從我國首個大直徑全斷面巖石掘進機設備選型咨詢、裝備引進組裝指導、現(xiàn)場應用技術(shù)服務的“秦嶺特長鐵路隧道修建技術(shù)”項目獲國家科技進步一等獎，到研制開發(fā)我國自主設計生產(chǎn)的TBM，到“隧道施工通風與環(huán)境控制”研究成果在國內(nèi)300多座隧道施工中推廣應用，再到與占據(jù)國內(nèi)高速鐵路建設同類設備1/4市場份額，被廣泛應用于京津城際、武廣、京滬等高速鐵路橋梁預制和鋪架施工的架橋機、提梁機，近年來，石家莊鐵道大學堅持服務國家及地方重大工程需要，依托協(xié)同創(chuàng)新，集中力量開展多學科聯(lián)合攻關，取得了累累碩果。

負薪構(gòu)堂   銘志繞梁

創(chuàng)建于1950年的石家莊鐵道大學，前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院，多年來在“嚴謹治學、勇于創(chuàng)新、精心育人、志在四方”優(yōu)良校風的傳承下，為我國鐵路、工程建設領域培養(yǎng)了一代又一代富有社會責任感和創(chuàng)新精神、基礎知識扎實、適應能力強的復合型人才。

近年來，石家莊鐵道大學不斷開拓進取、思定謀變，建成了多個省級實驗教學示范中心、重點實驗室、協(xié)同創(chuàng)新中心、工業(yè)設計中心、央企共建工程技術(shù)研究中心等，承擔了國家973計劃、863計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學杰出青年基金、國家自然科學基金及省部級科研項目等大量重要課題項目。

圍繞高鐵等國家重大工程項目，該校主持研制了一大批高技術(shù)含量的國產(chǎn)化機械設備，包括高鐵900t梁提運架設備、雙塊式軌枕工廠化生產(chǎn)及鋪設設備、軌道板工廠化生產(chǎn)及鋪設設備、盾構(gòu)機、全斷面巖石掘進機、挖掘裝載機、混凝土噴射機組、鑿巖臺車、多功能鉆機、路肩邊坡壓實一體機以及特大型隧道通風空調(diào)機組,制氧機組等，在國內(nèi)重大工程建設中發(fā)揮了重要作用。

過去，大家總認為企業(yè)里的科研成果才有實用性，要能夠為企業(yè)帶來直接或間接的利潤，而學校里的科研，并不一定能有實際成果。然而，石家莊鐵道大學在“校企結(jié)合、育艱苦創(chuàng)業(yè)人 ”的辦學特色引領下，對于科研項目卻有另一番見解。高校的科研不但需要與產(chǎn)出密切結(jié)合，更應當主動找需求、立目標、帶任務，與市場相結(jié)合，與企業(yè)互配合，不但解決了科研經(jīng)費緊縮的困難，也為平時費心費力的專業(yè)論文提供了許多實戰(zhàn)素材。

2005年，通過消化吸收國外生產(chǎn)技術(shù)，該校與中國鐵建和河北新大地機電制造有限公司合作，以高速鐵路無砟軌道板工廠化生產(chǎn)裝備為突破口，先后成功研制出雙塊式軌枕全自動化生產(chǎn)線以及雙塊式無砟軌道道床板混凝土澆筑機等新產(chǎn)品。這樣的合作方式讓企業(yè)嘗到了甜頭，也為學校的科研技術(shù)打開了市場的大門。此后，通過相關技術(shù)的進一步深化研究，雙方把鐵路預制建筑工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)延展應用于住宅產(chǎn)業(yè)化，極大地提升了企業(yè)的競爭力。經(jīng)過10多年的合作，學校與企業(yè)建立起了良好的共贏模式，也為更多的校企結(jié)合提供了合作參考模式。

圍繞國家及河北省重大工程的建設，學校還在全斷面隧道掘進機(TBM)、隧道通風技術(shù)及風機研制、工程機械故障診斷、鐵路客運專線施工架橋機、造橋機設計等領域承擔了一批重大科研項目，取得了多項國際先進和國內(nèi)領先的科研成果。

石家莊鐵道大學還與徐工集團、華隧通掘進裝備有限公司、河北冀川實業(yè)公司等多家企業(yè)都建立了深度合作關系，不斷研發(fā)新產(chǎn)品。研發(fā)出了河北省首臺盾構(gòu)機。又根據(jù)市場所需研制出新產(chǎn)品——混凝土噴射機械手。此外，雙方還在混凝土噴射機械、鋼拱架安裝車和焊接機器人等項目攜手合作。

