2024年6月，三一在荷蘭的一次發(fā)布會上推出了首款20噸級電動挖掘機SY215E，并取得20臺簽約預售訂單，以荷蘭為起點，撬動歐洲市場。
2024年4月，柳工在INTEMAT 2024法國展上帶去922FE和9027FE兩款電動挖掘機，希望未來能引領歐洲市場電動設備的變革。
同樣在INTEMAT 2024法國展上，小松和沃爾沃不僅展出了系列化的電動挖掘機產品，還專門設立了電動化產品的演示和體驗專區(qū)。
很多企業(yè)對歐洲電動化市場抱有一定期許，近幾年紛紛落子布局，包括一些目前尚未在中國市場投放電動化產品但早已進駐歐洲市場的頭部品牌，比如說小松和卡特彼勒。
國產品牌中，徐工、三一、柳工和山河智能等企業(yè)均已在歐洲市場推出或銷售電動挖掘機產品，其中三一和山河智能已覆蓋小型和中型純電挖掘機產品，且開始關注到后續(xù)的充電解決方案。
據了解，徐工“電挖軍團”已經有電池驅動及拖電產品共有20款，覆蓋1.5噸到70噸全系列機型，目前在歐洲市場的主推的有XE35U-E和XE27U-E兩款產品，前者曾獲德國紅點和IF、日本G-Mark以及美國IDEA四項國際大獎。
三一電動挖機、裝載機等主流產品已經在中國國內與全球很多區(qū)域均實現(xiàn)了批量供應，2023年電動產品銷售額約占三一總銷售額的4.3%左右，氫能產品銷售額占比不到0.2%。在歐洲市場，三一曾在bauma 2019展出SY19E首款微型電動挖掘機，據三一代理商介紹，該款產品目前仍正在出租并接受各種測試。今年6月份三一在歐洲正式推出20噸級的SY215E電動挖掘機，這是三一自視最核心的一款電動挖掘機產品，荷蘭地區(qū)全年有望銷售35臺。三一表示未來三年還將有更多的電動挖掘機產品引入荷蘭乃至整個歐洲，同時還會導入電動重卡，并希望通過三一風力渦輪機發(fā)電的充電站為這些設備充電，從內部構建起一套可循環(huán)的電動化解決方案。
柳工目前擁有11條電動產品線，應為業(yè)內電動產品型譜最全的品牌，2023年開始在北歐試點銷售電動化產品，預計今年電動裝載機在歐洲市場銷量將突破百臺。公開消息顯示，2024年3月瑞士豪瑞集團批量采購了涵蓋輪式裝載機、挖掘機和礦用寬體車等產品在內的600臺柳工電動設備。4月份，柳工在INTERMAT 2024法國展上主推了922FE和9027FE兩款電動挖掘機產品，柳工認為，中國擁有完整的供應鏈和在商用車領域的實踐經驗能夠更好地支撐和加快推動電動化技術的發(fā)展，其目標是在2027年成為歐洲電動工程機械市場的第一品牌。
山河智能或許是目前歐洲市場上推出電動挖掘機產品型號最多的國產品牌，在INTERMAT 2024法國展上集中展出SWE60UFED、SWE10FED、SWE20FED和SWE240FED四款純電動挖掘機，SWE10FED是國產品牌中最小噸位的電動挖掘機，SWE60UFED是國產品牌首臺無尾純電小挖。值得注意的是，山河智能同時在法國展出了一種創(chuàng)新的移動式軌道電池包，這種電池包能夠在工地上跟隨挖掘機移動，使設備自主高效地完成充電，提供了一種創(chuàng)新性的充電解決方案。
外資品牌中，卡特彼勒、小松、沃爾沃、日立建機、迪萬倫、利勃海爾、山貓、威克諾森、JCB和洋馬等企業(yè)同樣在探索電動化產品及其系列解決方案，他們在歐洲市場推出的電動挖掘機產品型譜較國產品牌更為豐富。不僅僅是產品，我們在INTERMAT 2024法國展上看到，卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等企業(yè)紛紛帶去了各自的電池儲能解決方案。
