超過260年歷史——德國曼恩
如果要追尋這家公司的歷史,可以追溯到261年前的1758年。德國曼的前身是一家煉鐵廠,是當時第一大重工業(yè)企業(yè),曼三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(機械工廠 奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。發(fā)展到1908年,德國曼已經(jīng)是一家相當有技術(shù)的機械工廠。
德國曼商用車的歷史要從1921年收購德國南部的MAN開始。早在這個品牌的誕生之初,就作為工業(yè)化工廠的代表,點燃了德國工業(yè)革命的火花,也為后來的商用車制造奠下了良好的基礎(chǔ)。
(圖片來源:商車網(wǎng))
在動力工程上,自從德國曼工程師研發(fā)出世界上第一臺柴油發(fā)動機的時,就一直在不斷創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。1924年,德國曼的工程師開發(fā)出第一臺(柴油直噴發(fā)動機)采用燃油直噴技術(shù)的卡車,因為技術(shù)的可靠、易維護,在后來也被各大廠商模仿追隨。自此,柴油直噴技術(shù)被廣泛的運用在商用車領(lǐng)域,影響著整個行業(yè)。
在20世紀20年代的紐倫堡曼工廠的航拍照片
(圖片來源:搜狐網(wǎng))
1971年,Braunschweig的獅子標志融合到了曼恩的標志當中。MAN與法國商用車制造商Saviem合作,開始生產(chǎn)和銷售輕型卡車,之后又與大眾汽車合作。
有著這些機械技術(shù)扎實的基礎(chǔ),德國曼進入汽車領(lǐng)域更加得心應(yīng)手。搭載著MAN自主研發(fā)的柴油發(fā)動機因為高效率以及車輛底盤的可靠性,節(jié)能與高效都兼顧的MAN卡車大獲工程建筑類用車的熱衷。在世紀之交,曼恩的TGA系列卡車在重型卡車領(lǐng)域樹立了新的標桿。2001年,新款卡車系列獲得“年度最佳卡車”稱號,并榮獲“iF產(chǎn)品設(shè)計獎”。隨后曼恩TG系列家族開始大放異彩,曼恩發(fā)布了全新的NEOPLAN Tourliner,并對TG系列車型進行了大量升級,首次邁入運輸車運營領(lǐng)域。曼恩引入了3.0噸到5.5噸的TGE車型,進一步完善了其輕型產(chǎn)品線的布局,成為涵蓋全系卡車產(chǎn)品線的供應(yīng)商。此外,曼恩正在引入電動出行和數(shù)字化解決方案相關(guān)的全新概念。
(圖片來源:民族品牌網(wǎng))
開拓發(fā)展,積極創(chuàng)新——中國合作
MAN(曼)集團及其前身在中國開展業(yè)務(wù)基于成功的長期合作關(guān)系。自19世紀末以來,MAN(曼)和中國建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。通過與合作伙伴及客戶建立的成功合作,其在中國市場已成長為一家聲譽良好、受人尊重的公司。
1983年,MAN集團旗下的斯太爾商用車股份公司與中國重汽集團簽訂技術(shù)許可協(xié)議。斯太爾卡車在中國幾乎就是重型卡車的代名詞;1986年,尼奧普蘭客車通過北方車輛集團有限公司引進其客車技術(shù)而進入中國;1997年,MAN商用車輛公司中國代表處在北京成立;2004年8月16日,曼(MAN)商用車輛企業(yè)管理 (北京)有限公司在北京成立;2009年7月15日,中國重汽與德國曼集團戰(zhàn)略合作簽約儀式簽訂,中國重汽以獨占許可的方式獲取曼集團技術(shù)使用權(quán)……隨著曼中國戰(zhàn)略在近20年與中國企業(yè)合作的過程中逐漸成型,在新一輪的發(fā)展合作中將更加明晰化和具體化。
2009年7月,中國重汽與德國MAN公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。SITRAK又名汕德卡,是中國重汽與德國曼恩公司聯(lián)合創(chuàng)造的高端卡車品牌,在中國及全球幾十個國家和地區(qū)均有注冊。TG整車制造由中國重汽集團濟南商用車有限公司負責。德國品質(zhì)、國產(chǎn)價格,汕德卡成為德國曼開啟中國中、重卡車型當今市場發(fā)展的新征程。
