隨著疫情形勢逐步好轉(zhuǎn)，湖北重大項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)入“快車道”。日前，連接湖北省和江西省的安九鐵路鳊魚洲長江大橋建設(shè)取得了重大進(jìn)展——4號主塔墩下橫梁澆筑完成，這標(biāo)志著安九鐵路鳊魚洲長江大橋進(jìn)入中塔柱施工新階段。中聯(lián)重科“小綠奇跡軍團(tuán)”泵車連續(xù)、高效澆筑，服務(wù)工程師全程跟機(jī)護(hù)航，為工程建設(shè)取得節(jié)點(diǎn)性勝利提供了重要保障，受到客戶極力稱贊。

△中聯(lián)重科泵車連續(xù)、高效助建鳊魚洲長江大橋工程項目

鳊魚洲長江大橋是安九（安慶-九江）鐵路關(guān)鍵控制性工程，也是京九高鐵的過江通道。大橋北側(cè)位于湖北省黃梅縣新開鎮(zhèn)、南側(cè)位于江西省九江市城西港區(qū)。大橋按兩線350公里/時高鐵、兩線200公里/時客貨預(yù)留線標(biāo)準(zhǔn)合建。大橋設(shè)計全長3.537千米，主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)，主航道橋為主跨672米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，主跨及輔助跨采用鋼箱梁，邊跨采用混凝土箱梁，是我國目前跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋。

據(jù)了解，鳊魚洲長江大橋工程具有諸多特點(diǎn)和困難，如工程體量大、結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜多樣、地質(zhì)情況復(fù)雜、涉水臨時工程多等等。該項目工況給混凝土澆筑也帶來了巨大挑戰(zhàn)和困難。

項目施工方相關(guān)人員介紹道：“由于橋址處河床地質(zhì)復(fù)雜，粉砂層非常厚、基巖強(qiáng)度高、有巖溶發(fā)育，給基礎(chǔ)施工帶來巨大挑戰(zhàn)和風(fēng)險，橫梁和塔柱之間的混凝土澆筑施工困難。同時，在澆筑時為防止因水化熱引起裂縫，大體量的混凝土還需一次性連續(xù)澆灌，讓本已困難的澆筑工作難上加難?！?/p>

中聯(lián)重科三橋47米泵車“勇?lián)笕巍保?fù)責(zé)本次澆筑作業(yè)。作為中聯(lián)重科4.0泵車產(chǎn)品代表作之一，三橋47米泵車除搭載高精高效核心技術(shù)外，還搭載了臂架主動減振控制、高壓泵送、整車安全控制、差料自適應(yīng)泵送控制等多項核心技術(shù)，產(chǎn)品不僅實現(xiàn)了泵送效率顯著提升，在產(chǎn)品穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性等方面也取得了顯著成效。

此外，中聯(lián)重科還派出了經(jīng)驗豐富的服務(wù)工程師全程跟機(jī)服務(wù)，保障該工程項目順利建設(shè)。4月15日，在多方綜合努力下，鳊魚洲長江大橋4號主塔墩下橫梁順利澆筑完成，取得了施工節(jié)點(diǎn)性勝利。

中聯(lián)重科高精高效的產(chǎn)品和全程的極致服務(wù)受到了施工方高度稱贊。施工方表示：“本次現(xiàn)場澆筑工況復(fù)雜、任務(wù)繁重，中聯(lián)重科3橋47米泵車在施工過程中，性能平穩(wěn)、可靠、效率高，有力地保障了整個施工過程快速順利的進(jìn)行。服務(wù)工程師強(qiáng)烈的責(zé)任感更讓我們感受到了中聯(lián)重科全心全意為客戶的誠心?！?/p>

中聯(lián)重科服務(wù)工程師王天兵表示：“客戶的選擇即是對我們的信賴。我們唯有用卓越的產(chǎn)品和極致的服務(wù)竭誠為客戶創(chuàng)造價值。當(dāng)下，隨著全國各大重點(diǎn)項目工程全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，更多的‘小綠奇跡軍團(tuán)’將為建設(shè)美麗中國添磚加瓦，我們也將一如既往的用誠心為各大項目建設(shè)保駕護(hù)航。”