自稱最早實現(xiàn)小型電動設備商用化的沃爾沃目前已經向全球市場推出了ECR25、ECR18 、EC230等多款純電電動挖掘機，包括2024年最新推出的首款純電動輪式挖掘機EWR150。據悉，沃爾沃EC230電動挖掘機是在中國進行的研發(fā)與試驗，首次在2020年上海寶馬展亮相，2022年在瑞典發(fā)布，計劃于2024年8月在韓國昌原工廠開始量產。沃爾沃早在2019年曾宣布停止相關型號柴油產品的開發(fā)，計劃到2030年力爭35%以上產品實現(xiàn)電動化，近幾年一直在電動化領域加速投入和布局，也已經取得一定的階段性成果，2023年共計銷售898臺電動化產品，在年度總銷量（6000臺）中的占比為1.5%。
在6月底瑞典舉行的VOLVO DAYS 2024全球客戶活動上，沃爾沃表示，位于中國山東濟南的研發(fā)中心將與全球研發(fā)部門攜手進行本土化設計，逐步把歐洲市場成熟的電動化經驗引入中國，到2025年形成從緊湊型到中型、從電池供電到插電式的6款電動挖掘機鼎立態(tài)勢。
小松在bauma 2019展會上正式向全球發(fā)布1款電動迷你挖掘機，后在bauma 2022展會上面向歐洲市場發(fā)布3噸級鋰電池動力迷你挖掘機。小松將2023年定位為電動工程機械進入市場的元年，同年發(fā)布PC200LCE-11和PC210LCE-11兩款20噸級鋰電池動力中型挖掘機，作為租賃機在日本和歐洲上市。2024年初，推出面向租賃市場的PC138E-11電動挖掘機。其中，PC20E、PC26E、PC33E-6、PC138E-11和PC210LCE-11五款電動挖掘機在今年4月份的法國展集中亮相，展現(xiàn)出小松電動工程機械產品線的有力延伸。
小松表示，2024財年研究開發(fā)費用或比前一年（2023財年）增加86億日元至1120億日元，并考慮重點投資電氣化和自動化。
日立建機在歐洲市場的首款零排放的ZX55U-6EB電動挖掘機于2022年開始交付。面對歐洲市場快速增加的電動化需求，日立建機后續(xù)推出ZX85-6EB電動挖掘機，從2023年起開始接受訂購。INTERMAT 2024法國展上，重點展出ZX55-6EB和ZE135-7EB兩款產品。
卡特彼勒電動挖掘機產品早在bauma 2022上亮相，當時推出的是CAT301.9迷你電動挖掘機和CAT 320中型電動挖掘機兩款產品，2024年CAT301.9再次在法國展亮相。這些產品所配備的電池均為卡特彼勒設計，基于Cat鋰離子技術和模塊化設計，可提供靈活的配置并可適應于多種應用。
電動化無疑也是卡特彼勒的一大戰(zhàn)略方向，但在產品投放市場時秉持的首要宗旨是要滿足當?shù)乜蛻舻男枨?，能夠幫助客戶提升經濟性，并同時能夠促進企業(yè)的營利性增長?？ㄌ乇死照J為，電動化不僅僅是單一產品的開發(fā)，而是基于客戶需求構建的一系列解決方案。所以在電動設備外，卡特彼勒在電池、儲能和充電解決方案領域都有持續(xù)的投入和鉆研，目前開發(fā)了電池儲能系統(tǒng)、車載電池組和便攜式的充電器等。
區(qū)域分化及終端反饋：挪威、荷蘭為先驅性市場
Off-Highway Research關于全球電動建筑設備市場的研究結果顯示，中國電動工程機械產品的采用率出人意料地高，歐洲也開始嶄露頭角，且很多電動化產品尤其是小型機多用于租賃。綜合碳排放要求、基礎設施和能源供應等多方因素，挪威和荷蘭等地區(qū)被視為歐洲電動化的先驅性市場。
