有人說(shuō)：時(shí)間是最好的過(guò)濾器，最真實(shí)的分辨儀。

看一款產(chǎn)品夠不夠強(qiáng)力，

要看它歷盡歲月風(fēng)霜鉛華過(guò)后的樣子。

尤其是“烽火狼煙”的山嶺礦脈中，

頭幾年誰(shuí)都能干幾鏟，

但是五年七年后呢，誰(shuí)還能笑傲群山？

不要賭自己機(jī)子會(huì)鶴立“機(jī)”群，

不想被坑，就離開(kāi)那群雞！

選凱斯CX490C吧，以時(shí)間的名義！

“礦山的確苦寒、多頑石，但是別忘了，

也有凱斯CX490C的烈馬長(zhǎng)槍！”

礦山是最考驗(yàn)設(shè)備性能的地方，在這里能開(kāi)山裂石的設(shè)備，既要夠硬，又要夠有勁！我看凱斯CX490C的“烈馬長(zhǎng)槍”，就是礦山頑石的克星。

說(shuō)有勁，要說(shuō)CX490C超出同等級(jí)的動(dòng)力性能。270KW凈功率的6缸高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，257kN的斗桿挖掘力（加力模式可到281kN）、243.3kN的鏟斗挖掘力（加力模式可到265.8kN）是它攻堅(jiān)克難的底氣。它標(biāo)配了2.2~2.8方鏟斗，詮釋了大斗容強(qiáng)動(dòng)力即高產(chǎn)能的礦山定律。

論強(qiáng)硬，要說(shuō)CX490C更符合礦山需求的重載設(shè)計(jì)。CX490C斗桿采用強(qiáng)化鋼材加工，關(guān)鍵位置設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋板。在巖石裝卸、挖掘等惡劣工況作業(yè)時(shí)能有效防止斗桿受損。

行走總成加裝了防護(hù)系統(tǒng)，支重輪與托鏈輪均采用長(zhǎng)效密封設(shè)計(jì)。履帶連接銷采用了強(qiáng)負(fù)荷設(shè)計(jì)，確保使用中不會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)變形的情況。CX490C標(biāo)配全履帶全幅重型護(hù)軌器，可謂武裝到了細(xì)枝末節(jié)。

CX490C除了在結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)上重點(diǎn)進(jìn)行了強(qiáng)化。工作裝置的型材，在厚度上也比前系機(jī)型增加了20%-40%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步增加，更適合重載型作業(yè)，這保證了CX490C能在鋼鐵與巖石的較量中更勝一籌。

“相似的人機(jī)適合一起歡鬧，

互補(bǔ)的人機(jī)才適合奮斗事業(yè)！”

礦山待久的人，總有一股“不服就干”的暴脾氣！需要一款足夠細(xì)膩包容的機(jī)器，以柔克剛才能讓油耗，讓故障幾率回歸到理性范圍，讓效益最大化，長(zhǎng)久和諧的奮戰(zhàn)下去！CX490C就是這樣一款互補(bǔ)的智能機(jī)。

凱斯PCS?精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)，能讓CX490C操控精準(zhǔn)流暢。礦山作業(yè)中，更為精準(zhǔn)的動(dòng)作即代表效率與油耗節(jié)省。

凱斯智能高級(jí)能源管理系統(tǒng)，通過(guò)怠速關(guān)閉、先導(dǎo)壓力控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制等原創(chuàng)省油技術(shù)，CX490C型挖掘機(jī)在相同動(dòng)力輸出下油耗節(jié)省15%。每年能省出至少一輛皮卡吧！

“喝最烈的酒，出最快的活，

以最安全的姿態(tài)在最艱苦的工況中馳騁！”

礦山施工方法千萬(wàn)條，安全施工第一條。CX490C通過(guò)ROPS/FOPS 2級(jí)認(rèn)證的駕駛室確保安全，堅(jiān)實(shí)牢固的結(jié)構(gòu)件也能在突發(fā)狀況中給予足夠的支撐與“招架”。

CX490C的抗震、抗噪等級(jí)，隔絕粉塵，調(diào)節(jié)高低溫差的能力也給駕馭過(guò)它的人留下深刻印象。老司機(jī)很少能在安全、舒適性方面找出CX490C的破綻。

既然是以時(shí)間名義，就要說(shuō)說(shuō)CX490C的使用壽命和設(shè)備殘值。高強(qiáng)度的連軸作業(yè)往往讓機(jī)器年工作小時(shí)數(shù)破3000h。在這樣的工況中10000h沒(méi)大修的設(shè)備并不多見(jiàn)，凱斯礦山挖機(jī)12000h+的設(shè)備在礦山上隨處可見(jiàn)，而且當(dāng)你處理二手設(shè)備時(shí)，它還能幫你回籠不少資金。