【匠客工程機(jī)械】維特根高度靈活的 SP 15 和 SP 25 小型滑模攤鋪機(jī)，兩款機(jī)型組合幾乎囊括了所有應(yīng)用：例如攤鋪水溝、防撞護(hù)欄、路緣石、V 型溝槽和人行道等等。

設(shè)備優(yōu)勢(shì)

滑模攤鋪機(jī)采用更加高效、經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)攤鋪工藝取代傳統(tǒng)昂貴的人工攤鋪方法。由于混凝土結(jié)構(gòu)物的攤鋪要求快速、優(yōu)質(zhì)的解決方案，小型滑模攤鋪機(jī)的使用率會(huì)非常高，因此購(gòu)買(mǎi)維特根小型滑模攤鋪機(jī)可以使投資者在中長(zhǎng)期內(nèi)獲利。

提升交通安全性：混凝土防撞護(hù)欄可有效防止因車(chē)輛沖撞入反向車(chē)道而造成的重大交通事故

在中國(guó)，SP 15 一直是滑模攤鋪機(jī)中最為暢銷(xiāo)的機(jī)型，維特根中國(guó)滑模應(yīng)用團(tuán)隊(duì)向市場(chǎng)推出新的施工方法：比如大家興趣濃厚的縫隙式水溝的攤鋪，另一項(xiàng)重要應(yīng)用趨勢(shì)是構(gòu)筑“生命安全防護(hù)”的混凝土防撞護(hù)欄。

河南 G107 國(guó)道: SP 15 攤鋪混凝土防撞護(hù)欄

G107 國(guó)道河南新鄉(xiāng)段馬村立交至黃河大堤段被列為省內(nèi) 20 大危險(xiǎn)路段之一。交通管理部門(mén)調(diào)查分析，國(guó)道上缺失中央防撞護(hù)欄和各種交通安全設(shè)施，是交通事故頻發(fā)的重要原因。

2015 年 3 月，該路段開(kāi)建中央防撞護(hù)欄，以有效防止卡車(chē)、大巴車(chē)等車(chē)輛越過(guò)中線(xiàn)沖撞至反向車(chē)道而大大提高小客車(chē)司機(jī)在道路上的行車(chē)安全性。項(xiàng)目中共有 3 臺(tái)維特根 SP 15 型滑模攤鋪機(jī)在不同的施工點(diǎn)同時(shí)作業(yè)。這種自動(dòng)化流程降低成本，施工效率極高。防撞護(hù)欄總長(zhǎng)近 44 km，工期預(yù)計(jì) 60 天。

此次新建的中央防撞護(hù)欄為“新澤西類(lèi)防撞護(hù)欄”，其設(shè)計(jì)高度為 1.0 m，底座寬度為 60 cm，頂面寬度為 20 cm。施工時(shí)先在地面上預(yù)先編扎并固定好鋼筋籠子，安裝在滑模攤鋪機(jī)左側(cè)的模具跨越鋼筋籠子，一次成型新鮮的混凝土。

混凝土防撞護(hù)欄僅需一臺(tái)機(jī)器即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，結(jié)構(gòu)物一次性成型，經(jīng)濟(jì)高效。

SP 15 側(cè)鋪模具能靈活的裝在機(jī)器的左右任一側(cè)

施工中，SP 15 平均攤鋪速度約每分鐘 1 延米，每天能完成大約 400 延米的工作量，比傳統(tǒng)人工方式效率提高 3 - 4 倍。 SP 15 配有多達(dá) 5 個(gè)液壓振搗棒，每個(gè)振搗棒的轉(zhuǎn)速都能獨(dú)立調(diào)整，是攤鋪防撞護(hù)欄和路緣石整體結(jié)構(gòu)物的完美選擇。攤鋪出的結(jié)構(gòu)物密實(shí)度大大提高，成品線(xiàn)性好，形狀規(guī)則，表面平整，這是舊式人工方式無(wú)可比擬的。

廣西 : SP 15 攤鋪國(guó)內(nèi)第一條縫隙式水溝整體結(jié)構(gòu)物

結(jié)構(gòu)物的線(xiàn)性和耐久性?xún)?yōu)于其他預(yù)制模具，SP 15 能夠快速高效而且經(jīng)濟(jì)地滑模出各種混凝土結(jié)構(gòu)物，是現(xiàn)代化和機(jī)械化施工的理想選擇