（數(shù)據來源：Off-Highway Research）
柳工正是2023年開始在北歐試點推廣和普及電動化產品，主要考慮到北歐在能源供應和充電樁等基礎設施建設較為領先，后續(xù)會從北向南逐步滲透。
據柳工歐洲公司反饋，未來三年，挪威將不允許柴油設備進入奧斯陸，這里是世界是最早實現(xiàn)電動化的城市之一。日立建機在這里構建了一個電動化的建筑試驗工地，工地總面積為1654平方米，場內除日立建機5噸、8噸、13噸電動挖掘機、便攜式充電設備、電動履帶運輸車、小型EV（電動車）外，還配套有五十鈴生產的電動卡車。日立建機表示，該設施的目的不僅是研究電動挖掘機，還共同研究關聯(lián)設備和周邊設施，探索有關車隊和整個施工現(xiàn)場電動化的可行的商業(yè)模式。
三一在荷蘭交付的幾十臺中型電動挖掘機訂單，一定程度上已經反映出當?shù)乜蛻魧﹄妱踊a品的訴求。
據山河智能荷蘭代理商Kemp Groep介紹，2030年荷蘭二氧化碳排放量要比1990年的水平低55%，為此荷蘭政府已經實施了一系列氣候措施，包括對工業(yè)公司征收更高的二氧化碳稅、為二手電動汽車提供6億歐元的補貼以及限制公共工程中使用柴油機等。同時劃定了必須使用電動設備的城市和區(qū)域，包括阿姆斯特丹、烏得勒支、海牙和鹿特丹的內城區(qū)。
由于政府在招標中越來越多地要求零排放施工，導致客戶咨詢很多有關銷售和租賃電動設備的問題，因此Kemp Groep開始考慮投資電動化設備，在2024年初獲得山河智能電動挖掘機在荷蘭的分銷權，并為自己旗下的租賃公司采購了四臺電動化產品。據了解，在荷蘭，同樣噸位的挖掘機，電動產品租金價格約為柴油產品的3倍。以24噸級挖掘機產品為例，電動產品每周租金約為3000 歐元（3246 美元），柴油產品每周租金僅為1000歐元（1082美元）。
Kemp Groep表示，公司1500臺設備（從抓斗機到50噸挖掘機）中，電動化產品占比在5%～10%左右，計劃從另一家中國品牌購買兩臺輪式挖掘機，以進一步提高電動化產品的比例。預計荷蘭的一些大城市將繼續(xù)在招標中要求使用電動設備，公司的電動化業(yè)務將繼續(xù)增長。
（INTERMAT 2024法國展上卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾和山河智能展出的儲能解決方案）
現(xiàn)在的一大趨勢，就是越來越多的歐洲企業(yè)和終端客戶開始關注中國品牌的電動化戰(zhàn)略和產品。對中國企業(yè)來講意味著更多的機遇，最終也面臨當?shù)厝绾谓⒖煽炕A設施的挑戰(zhàn)。這不僅對能源供應和電力系統(tǒng)有著更高的要求，更需要產業(yè)鏈上所有參與者的協(xié)同合作。
國內專家建議，在中國的供應鏈和產品技術優(yōu)勢下，企業(yè)在出海時更應注重構建系列化的整體解決方案，同時考慮當?shù)厥袌龅沫h(huán)境安全問題，適應當?shù)靥寂欧畔嚓P的法律法規(guī)，比如2026年電動化產品進入歐洲市場時必須要給出碳足跡。
（注：以上所涉各品牌電動化產品為不完全統(tǒng)計，如有遺漏，歡迎大家補充更正）
工程機械與維修
今日工程機械
企業(yè)爭相奔赴，電動挖掘機卷到歐洲？
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來源：匠客工程機械
