2019年9月4日上午，在BICES 2019特雷克斯新聞發(fā)布會上，面對筆者的追問，特雷克斯全球董事長John Garrison坦然地回答說，中國和美國作為全球的兩位領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)該更能夠理性地商討出針對貿(mào)易戰(zhàn)的合理解決方案；而對工程機(jī)械行業(yè)的影響，作為全球企業(yè)則會加大多中國市場的投入，特別是本土化工廠和渠道的投入。

卡特彼勒全球副總裁陳其華參觀供應(yīng)商天成自控

無獨有偶，經(jīng)過二十余年發(fā)展，卡特彼勒在中國的供應(yīng)商已有300余家，數(shù)量僅次于美國，卡特彼勒在中國的本土供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略取得了極大成功。一個高質(zhì)高效的本地化供應(yīng)鏈?zhǔn)强ㄌ乇死漳軌蜻M(jìn)一步降低其整體供應(yīng)鏈成本，作為外資企業(yè)，卻能夠完全參與到中國工程機(jī)械市場的激烈競爭中，到今天卡特彼勒的部分機(jī)型在市場中能夠在性價比上與國產(chǎn)品牌一爭高下。

還有其三，2019年5月，沃爾沃建筑設(shè)備與山東臨工簽訂深化合作協(xié)議。雙方將進(jìn)一步深化合作，加速業(yè)務(wù)的盈利性增長。從2020年12月起，雙方將把為中國市場制造的15噸級及以上的挖掘機(jī)產(chǎn)品基于沃爾沃的最新技術(shù)整合為統(tǒng)一的產(chǎn)品線，并使用沃爾沃的品牌。

沃爾沃與臨工合作簽約儀式

自沃爾沃建筑設(shè)備于2007年獲得山東臨工70%的股份以來，山東臨工的凈銷售額由約30億瑞典克朗激增至170億瑞典克朗且盈利情況良好。山東臨工在輪式裝載機(jī)品類中建立了強(qiáng)有力的市場地位，同時也憑借沃爾沃建筑設(shè)備的技術(shù)支持成功進(jìn)軍了挖掘機(jī)市場。雙方此舉，從根本上來說，也是為了能夠整合雙方在供應(yīng)鏈、渠道和技術(shù)上的各自優(yōu)勢，進(jìn)而在未來的中國市場中贏得一定程度的先發(fā)優(yōu)勢。

與這些頂尖全球工程機(jī)械企業(yè)對中國市場的重視相對比的是，2019年上半年，國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)三一重工、徐工機(jī)械和中聯(lián)重科均實現(xiàn)了營收和利潤的大幅增長，歸屬于上市公司股東的凈利潤分別同比增長 99.14%、100%和198.11%。而目前來看，超過80%的營收和利潤還是來自國內(nèi)市場。

上述事件說明了什么呢？作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然不平衡，特別是中西部還有巨大城鎮(zhèn)化空間的中國市場仍是全球工程機(jī)械企業(yè)的必爭之地，甚至是決定它們中期未來（5年甚至10年）在全球市場地位的戰(zhàn)略決定性市場。在中國市場能夠取得領(lǐng)先地位，則在全球市場就會有成長性的領(lǐng)先優(yōu)勢。

首次跨出國門的徐工四千噸級履帶起重機(jī)，在沙特達(dá)曼省朱拜勒工業(yè)區(qū)成功吊裝近2000噸的洗滌塔

然而，另外一方面，中國市場又存在著較大的變局可能性。一是市場預(yù)期，2019年三季度以來，無論是CMI（中國工程機(jī)械市場指數(shù)）還是我們的銷售預(yù)測數(shù)據(jù)均與實際的市場銷售情況存在著一定程度的差異，市場的高預(yù)期與我們對更新周期進(jìn)入尾聲的判斷發(fā)生背離。

其二，按照工程機(jī)械設(shè)備平均10年的生命周期來估計后市場的規(guī)模，2013年之后，中國工程機(jī)械后市場的營業(yè)規(guī)模穩(wěn)定在5000億元以上。中國市場擁有全世界最大的設(shè)備保有量，設(shè)備使用率也高于其它市場，巨大的后市場容量是個不爭的事實。隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用而衍生的后市場規(guī)模還在擴(kuò)大，問題不是沒有后市場，而是制造商和代理商后市場的滲透率太低，如何從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)層面把握好后市場，贏得部分后市場份額是代理商和制造商應(yīng)對存量市場轉(zhuǎn)型的必然之路。

其三，非道路移動機(jī)械領(lǐng)域作為環(huán)保管理的薄弱環(huán)節(jié)，大部分工程機(jī)械設(shè)備都處于無人監(jiān)管狀態(tài)，老舊設(shè)備一直盤桓在施工一線，其管理長期以來一直備受爭議。政府的介入，工程機(jī)械相關(guān)監(jiān)督管理“鐵腕”政策的出臺，對于非道路移動機(jī)械的環(huán)保監(jiān)管正式進(jìn)入“高壓”時期。在環(huán)保與排放的博弈發(fā)展過程中，中國工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)不均衡與無序無規(guī)的短期局面是必然。針對當(dāng)前環(huán)控局面，政府出手嚴(yán)控，或造成陣痛，但對于重塑行業(yè)秩序、環(huán)境、資源可持續(xù)發(fā)展以及對標(biāo)國際一流的技術(shù)和發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，無疑是最有效的途徑之一。這一切都預(yù)示著一場重大的結(jié)構(gòu)性變革逐步會發(fā)生。而對于國內(nèi)的廠商而言，對此又有幾份時機(jī)可以趁勢而為？

其四，“智能制造”、“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”可能將從底層邏輯顛覆中國工程機(jī)械行業(yè)的游戲規(guī)則。中國工程機(jī)械市場保有量超過700萬臺，聯(lián)網(wǎng)之后將產(chǎn)生大量的爆發(fā)性數(shù)據(jù)，客戶行為判斷、產(chǎn)銷預(yù)測、預(yù)見性服務(wù)保障、設(shè)備全生命周期管理等決策將日益基于數(shù)據(jù)和分析做出，而并非基于傳統(tǒng)經(jīng)驗與直覺。而這可能將從根本上改變銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)的業(yè)態(tài)，我們又有多少廠商在此有所前瞻布局？

近三十年來，擁有雄厚基礎(chǔ)及多年作為世界工廠經(jīng)驗的中國工程機(jī)械制造，如何克服挑戰(zhàn)，借此機(jī)會轉(zhuǎn)型全球工程機(jī)械行業(yè)的價值鏈高端，是不少國內(nèi)企業(yè)正在苦思冥想，尋求答案的一個迫切問題。而這個移向高端價值鏈的過程，一個必須跨過去的坎，就是如何打造強(qiáng)大，在全球范圍內(nèi)有影響力的中國制造高端品牌。而我們的企業(yè)能否覺悟，并且做到，達(dá)成因果，可能還在于逆周期的變局應(yīng)對之策。