到目前為止，縫隙式水溝對(duì)于國(guó)內(nèi)的高速公路和國(guó)道來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。但是維特根滑模攤鋪機(jī)使這項(xiàng)應(yīng)用取得了重大突破，其中著名的項(xiàng)目就是廣西省百色至靖西高速。這條國(guó)家級(jí)高速公路起于那坡縣，經(jīng)田陽(yáng)、德保，至百色靖西縣，全長(zhǎng) 98 km。

百色至靖西高速公路采用雙向 4 車(chē)道的方案，全線(xiàn)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí) 100 km，全長(zhǎng) 98 km，其中約 40 km 轉(zhuǎn)彎超高段設(shè)計(jì)為縫隙式水溝。靖西高速?gòu)澋蓝啵p隙式水溝有助于提升該路段的安全性。

水溝位于兩條車(chē)道之間，因此在兩側(cè)高速公路施工之前就要完成混凝土攤鋪。這是第一個(gè)使用維特根 SP 15 進(jìn)行水溝攤鋪的項(xiàng)目，自動(dòng)化流程節(jié)省時(shí)間，降低成本，節(jié)約資源。

相比傳統(tǒng)施工方法，更加經(jīng)濟(jì)、高效

SP 15 滑模攤鋪機(jī)在兩個(gè)相距 100 米的人孔蓋之間連續(xù)作業(yè)。攤鋪連續(xù)配筋的縫隙式水溝，要先在地面上固定一個(gè)鋼筋籠子，然后從鋼筋籠子前面插入一條橡膠軟管，最后使用空壓機(jī)對(duì)橡膠軟管充氣。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，安裝在滑模攤鋪機(jī)上的模具跨越鋼筋籠子，充氣軟管支撐著剛滑出模具但還濕軟的混凝土，確保結(jié)構(gòu)物尺寸精準(zhǔn)。SP 15 裝配電子轉(zhuǎn)向傳感器和高程傳感器，能夠測(cè)量沿著縫隙式水溝結(jié)構(gòu)物一側(cè)放置的基準(zhǔn)線(xiàn)。電子傳感器控制攤鋪機(jī)的方向及攤鋪結(jié)構(gòu)物的標(biāo)高，折疊式輸送帶將混凝土攪拌車(chē)上的濕料不斷輸送到 SP 15 滑模攤鋪機(jī)上。

傳統(tǒng)的水溝建造方法是預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)物，這種方法不僅費(fèi)時(shí)，而且需要極大的人力和卡車(chē)搬運(yùn)，還要用液壓起重臂放置預(yù)制的混凝土結(jié)構(gòu)物。每個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)物重達(dá) 1 噸或者更重，卡車(chē)只能運(yùn)送有限的結(jié)構(gòu)物，而且因?yàn)槭芪锪麈溝拗?，每天只能安裝 30 m 左右。

模型

鋼筋籠子和充氣的橡膠軟管充當(dāng)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)

維特根 SP 15 攤鋪的縫隙式水溝，精確、穩(wěn)定、表面光滑的結(jié)構(gòu)物

機(jī)器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子傳感器追蹤沿結(jié)構(gòu)物設(shè)置的基準(zhǔn)線(xiàn)?？梢赃x裝維特根新型 AutoPilot 自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)

在這類(lèi)縫隙式水溝的工程中，SP 15 的平均攤鋪速度大約為每分鐘 1 延米，每天 500 延米。除了機(jī)器生產(chǎn)率更高，人力成本也大大下降。

遼寧：SP 25 正鋪廠房地坪

SP 25 是一款緊湊的、多功能滑模攤鋪機(jī)，它不僅能夠側(cè)向攤鋪各種形狀和尺寸的水泥混凝土整體結(jié)構(gòu)物，還適用于狹窄道路、農(nóng)村公路 、自行車(chē)道、以及不同溝渠和溝槽的正鋪應(yīng)用，具有十分理想的效果。

上：攤鋪完的廠房地坪混凝土板；下左：安裝在機(jī)身后部伸長(zhǎng)臂上的超級(jí)抹平器，對(duì)混凝土表面進(jìn)行進(jìn)一步修復(fù)和處理；下右：一臺(tái) SP 25 滑模攤鋪機(jī)即可整合所有傳統(tǒng)施工步驟，實(shí)現(xiàn)同步一體化作業(yè) 