踐行創(chuàng)新   碩果名揚

習近平總書記就曾在2016年全國科技創(chuàng)新大會上指出：“要極大調(diào)動和充分尊重廣大科技人員的創(chuàng)造精神，激勵他們爭當創(chuàng)新的推動者和實踐者，使謀劃創(chuàng)新、推動創(chuàng)新、落實創(chuàng)新成為自覺行動?！笨倳洸坏珜Ω咝５目萍脊ぷ骷挠韬裢?，更期許高校成為國家和企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的排頭兵和先行者，在科技創(chuàng)新浪潮中，關注國家急需、瞄準世界前沿，做好戰(zhàn)略布局，建設一流的科研創(chuàng)新體系，引領國家科學技術(shù)發(fā)展。

在這樣一個偉大戰(zhàn)略構(gòu)想的發(fā)展實踐中，高校對于科研創(chuàng)新和產(chǎn)學研聯(lián)動可謂是大有可為。大型工程機械裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心即為學校產(chǎn)學研最典型的踐行產(chǎn)物之一。該中心由石家莊鐵道大學牽頭，聯(lián)合了河北省機械科學研究設計院、秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司、中車石家莊車輛有限公司、河北冀川實業(yè)總公司、河北新大地機電制造有限公司等河北省內(nèi)大型機械裝備研究設計制造單位共同申報，并于2013年被認定為河北省首批省級協(xié)同創(chuàng)新中心。多年致力于推進高校、科研院所、企業(yè)聯(lián)合體等技術(shù)聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新，以技術(shù)市場的發(fā)展引導企業(yè)主動與其對接，以市場機制推動各類技術(shù)要素的有效整合，提升協(xié)同創(chuàng)新的效率。

該中心圍繞大型工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，構(gòu)建了工程機械理論基礎研究、大型工程機械產(chǎn)品研發(fā)和工程機械檢測與安全監(jiān)控3個研究平臺，建立了工程機械振動控制與檢測、隧道施工機械、橋梁施工機械、鉆探裝備、新能源車輛裝備、混凝土制品柔性生產(chǎn)線裝備等6個研究團隊，全力開展重大科學問題、關鍵技術(shù)的研究和產(chǎn)品研發(fā)工作，為河北省的大型工程機械裝備制造產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略升級做出了積極貢獻。

得益于一支富有激情、執(zhí)著創(chuàng)新的師生團隊，中心成立以來碩果頻出，科研成果眾多，“973”項目1項、“863”項目1項、國家自然科學基金科學儀器基礎研究?？铐椖?項、國家交通戰(zhàn)備研究項目1項、國家自然科學基金項目14項，以及其他項目若干。多年來，石家莊鐵道大學重視科技成果的推廣應用。其中，隧道施工通風技術(shù)的研究成果在國內(nèi)300多座隧道施工中得到推廣應用；“秦嶺特長鐵路隧道修建技術(shù)”項目獲國家科技進步一等獎；“工程結(jié)構(gòu)的振動控制與故障診斷研究及應用”獲得國家科技進步二等獎；“大型施工機械安全分析、評估與監(jiān)測關鍵技術(shù)研究及應用”獲得河北省科技進步一等獎；“高速公路瀝青路面長期監(jiān)測系統(tǒng)及動力學行為研究及應用”獲河北省科技進步一等獎；“高速鐵路無砟軌道混凝土澆筑機研制”獲河北省科技進步二等獎；“客運專線預應力混凝土簡支箱梁預制場工業(yè)化技術(shù)及應用”獲中國鐵道學會鐵道科技一等獎；“YZP5型路肩邊坡壓實一體機”獲鐵道部科技進步三等獎；“土壓平衡盾構(gòu)機的研制”獲河北省科技進步二等獎；“高速鐵路無砟軌道板生產(chǎn)系統(tǒng)關鍵裝備研制與關鍵技術(shù)研究”獲河北省科技進步二等獎……