2024年6月，三一在荷蘭的一次發(fā)布會上推出了首款20噸級電動挖掘機SY215E，并取得20臺簽約預售訂單，以荷蘭為起點，撬動歐洲市場。
2024年4月，柳工在INTEMAT 2024法國展上帶去922FE和9027FE兩款電動挖掘機，希望未來能引領歐洲市場電動設備的變革。
同樣在INTEMAT 2024法國展上，小松和沃爾沃不僅展出了系列化的電動挖掘機產品，還專門設立了電動化產品的演示和體驗專區(qū)。
很多企業(yè)對歐洲電動化市場抱有一定期許，近幾年紛紛落子布局，包括一些目前尚未在中國市場投放電動化產品但早已進駐歐洲市場的頭部品牌，比如說小松和卡特彼勒。
品牌布局與機型分布：覆蓋中小型純電產品
國產品牌中，徐工、三一、柳工和山河智能等企業(yè)均已在歐洲市場推出或銷售電動挖掘機產品，其中三一和山河智能已覆蓋小型和中型純電挖掘機產品，且開始關注到后續(xù)的充電解決方案。
據了解，徐工“電挖軍團”已經有電池驅動及拖電產品共有20款，覆蓋1.5噸到70噸全系列機型，目前在歐洲市場的主推的有XE35U-E和XE27U-E兩款產品，前者曾獲德國紅點和IF、日本G-Mark以及美國IDEA四項國際大獎。
三一電動挖機、裝載機等主流產品已經在中國國內與全球很多區(qū)域均實現(xiàn)了批量供應，2023年電動產品銷售額約占三一總銷售額的4.3%左右，氫能產品銷售額占比不到0.2%。在歐洲市場，三一曾在bauma 2019展出SY19E首款微型電動挖掘機，據三一代理商介紹，該款產品目前仍正在出租并接受各種測試。今年6月份三一在歐洲正式推出20噸級的SY215E電動挖掘機，這是三一自視最核心的一款電動挖掘機產品，荷蘭地區(qū)全年有望銷售35臺。三一表示未來三年還將有更多的電動挖掘機產品引入荷蘭乃至整個歐洲，同時還會導入電動重卡，并希望通過三一風力渦輪機發(fā)電的充電站為這些設備充電，從內部構建起一套可循環(huán)的電動化解決方案。
柳工目前擁有11條電動產品線，應為業(yè)內電動產品型譜最全的品牌，2023年開始在北歐試點銷售電動化產品，預計今年電動裝載機在歐洲市場銷量將突破百臺。公開消息顯示，2024年3月瑞士豪瑞集團批量采購了涵蓋輪式裝載機、挖掘機和礦用寬體車等產品在內的600臺柳工電動設備。4月份，柳工在INTERMAT 2024法國展上主推了922FE和9027FE兩款電動挖掘機產品，柳工認為，中國擁有完整的供應鏈和在商用車領域的實踐經驗能夠更好地支撐和加快推動電動化技術的發(fā)展，其目標是在2027年成為歐洲電動工程機械市場的第一品牌。
山河智能或許是目前歐洲市場上推出電動挖掘機產品型號最多的國產品牌，在INTERMAT 2024法國展上集中展出SWE60UFED、SWE10FED、SWE20FED和SWE240FED四款純電動挖掘機，SWE10FED是國產品牌中最小噸位的電動挖掘機，SWE60UFED是國產品牌首臺無尾純電小挖。值得注意的是，山河智能同時在法國展出了一種創(chuàng)新的移動式軌道電池包，這種電池包能夠在工地上跟隨挖掘機移動，使設備自主高效地完成充電，提供了一種創(chuàng)新性的充電解決方案。
外資品牌中，卡特彼勒、小松、沃爾沃、日立建機、迪萬倫、利勃海爾、山貓、威克諾森、JCB和洋馬等企業(yè)同樣在探索電動化產品及其系列解決方案，他們在歐洲市場推出的電動挖掘機產品型譜較國產品牌更為豐富。不僅僅是產品，我們在INTERMAT 2024法國展上看到，卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等企業(yè)紛紛帶去了各自的電池儲能解決方案。
