在高空作業(yè)平臺市場快速發(fā)展過程中，通過“降價”擴大市場是資金實力雄厚的租賃公司一種戰(zhàn)略手段，而許多實力不足的中小型租賃公司，或主動參與，或被動卷入。

根據(jù)反饋，2019年國內(nèi)各米段平臺租金出現(xiàn)不同程度下滑，甚至有個別米段平臺已經(jīng)擊穿“底線”，探討價格戰(zhàn)的聲音此起彼伏。實際上，依靠效率提升和技術(shù)創(chuàng)新推動的成本降低，進而獲得價格優(yōu)勢的競爭具有強大的生命力，能夠促進行業(yè)整體實力的提升。而那些運用不正當(dāng)商業(yè)手段，用遠(yuǎn)低于行業(yè)平均價格甚至低于成本的價格提供產(chǎn)品或服務(wù)的競爭才是為人們深惡痛絕的惡性競爭。

那么，現(xiàn)在的高空平臺市場競爭究竟是良性還是惡性？租金普遍下滑，租賃公司特別是中小型租賃公司的生存空間又在哪兒？匠客工程機械傳媒對捷爾杰亞太區(qū)總經(jīng)理顧韜、捷爾杰亞洲區(qū)高級總監(jiān)吳小路進行采訪，文章系根據(jù)采訪內(nèi)容進行整理。

顧韜：從捷爾杰的角度來說，惡性的價格戰(zhàn)不是有終局思路的行為，但是不同的市場有不同的商業(yè)行為?？疵绹袌?，美國市場租金價格自律性特別高，但是這個是它的文化造成的，我們再看其它的市場，完全又不一樣，比如說在日本市場，租金非常低，甚至低于咱們中國，日本也有個最大的租賃市場，大家也都在活著。澳大利亞市場的租金也不比中國2019年降價后高多少，應(yīng)該說是差不多的，還是有很多人在采購設(shè)備，這個行業(yè)并沒有到一個活不下去的地步。

中國市場的租金體系，目前在快速下滑，但有一點是不可否認(rèn)的，其中還是有一定盈利可能性，它的資產(chǎn)回報率、投入回報率非常迅速，所以吸引了一些人想賺快錢，最后我們發(fā)現(xiàn)，租賃行業(yè)是一個馬拉松，不是一個短跑，租賃行業(yè)真正的收益在若干年后。如果我是來做一個短跑健將，來沖個刺，拿個獎金，實際上是來錯地方了，恐怕不適合。

我呼吁大家理性發(fā)展，不要抱著短期盈利的心態(tài)進入租賃行業(yè)，而應(yīng)該是以長期發(fā)展的心態(tài)，這樣行業(yè)才會更加健康。

吳小路：日本6米的剪刀車差不多100美金一個月，回報期10年，為什么日本企業(yè)還在買？他們對回報率的預(yù)期比國內(nèi)剛進行業(yè)不久的租賃公司不一樣，預(yù)期更低，這跟他們國家的生態(tài)環(huán)境有關(guān)系。但是我認(rèn)為，絕對值不是問題，它其實帶來一個新的挑戰(zhàn)是需要這些租賃公司加強管理能力，提高效率，這樣實際上帶來一個新的門檻。

另一方面，租金下降也有好處，目前高空作業(yè)平臺普及率非常低，而租金下降最大的好處是什么？讓用戶更用得起了，讓用戶在計算成本的時候更傾向于高空作業(yè)平臺，這樣可能會加速高空作業(yè)平臺在中國市場的普及。