8月14日，江蘇溧高高速LYG-NJ21標段，一場由江蘇省交通局主辦的高規(guī)格施工觀摩會在此舉辦。

在這個中國首條由“全國產(chǎn)、智能化成套路機”建設(shè)的高速公路上，來自全國的300多位專家、客戶會聚，共同見證三一C8系列攤鋪、壓實智能化成套新品首秀，近距離感受行業(yè)領(lǐng)域“又一次超越”。

國產(chǎn)替代的又一標志性成果

溧高高速是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”的重要部分，連接高淳至上海，對完善“長三角”高速路網(wǎng)、加強蘇南蘇北經(jīng)濟聯(lián)系、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

今年3月，九臺三一C8系列攤鋪、壓實產(chǎn)品入場施工，是項目唯一的路機品牌。這也是國內(nèi)高速瀝青作業(yè)中，首次使用全套化的智能國產(chǎn)裝備，成為行業(yè)加速“國產(chǎn)替代”的又一標志性成果。

觀摩會現(xiàn)場，“打頭陣”的是2臺12米大寬度攤鋪機SAP120C-8，其并行攤鋪時行走、供料穩(wěn)定，自動化程度高，面層的平整度、密實度均達到設(shè)計要求。

在智能壓實輔助系統(tǒng)的控制下，2臺30噸級輪胎壓路機SPR300C-8、5臺13噸級的雙鋼輪壓路機STR130C-8來回壓實、平整路面，作業(yè)效率獲現(xiàn)場觀眾的一致認可。

據(jù)悉，近半年的工期里，三一路機承建工段“路表光潔、無色差，材料離析控制優(yōu)異”，達到國家高速公路施工標準。目前，項目已進入最后“三層瀝青攤鋪”階段，將于10月份開放通車。

智能壓實輔助系統(tǒng)成“標配”

本次觀摩會中，由三一重工自主開發(fā)的新一代智能壓實輔助系統(tǒng)備受矚目。

基于北斗系統(tǒng)定位，通過打通“智能傳感器、5G和云平臺”，實現(xiàn)了現(xiàn)場設(shè)備“運行軌跡、多機協(xié)同、實時油耗”的可視化管理。系統(tǒng)自動生成質(zhì)量報表，回溯施工軌跡，為工藝改進和設(shè)備維護提供大數(shù)據(jù)支持。

三一智能化研究所副所長鐘輝平介紹，系統(tǒng)定位精度和通訊速度無可比擬，可以實時語音提示行車速度、壓實溫度等，將極大提高施工質(zhì)量和施工效率。

現(xiàn)場有客戶表示，有了這套“壓實輔助”，設(shè)備仿佛裝上了“大腦”，未來一定是我國路基施工的“標配”。

實際上，早在2018年，三一就推出了無人駕駛單鋼輪壓路機。2019年12月，三一無人攤鋪機、無人壓路機成套設(shè)備，在上海朱建路首次施工，引領(lǐng)行業(yè)邁入智能化、無人化的新臺階。