自稱最早實現(xiàn)小型電動設備商用化的沃爾沃目前已經向全球市場推出了ECR25、ECR18 、EC230等多款純電電動挖掘機，包括2024年最新推出的首款純電動輪式挖掘機EWR150。據悉，沃爾沃EC230電動挖掘機是在中國進行的研發(fā)與試驗，首次在2020年上海寶馬展亮相，2022年在瑞典發(fā)布，計劃于2024年8月在韓國昌原工廠開始量產。沃爾沃早在2019年曾宣布停止相關型號柴油產品的開發(fā)，計劃到2030年力爭35%以上產品實現(xiàn)電動化，近幾年一直在電動化領域加速投入和布局，也已經取得一定的階段性成果，2023年共計銷售898臺電動化產品，在年度總銷量（6000臺）中的占比為1.5%。
在6月底瑞典舉行的VOLVO DAYS 2024全球客戶活動上，沃爾沃表示，位于中國山東濟南的研發(fā)中心將與全球研發(fā)部門攜手進行本土化設計，逐步把歐洲市場成熟的電動化經驗引入中國，到2025年形成從緊湊型到中型、從電池供電到插電式的6款電動挖掘機鼎立態(tài)勢。
小松在bauma 2019展會上正式向全球發(fā)布1款電動迷你挖掘機，后在bauma 2022展會上面向歐洲市場發(fā)布3噸級鋰電池動力迷你挖掘機。小松將2023年定位為電動工程機械進入市場的元年，同年發(fā)布PC200LCE-11和PC210LCE-11兩款20噸級鋰電池動力中型挖掘機，作為租賃機在日本和歐洲上市。2024年初，推出面向租賃市場的PC138E-11電動挖掘機。其中，PC20E、PC26E、PC33E-6、PC138E-11和PC210LCE-11五款電動挖掘機在今年4月份的法國展集中亮相，展現(xiàn)出小松電動工程機械產品線的有力延伸。
小松表示，2024財年研究開發(fā)費用或比前一年（2023財年）增加86億日元至1120億日元，并考慮重點投資電氣化和自動化。
日立建機在歐洲市場的首款零排放的ZX55U-6EB電動挖掘機于2022年開始交付。面對歐洲市場快速增加的電動化需求，日立建機后續(xù)推出ZX85-6EB電動挖掘機，從2023年起開始接受訂購。INTERMAT 2024法國展上，重點展出ZX55-6EB和ZE135-7EB兩款產品。
卡特彼勒電動挖掘機產品早在bauma 2022上亮相，當時推出的是CAT301.9迷你電動挖掘機和CAT 320中型電動挖掘機兩款產品，2024年CAT301.9再次在法國展亮相。這些產品所配備的電池均為卡特彼勒設計，基于Cat鋰離子技術和模塊化設計，可提供靈活的配置并可適應于多種應用。
電動化無疑也是卡特彼勒的一大戰(zhàn)略方向，但在產品投放市場時秉持的首要宗旨是要滿足當?shù)乜蛻舻男枨?，能夠幫助客戶提升經濟性，并同時能夠促進企業(yè)的營利性增長?？ㄌ乇死照J為，電動化不僅僅是單一產品的開發(fā)，而是基于客戶需求構建的一系列解決方案。所以在電動設備外，卡特彼勒在電池、儲能和充電解決方案領域都有持續(xù)的投入和鉆研，目前開發(fā)了電池儲能系統(tǒng)、車載電池組和便攜式的充電器等。
區(qū)域分化及終端反饋：挪威、荷蘭為先驅性市場