“一帶一路” 弘毅自強

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，相關國家在基礎設施建設、新興產(chǎn)業(yè)合作以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級等方面具有較大技術(shù)和產(chǎn)能需求，有利于國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能或者技術(shù)，順利地供給其他有需求的國家。因此，在與相關國家進行產(chǎn)能輸出和產(chǎn)業(yè)升級過程中，高校不但能夠提供有價值的研究成果，也能為國家戰(zhàn)略的順利實施提供有力智慧保障，勢必為其技術(shù)轉(zhuǎn)移帶來紅利。對于以機械裝備研發(fā)、工程建設技術(shù)見長的石家莊鐵道大學而言，“一帶一路”倡議無疑是可以依托和借重的改革和發(fā)展平臺?！?nbsp;

隨著2017年5月傳來消息，石家莊鐵道大學中標合同金額3000多萬元“烏干達鐵路能力建設項目”，標志著該校在服務“一帶一路”戰(zhàn)略方面又上了一個新臺階。幾乎沿線國家有鐵路工程的地方，都活躍著從石家莊鐵道大學走出的校友。他們有的在埃及更新國家鐵路網(wǎng)軌道，有的在安哥拉修建鐵路，有的在埃塞俄比亞的亞吉鐵路，有的在印尼的雅萬鐵路。進入大高鐵時代，鐵大人不僅出現(xiàn)在國內(nèi)各個鐵路工程現(xiàn)場，也正追隨著“一帶一路”的步伐從中國走向世界。

近年來，石家莊鐵道大學不斷加大國際交流與合作力度，整合優(yōu)勢特色資源，動態(tài)優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，采取多種合作方式，深化服務“一帶一路”建設。據(jù)了解，目前該校已與孟加拉國、巴基斯坦、泰國、肯尼亞、韓國等30多個國家簽署合作辦學協(xié)議，在校留學生達到220余人，培養(yǎng)的留學生既懂語言又懂專業(yè)，得到項目國家的高度認可，畢業(yè)留學生已經(jīng)成為“一帶一路”上的友好使者，在兩國的合作中起到積極的紐帶與推動作用。

依托在高鐵裝備研發(fā)、高鐵施工技術(shù)、涉外項目管理等方面的強大優(yōu)勢，石家莊鐵道大學充分發(fā)揮人才、技術(shù)專長，主動作為，憑借多年參與建設國家重大工程項目的經(jīng)驗，協(xié)同服務“一帶一路”戰(zhàn)略取得初步成果。據(jù)悉，派出技術(shù)專家和中土公司一同，解決攻克了土耳其高鐵建設中關鍵技術(shù)；與工程單位合作利用學校開發(fā)的隧道施工與變形控制技術(shù)，解決了中亞國家的隧道施工難題；與鐵二院等單位合作，利用學校開發(fā)的高速重載及凍土技術(shù)研究成果為俄羅斯莫喀高鐵建設關鍵技術(shù)提供服務；與中國路橋合作，承擔肯尼亞新建蒙內(nèi)鐵路鋪架施工關鍵技術(shù)研究及其工程應用；受國家鐵路部門委托，開展國際工程項目風險管理與控制研究，以及中國與相關國家鐵路建設標準、規(guī)范、知識產(chǎn)權(quán)保護、項目管理模式、合同文本等方面的對比研究，為企業(yè)拓展海外市場提供了有價值的參考；承擔國家社科基金高鐵走出去的法律保障問題研究，對高鐵走出去過程中遇到的知識產(chǎn)權(quán)風險防范、勞務風險防范、環(huán)境風險防范、惡性競爭風險防范以及高鐵走出去專門法律人才培養(yǎng)等問題進行深入研究。

彰明較著，石家莊鐵道大學逐漸形成了以多層次教育教學項目支撐“一帶一路”領域人才培養(yǎng)，以協(xié)同創(chuàng)新模式推進“一帶一路”領域?qū)W術(shù)研究，建設整合校企“一帶一路”領域智力資源等一系列獨特的國家重大工程建設高校服務模式。

數(shù)十年如一日，無論是對科研的堅持不懈、對創(chuàng)新的孜孜追求，還是對項目的靈活驅(qū)動、對建設的精益求精，無不顯示了石家莊鐵道大學勇于創(chuàng)新的魄力。在風云變幻的科技創(chuàng)新競爭中，從不瞻前顧后、畏葸不前，因為在體制的土壤里，無處不活躍著創(chuàng)新的因子。這些活躍的因子從過去到現(xiàn)在，并將一直推動著石家莊鐵道大學在科研創(chuàng)新中砥礪前行、百尺竿頭！