同步一體化施工 正鋪廠房地坪

營(yíng)口天成地坪工程有限公司使用 SP 25 滑模攤鋪港口及廠房區(qū)域水泥地坪。施工采用了正鋪的攤鋪方式，施工中，通過(guò)一臺(tái)小型挖掘機(jī)配合上料，標(biāo)號(hào)為 C30 的水泥經(jīng) SP 25 機(jī)身前的布料攪拌均勻地分布在整個(gè)攤鋪寬度上。

機(jī)身配有的 10 根高頻振搗棒，對(duì)水泥混凝土進(jìn)行振搗、密實(shí)和排氣、然后進(jìn)入模板里擠壓成型，形成寬度 3.75 m，厚度 15 cm 的混凝土板。

其后，機(jī)身后部的重型搓平梁，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的偏心機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，揉搓平整混凝土表面；而安裝在伸長(zhǎng)臂上的超級(jí)抹平器，對(duì)混凝土表面進(jìn)行進(jìn)一步修復(fù)和處理，形成光滑平整的表面效果。

通過(guò)這一智能化的機(jī)械施工方式，施工效率可達(dá)每分鐘 1.0 - 2.0 m。整個(gè)攤鋪總量共計(jì)約 30 萬(wàn)平米，目前已施工完成約 10 萬(wàn)平方米。采用維特根的機(jī)械化施工方式，一臺(tái) SP 25 滑模攤鋪機(jī)可整合所有傳統(tǒng)施工步驟，實(shí)現(xiàn)同步一體化作業(yè)。從而施工中僅需極少的輔助人工，且施工效率比傳統(tǒng)方式至少提高 1 倍以上。攤鋪板塊密實(shí)度和強(qiáng)度都得到提高，因而更加節(jié)省總?cè)斯こ杀尽?nbsp;

廣西：SP 25 后掛模具式攤鋪機(jī)滑模鋪筑高速公路緊急停車(chē)帶

SP 25 滑模攤鋪機(jī)的另一項(xiàng)特別之處在于，可將路面模具安裝于攤鋪機(jī)之后，機(jī)器履帶不再占用額外的行駛空間，滿(mǎn)足模具單側(cè)或雙側(cè)靠邊攤鋪。后掛式滑模攤鋪是基層狹窄的鄉(xiāng)村公路、工業(yè)園區(qū)、廠房地坪等水泥混凝土攤鋪的理想選擇。

SP 25 一臺(tái)機(jī)器即可實(shí)現(xiàn)混凝土路面連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，穩(wěn)定的機(jī)器性能及高效的生產(chǎn)率， 保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的日產(chǎn)量和施工質(zhì)量

混凝土經(jīng) SP 25 機(jī)身配有的多根高頻振搗棒進(jìn)行振 搗和密實(shí)后，由后掛模具一次性擠壓成型，形成密 實(shí)度高而且骨料分布均勻的混凝土路面

機(jī)械化滑模施工 高效鋪筑緊急停車(chē)帶

廣西三柳高速是從三江侗族自治縣至柳州市的高速公路，四車(chē)道水泥混凝土面層設(shè)計(jì)，承建商采用維特根SP 850 攤鋪寬度 8.5 m、厚度 30 cm 的主車(chē)道，然后采用維特根的 SP 25 后掛模具式攤鋪機(jī)滑模鋪筑寬度 2.75 m、厚度 30 cm 的緊急停車(chē)道。

左側(cè)二條履帶行駛在已完工的混凝土路面上，右側(cè)二條履帶行駛在基層邊緣，實(shí)現(xiàn)水泥板塊靠邊滑模施工，取代傳統(tǒng)的三輥軸攤鋪邊板，實(shí)現(xiàn)真正意義的機(jī)械化滑模施工。

滑?？傞L(zhǎng)度為 18 km，平均攤鋪速度達(dá)到 1.0-2.0 m /分鐘。一天工作 10小時(shí)，可攤鋪完成 700-800 m左右，25 天可完成整個(gè)工作量，比傳統(tǒng)人工效率提高 300%。