Off-Highway Research關于全球電動建筑設備市場的研究結果顯示，中國電動工程機械產品的采用率出人意料地高，歐洲也開始嶄露頭角，且很多電動化產品尤其是小型機多用于租賃。綜合碳排放要求、基礎設施和能源供應等多方因素，挪威和荷蘭等地區(qū)被視為歐洲電動化的先驅性市場。
（數(shù)據來源：Off-Highway Research）
柳工正是2023年開始在北歐試點推廣和普及電動化產品，主要考慮到北歐在能源供應和充電樁等基礎設施建設較為領先，后續(xù)會從北向南逐步滲透。
據柳工歐洲公司反饋，未來三年，挪威將不允許柴油設備進入奧斯陸，這里是世界是最早實現(xiàn)電動化的城市之一。日立建機在這里構建了一個電動化的建筑試驗工地，工地總面積為1654平方米，場內除日立建機5噸、8噸、13噸電動挖掘機、便攜式充電設備、電動履帶運輸車、小型EV（電動車）外，還配套有五十鈴生產的電動卡車。日立建機表示，該設施的目的不僅是研究電動挖掘機，還共同研究關聯(lián)設備和周邊設施，探索有關車隊和整個施工現(xiàn)場電動化的可行的商業(yè)模式。
三一在荷蘭交付的幾十臺中型電動挖掘機訂單，一定程度上已經反映出當?shù)乜蛻魧﹄妱踊a品的訴求。
據山河智能荷蘭代理商Kemp Groep介紹，2030年荷蘭二氧化碳排放量要比1990年的水平低55%，為此荷蘭政府已經實施了一系列氣候措施，包括對工業(yè)公司征收更高的二氧化碳稅、為二手電動汽車提供6億歐元的補貼以及限制公共工程中使用柴油機等。同時劃定了必須使用電動設備的城市和區(qū)域，包括阿姆斯特丹、烏得勒支、海牙和鹿特丹的內城區(qū)。
由于政府在招標中越來越多地要求零排放施工，導致客戶咨詢很多有關銷售和租賃電動設備的問題，因此Kemp Groep開始考慮投資電動化設備，在2024年初獲得山河智能電動挖掘機在荷蘭的分銷權，并為自己旗下的租賃公司采購了四臺電動化產品。據了解，在荷蘭，同樣噸位的挖掘機，電動產品租金價格約為柴油產品的3倍。以24噸級挖掘機產品為例，電動產品每周租金約為3000 歐元（3246 美元），柴油產品每周租金僅為1000歐元（1082美元）。
Kemp Groep表示，公司1500臺設備（從抓斗機到50噸挖掘機）中，電動化產品占比在5%～10%左右，計劃從另一家中國品牌購買兩臺輪式挖掘機，以進一步提高電動化產品的比例。預計荷蘭的一些大城市將繼續(xù)在招標中要求使用電動設備，公司的電動化業(yè)務將繼續(xù)增長。
（INTERMAT 2024法國展上卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾和山河智能展出的儲能解決方案）
現(xiàn)在的一大趨勢，就是越來越多的歐洲企業(yè)和終端客戶開始關注中國品牌的電動化戰(zhàn)略和產品。對中國企業(yè)來講意味著更多的機遇，最終也面臨當?shù)厝绾谓⒖煽炕A設施的挑戰(zhàn)。這不僅對能源供應和電力系統(tǒng)有著更高的要求，更需要產業(yè)鏈上所有參與者的協(xié)同合作。
國內專家建議，在中國的供應鏈和產品技術優(yōu)勢下，企業(yè)在出海時更應注重構建系列化的整體解決方案，同時考慮當?shù)厥袌龅沫h(huán)境安全問題，適應當?shù)靥寂欧畔嚓P的法律法規(guī)，比如2026年電動化產品進入歐洲市場時必須要給出碳足跡。
（注：以上所涉各品牌電動化產品為不完全統(tǒng)計，如有遺漏，歡迎大家補充更正）
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