這是新時(shí)代中國建立的第一個(gè)常年科考站。在新站建設(shè)過程中，中聯(lián)重科起重機(jī)迎戰(zhàn)極寒環(huán)境，克服8級大風(fēng)等挑戰(zhàn)，圓滿完成吊裝任務(wù)，盡顯大國重器“實(shí)力派”風(fēng)采。

▲中聯(lián)重科起重機(jī)助力中國南極秦嶺站建設(shè)

要在極端自然環(huán)境中持續(xù)工作，考察站是科考隊(duì)員最基本的支撐平臺和后勤保障設(shè)施。拓展新的區(qū)域、建設(shè)新的考察站，是加深南極考察研究的基本前提和必然選擇。秦嶺站主體建筑面積5120平方米，是中國現(xiàn)有考察站里面積最大的單體建筑。

2023年12月16日，中聯(lián)重科履帶起重機(jī)穩(wěn)定高效發(fā)揮，助力新站完成主樓首根最高鋼柱的吊裝，標(biāo)志著新站主體工程建設(shè)全面啟動。該鋼柱長16.5米，一共有六根，是整個(gè)主樓核心的結(jié)構(gòu)組成部分，也是中國南極建站史上單次起吊最長的一根構(gòu)件。

▲中聯(lián)重科起重機(jī)助力創(chuàng)造我國南極施工新紀(jì)錄

“難到極點(diǎn)就是南極”。2月初，在建設(shè)沖刺的關(guān)鍵時(shí)期，天氣預(yù)報(bào)顯示，一場12級的颶風(fēng)即將來襲，建設(shè)者必須在颶風(fēng)來臨前，完成新站迎風(fēng)面的封閉，否則已經(jīng)安裝好的墻板都有被吹飛的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)過程至少需要3天的時(shí)間，但施工窗口期卻只有10小時(shí)。

在迎風(fēng)面上，此時(shí)還有3塊板沒有安裝，建設(shè)者們用牽引繩控制幕墻板的軌跡，800多斤的幕墻板在大風(fēng)的作用下，就像飄在空中的樹葉一樣難以控制?，F(xiàn)場風(fēng)力增加到了8級，氣溫驟降，但在中聯(lián)重科履帶起重機(jī)穩(wěn)定可靠的發(fā)揮下，凌晨12點(diǎn)半，最后一塊板終于順利安裝到位。

▲中聯(lián)重科起重機(jī)直面8級大風(fēng)，護(hù)航新站幕墻板安裝

迎戰(zhàn)極限工況，解決施工難題，在延伸人類力量的征途上，中聯(lián)重科以強(qiáng)大的裝備和卓越的技術(shù)，與建設(shè)者們一道書寫新傳奇，為我國科考等各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。