世界最大跨徑雙層懸索橋——獅子洋大橋迎來新的“建設(shè)者”。近日，由中聯(lián)重科研發(fā)打造的全球最大塔式起重機(jī)R20000-720在大橋西索塔完成立塔安裝。這一“大國重器”圓滿完成巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋施工任務(wù)后，即將開啟助建超級工程的新征程。

▲中聯(lián)重科全球最大塔機(jī)佇立獅子洋大橋建設(shè)現(xiàn)場（圖片來源于公眾號(hào)“廣東交通”）

大國重器加入大“團(tuán)建”，超級工程保障更足

獅子洋大橋是獅子洋通道項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過江”，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，建成后將成為世界最大跨徑雙層懸索橋，創(chuàng)造雙層懸索橋主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模5項(xiàng)世界第一。

此前，項(xiàng)目現(xiàn)場已有工程起重機(jī)、混凝土泵車、旋挖鉆機(jī)等多種中聯(lián)重科裝備深度助建，此次全球最大塔式起重機(jī)R20000-720的加入，必將為項(xiàng)目建設(shè)提供更加堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障。

總吊重相當(dāng)于100多架國產(chǎn)大飛機(jī)，助建工程屢立功勛

在獅子洋大橋項(xiàng)目之前，R20000-720已經(jīng)在巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用，并憑借強(qiáng)大的起重能力以及高精準(zhǔn)度、高安全性、高智能化，屢立功勛。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上最長聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。

▲中聯(lián)重科全球最大塔機(jī)首秀

從去年9月完成首節(jié)段鋼塔吊裝圓滿首秀，到今年1月成功封頂大橋南主塔，R20000-720在強(qiáng)風(fēng)、高濕、重載等復(fù)雜極端工況下，克服高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、立體交叉施工難度大等困難，圓滿完成了一次次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的吊裝，有力保障了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

中聯(lián)重科項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“馬鞍山長江公鐵大橋南主塔的所有鋼塔段都是我們的R20000進(jìn)行吊裝的，吊裝的總重量超過4600噸，重量相當(dāng)于100多個(gè)國產(chǎn)C919大飛機(jī)。今年3月份，R20000結(jié)束巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋的施工任務(wù)后，又馬不停蹄趕往了獅子洋大橋的建設(shè)現(xiàn)場，繼續(xù)為超級工程貢獻(xiàn)力量?！?/p>

▲中聯(lián)重科全球最大塔機(jī)完成馬鞍山長江公鐵大橋南主塔封頂?shù)跹b

無論是穿越雪域高原的川藏鐵路，還是亞洲最大的高鐵樞紐站雄安站，或者是常泰長江大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、深中通道等一系列世界級橋梁工程，這些超級工程的建設(shè)現(xiàn)場，都閃耀著中聯(lián)重科這一抹亮眼的極光綠。中聯(lián)重科也將持續(xù)創(chuàng)新突破，打造更多質(zhì)量更高、性能更強(qiáng)、技術(shù)更先進(jìn)的產(chǎn)品，為重大項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。