“產(chǎn)線運行穩(wěn)定，確保了產(chǎn)能；成品砂質(zhì)量得到了實際的檢驗，完全滿足項目部各項指標(biāo)要求，中聯(lián)重科ZSM200型高品質(zhì)機制砂生產(chǎn)線值得信賴?！?大連佳霖環(huán)保建材有限公司項目負(fù)責(zé)人夸贊道。

被他稱贊的正是中聯(lián)重科的干法樓式機制砂生產(chǎn)線。近日，這條產(chǎn)線正在助力建設(shè)大連灣隧道工程，經(jīng)過了兩個多月的連續(xù)生產(chǎn)，持續(xù)保持穩(wěn)定、高效的運轉(zhuǎn)。

△大連灣隧道工程配套項目：中聯(lián)重科ZSM200高品質(zhì)機制砂生產(chǎn)線

據(jù)了解，這條中聯(lián)重科ZSM200型高品質(zhì)機制砂生產(chǎn)線，保障著大連灣海底隧道沉管混凝土骨料的供應(yīng)，重要性不言而喻。作為該重大工程的的砂石骨料供應(yīng)單位，大連佳霖環(huán)保建材有限公司既感到光榮又感到壓力重大。 

資料顯示，大連灣海底隧道和光明路延伸工程是貫徹落實“全面振興東北老工業(yè)基地”國家戰(zhàn)略，以PPP模式建設(shè)的重大民生工程，也是東北地區(qū)進入財政部PPP項目庫單體投資額最大的市政基礎(chǔ)設(shè)施項目。

大連佳霖環(huán)保建材有限公司項目負(fù)責(zé)人表示道：“能夠參建這項重大工程，公司上下都覺光榮和自豪。但同時，也因為工程的重要性以及對砂石骨料的嚴(yán)苛要求，我們也覺得壓力山大?！?/p>

據(jù)介紹，大連灣海底隧道主線全長約5.1千米，由18節(jié)沉管管節(jié)組成，沉管標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，相當(dāng)于一艘中型航空母艦的排水量。與港珠澳大橋沉管隧道的工廠法預(yù)制不同的是，大連灣海底隧道工程全部采用機制砂配置沉管混凝土，在國內(nèi)沉管尚屬首次應(yīng)用。工程體量大、要求精度高、安裝調(diào)整工藝復(fù)雜，在國內(nèi)首屈一指；要求配置的混凝土不光強度要達(dá)到C50，同時還要有效減少混凝土裂縫的產(chǎn)生，確保沉管隧道達(dá)到百年使用壽命要求。這些，對成品砂的品質(zhì)、產(chǎn)線產(chǎn)能都提出了極高的要求。

為滿足項目要求，大連佳霖環(huán)保建材有限公司在國內(nèi)尋找眾多制砂線設(shè)備廠家進行方案論證，經(jīng)過多輪考察，最終選擇與中聯(lián)重科進行合作。

中聯(lián)重科機制砂產(chǎn)品經(jīng)理何劍介紹道：“除了大連灣海底隧道項目本身對機制砂提出了高要求外，客戶所在的現(xiàn)場對我們的產(chǎn)品也提出了諸多挑戰(zhàn)?！?據(jù)介紹，工程機制砂用量大，高峰時段一天需產(chǎn)4000噸，但設(shè)備安裝的場地十分有限。同時大連屬于旅游型城市，設(shè)備又建在核心市區(qū)，且需全天候生產(chǎn)，環(huán)保要求極嚴(yán)，超過國家標(biāo)準(zhǔn)。

中聯(lián)重科針對該項目的特殊性，結(jié)合豐富的機制砂產(chǎn)線研發(fā)制造經(jīng)驗、聯(lián)動產(chǎn)品研發(fā)部門，最終為客戶量身打造了一套ZSM200型機制砂生產(chǎn)線。

大連佳霖環(huán)保建材有限公司項目負(fù)責(zé)人高興地說到：“中聯(lián)重科為我們定制打造的ZSM200型機制砂生產(chǎn)線在產(chǎn)量、成品砂品質(zhì)、環(huán)保等各方面都很好地滿足了我們的需求?！?/p>

據(jù)介紹，這套中聯(lián)重科ZSM200型機制砂生產(chǎn)線 在純制砂工況下每小時處理量可達(dá)200噸，在行業(yè)已有的干法樓式生產(chǎn)線中產(chǎn)能最大；裝機功率為1390 kW，比傳統(tǒng)的兩條100型生產(chǎn)線低200kW左右，能耗低；主樓占地面積為330平方米（22m*15m），高度22.5m，滿足了大連佳霖環(huán)保建材有限公司場地要求；此外，該產(chǎn)線采用雙主機結(jié)構(gòu)形式，可以實現(xiàn)同時出商混和干混用砂，也可選擇同時出某一種砂，達(dá)到一機多用。遇到原料不足、維修保養(yǎng)時，還可以選擇其中一套主機正常生產(chǎn)，生產(chǎn)組織靈活。