原版引進德國MAN TG技術(shù),采用相同的產(chǎn)品設(shè)計、相同的生產(chǎn)裝配工藝,生產(chǎn)一致性管理、試驗驗證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準,發(fā)動機重要配套件采用MAN原供方,底盤大量采用國際頂級部件,是整車高可靠性的有力保證。
(圖片來源:搜狐網(wǎng))
中聯(lián)重科采用的是汕德卡C7H特種作業(yè)車底盤,此款底盤為了適應(yīng)中短途以及泵送混凝土時的實際需求,比其他駕駛室高出約20cm的超豪華車型,繼承了德國曼TG駕駛室的頂級舒適性, 搭配汕德卡系列追求的經(jīng)濟、舒適、智能等特點,為客戶提供更加理想的舒適空間。
強強聯(lián)合,歷久彌新—世紀聯(lián)姻
作為混凝土設(shè)備制造龍頭企業(yè),中聯(lián)重科一直致力于為全球客戶提供最完善的設(shè)備解決方案,而有些深厚歷史底蘊、傳承德國品質(zhì)和標準的汕德卡,為中聯(lián)重科推出定制化底盤泵車提供了強有力的質(zhì)量保障。
中聯(lián)汕德卡底盤泵車擁有更健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、更便捷的備件體系。1324D服務(wù)理念,即采取專人一對一服務(wù),三次主動上門服務(wù),24小時全天候待命,確保及時恢復車輛運行。6000余名高水平服務(wù)工程師+31家區(qū)域備配件中心庫+500家服務(wù)站自備件,確?!坝H人”服務(wù)快速實現(xiàn),做深品質(zhì)服務(wù)。
穿越260年的等待,當裝備制造龍頭典范中聯(lián)重科與承襲德國MAN基因的重汽汕德卡激情碰撞,相守相知,將促進戰(zhàn)略合作不斷向縱深發(fā)展,為提升工程機械企業(yè)品牌價值及行業(yè)競爭力做出更大貢獻,強強聯(lián)手助力全球工程建設(shè)發(fā)展。
穿越260年的等待,當中聯(lián)重科與承襲德國MAN基因的重汽汕德卡激情碰撞……
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來源:匠客工程機械
超過260年歷史——德國曼恩
如果要追尋這家公司的歷史,可以追溯到261年前的1758年。德國曼的前身是一家煉鐵廠,是當時第一大重工業(yè)企業(yè),曼三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(機械工廠 奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。發(fā)展到1908年,德國曼已經(jīng)是一家相當有技術(shù)的機械工廠。
德國曼商用車的歷史要從1921年收購德國南部的MAN開始。早在這個品牌的誕生之初,就作為工業(yè)化工廠的代表,點燃了德國工業(yè)革命的火花,也為后來的商用車制造奠下了良好的基礎(chǔ)。
(圖片來源:商車網(wǎng))
在動力工程上,自從德國曼工程師研發(fā)出世界上第一臺柴油發(fā)動機的時,就一直在不斷創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。1924年,德國曼的工程師開發(fā)出第一臺(柴油直噴發(fā)動機)采用燃油直噴技術(shù)的卡車,因為技術(shù)的可靠、易維護,在后來也被各大廠商模仿追隨。自此,柴油直噴技術(shù)被廣泛的運用在商用車領(lǐng)域,影響著整個行業(yè)。
在20世紀20年代的紐倫堡曼工廠的航拍照片
(圖片來源:搜狐網(wǎng))
1971年,Braunschweig的獅子標志融合到了曼恩的標志當中。MAN與法國商用車制造商Saviem合作,開始生產(chǎn)和銷售輕型卡車,之后又與大眾汽車合作。
有著這些機械技術(shù)扎實的基礎(chǔ),德國曼進入汽車領(lǐng)域更加得心應(yīng)手。搭載著MAN自主研發(fā)的柴油發(fā)動機因為高效率以及車輛底盤的可靠性,節(jié)能與高效都兼顧的MAN卡車大獲工程建筑類用車的熱衷。在世紀之交,曼恩的TGA系列卡車在重型卡車領(lǐng)域樹立了新的標桿。2001年,新款卡車系列獲得“年度最佳卡車”稱號,并榮獲“iF產(chǎn)品設(shè)計獎”。隨后曼恩TG系列家族開始大放異彩,曼恩發(fā)布了全新的NEOPLAN Tourliner,并對TG系列車型進行了大量升級,首次邁入運輸車運營領(lǐng)域。曼恩引入了3.0噸到5.5噸的TGE車型,進一步完善了其輕型產(chǎn)品線的布局,成為涵蓋全系卡車產(chǎn)品線的供應(yīng)商。此外,曼恩正在引入電動出行和數(shù)字化解決方案相關(guān)的全新概念。
