“更清潔、更安靜、更高效”是電動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備對(duì)建設(shè)美好未來的承諾，但是現(xiàn)在，在電動(dòng)工程機(jī)械成為未來主流設(shè)備之前，仍有很多障礙需要跨越。

將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為無化石燃料的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有很多好處，沃爾沃的新型緊湊型設(shè)備ECR25 Electric和L25 Electric具有這些好處，廢氣排放量為零，噪音水平更低，使其成為城市和室內(nèi)工作的理想伙伴。但是自從工程機(jī)械電氣化以來，現(xiàn)在的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)向了這些機(jī)器周圍的基礎(chǔ)設(shè)施和制造過程。沃爾沃建筑設(shè)備公司戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Fares Beainy博士解釋了為什么我們不應(yīng)該忽視這些挑戰(zhàn)，并提出了一些解決方案來克服這些挑戰(zhàn)。

1.電池生產(chǎn)

電池的負(fù)面宣傳對(duì)設(shè)備電氣化是一個(gè)挑戰(zhàn)，電動(dòng)設(shè)備雖然沒有廢氣排放，但是電池在礦物的來源、制造過程和最終拆除電池的過程中仍然會(huì)產(chǎn)生碳。盡管沒有確定性的研究可以證實(shí)電池的生產(chǎn)比柴油車輛對(duì)環(huán)境的破壞更具說服力，但它們的碳足跡仍然是個(gè)問號(hào)。但情況并非總是如此，如今電動(dòng)設(shè)備的能源來源可能是電池，但在未來，電動(dòng)設(shè)備可能由更清潔的替代品提供動(dòng)力，比如燃料電池，在燃料電池中，低碳的壓縮氫以液態(tài)形式儲(chǔ)存在容器中。

2.清潔能源

如果所有在路上行駛和路外的設(shè)備都已實(shí)現(xiàn)電氣化并產(chǎn)生零廢氣排放，那么問題就出在為這些機(jī)器供電的電源上。顯然，最好利用可再生能源，例如水電，風(fēng)能和太陽能，但目前全球范圍內(nèi)，這些能源的可獲得性各不相同。各國政府正在采取行動(dòng)，幫助促進(jìn)可再生能源的供應(yīng)，但我們?nèi)杂幸欢温芬?。例如，美國加州簽署了一?xiàng)法案，該法案將在2045年之前將化石燃料完全從該州的電網(wǎng)中剔除。

3.充電基礎(chǔ)設(shè)施

為了保持所有這些新電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)挑戰(zhàn)是如何建立合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施。在建立全球充電標(biāo)準(zhǔn)方面，汽車行業(yè)的狀況略好一些，但工程機(jī)械行業(yè)仍然缺乏。尤其是在偏遠(yuǎn)多變的建筑工地設(shè)置充電點(diǎn)，這增加了挑戰(zhàn)性。解決此問題的最佳方法是退后一步，并在設(shè)計(jì)過程中考慮充電問題。這就是為什么沃爾沃ECR25 Electric和L25 Electric都配備了車載充電器，除了可以快速充電之外，還可以通過常規(guī)的家用插頭插座進(jìn)行夜間充電。能夠提出創(chuàng)造性的解決方案，然后與客戶一起在實(shí)際的施工現(xiàn)場測試這些想法，這是探索這些新技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢。

4.人們的認(rèn)知

大多數(shù)人都同意我們需要對(duì)氣候變化采取行動(dòng)，但是對(duì)于電機(jī)的使用范圍和運(yùn)行時(shí)間仍然存在一些擔(dān)憂，這可能會(huì)減慢采用速度。就如同在電動(dòng)汽車被證明是成功之前，消費(fèi)者可能會(huì)謹(jǐn)慎選擇電動(dòng)汽車。這臺(tái)機(jī)器能用足夠長的時(shí)間完成這項(xiàng)工作嗎？如果他們在電池耗盡之前沒有充電點(diǎn)，會(huì)發(fā)生什么？這些擔(dān)憂都不局限于工程機(jī)械領(lǐng)域，這也是汽車行業(yè)的癥結(jié)所在。

但是，一旦早期采用電動(dòng)汽車，他們很快就會(huì)意識(shí)到，在許多方面電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)的汽車更易于管理。

5.清潔的成本

目前，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)器的初始資本支出要高于柴油機(jī)器。電動(dòng)設(shè)備在工程機(jī)械領(lǐng)域的使用仍處于起步階段，因此較低的總擁有成本（TCO）還沒有得到保證。但是，由于電動(dòng)設(shè)備比柴油設(shè)備需要更低的維修和保養(yǎng)成本，而且電池的壽命預(yù)計(jì)與大多數(shù)機(jī)型一樣，因此人們認(rèn)為，電動(dòng)機(jī)將在未來幾年內(nèi)提供更好的TCO產(chǎn)品。在那之前，原始設(shè)備制造商必須明智地選擇吸引客戶投資的方式，或許是通過新的商業(yè)模式，也或許是通過向機(jī)器添加新的服務(wù)類型。另外，這些還需要政府和公共機(jī)構(gòu)的支持，以提供激勵(lì)計(jì)劃和減稅措施。我們已經(jīng)開始看到這種情況的發(fā)生，例如歐洲和美國加州已經(jīng)為零排放越野車提供了激勵(lì)措施。