(圖片來源:民族品牌網(wǎng))
開拓發(fā)展,積極創(chuàng)新——中國合作
MAN(曼)集團及其前身在中國開展業(yè)務(wù)基于成功的長期合作關(guān)系。自19世紀末以來,MAN(曼)和中國建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。通過與合作伙伴及客戶建立的成功合作,其在中國市場已成長為一家聲譽良好、受人尊重的公司。
1983年,MAN集團旗下的斯太爾商用車股份公司與中國重汽集團簽訂技術(shù)許可協(xié)議。斯太爾卡車在中國幾乎就是重型卡車的代名詞;1986年,尼奧普蘭客車通過北方車輛集團有限公司引進其客車技術(shù)而進入中國;1997年,MAN商用車輛公司中國代表處在北京成立;2004年8月16日,曼(MAN)商用車輛企業(yè)管理 (北京)有限公司在北京成立;2009年7月15日,中國重汽與德國曼集團戰(zhàn)略合作簽約儀式簽訂,中國重汽以獨占許可的方式獲取曼集團技術(shù)使用權(quán)……隨著曼中國戰(zhàn)略在近20年與中國企業(yè)合作的過程中逐漸成型,在新一輪的發(fā)展合作中將更加明晰化和具體化。
2009年7月,中國重汽與德國MAN公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。SITRAK又名汕德卡,是中國重汽與德國曼恩公司聯(lián)合創(chuàng)造的高端卡車品牌,在中國及全球幾十個國家和地區(qū)均有注冊。TG整車制造由中國重汽集團濟南商用車有限公司負責。德國品質(zhì)、國產(chǎn)價格,汕德卡成為德國曼開啟中國中、重卡車型當今市場發(fā)展的新征程。
原版引進德國MAN TG技術(shù),采用相同的產(chǎn)品設(shè)計、相同的生產(chǎn)裝配工藝,生產(chǎn)一致性管理、試驗驗證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準,發(fā)動機重要配套件采用MAN原供方,底盤大量采用國際頂級部件,是整車高可靠性的有力保證。
(圖片來源:搜狐網(wǎng))
中聯(lián)重科采用的是汕德卡C7H特種作業(yè)車底盤,此款底盤為了適應(yīng)中短途以及泵送混凝土時的實際需求,比其他駕駛室高出約20cm的超豪華車型,繼承了德國曼TG駕駛室的頂級舒適性, 搭配汕德卡系列追求的經(jīng)濟、舒適、智能等特點,為客戶提供更加理想的舒適空間。
強強聯(lián)合,歷久彌新—世紀聯(lián)姻
作為混凝土設(shè)備制造龍頭企業(yè),中聯(lián)重科一直致力于為全球客戶提供最完善的設(shè)備解決方案,而有些深厚歷史底蘊、傳承德國品質(zhì)和標準的汕德卡,為中聯(lián)重科推出定制化底盤泵車提供了強有力的質(zhì)量保障。
中聯(lián)汕德卡底盤泵車擁有更健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、更便捷的備件體系。1324D服務(wù)理念,即采取專人一對一服務(wù),三次主動上門服務(wù),24小時全天候待命,確保及時恢復車輛運行。6000余名高水平服務(wù)工程師+31家區(qū)域備配件中心庫+500家服務(wù)站自備件,確?!坝H人”服務(wù)快速實現(xiàn),做深品質(zhì)服務(wù)。
穿越260年的等待,當裝備制造龍頭典范中聯(lián)重科與承襲德國MAN基因的重汽汕德卡激情碰撞,相守相知,將促進戰(zhàn)略合作不斷向縱深發(fā)展,為提升工程機械企業(yè)品牌價值及行業(yè)競爭力做出更大貢獻,強強聯(lián)手助力全球工程建設(shè)發(fā)展。
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