2020年1-8月，交通固定資產(chǎn)投資完成2.1萬億元，同比增長10.5%，增速較1-7月加快1.1個百分點，其中8月完成3298億元，同比增長16.8%，增速較7月放緩10.0個百分點。交通固定資產(chǎn)投資，特別是持續(xù)保持在高位的公路建設(shè)投資，也是支撐2020年中國工程機械市場火爆增長的最重要的需求領(lǐng)域之一，而我們發(fā)現(xiàn)交通固投高位的省份同時也是工程機械需求的重要市場。

2020年1-8月，公路水路完成投資16119億元，同比增長13.4%，完成全年1.8萬億元任務(wù)目標的89.5%。分方式看，公路完成投資15196億元，同比增長12.9%，內(nèi)河、沿海分別完成投資396億元和375億元，分別增長7.6%和13.8%。

具體來看，西部公路水路交通固定資產(chǎn)投資比重占44%，東部地區(qū)占37%，而中部地區(qū)占19%；而區(qū)域投資相比上年均實現(xiàn)增長，其中幅度最大的是東部地區(qū)，增幅達到17%，其次是西部地區(qū)達到14.7%。

西部公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資比重占46%，東部地區(qū)占35%，而中部地區(qū)占19%；而區(qū)域投資相比上年均實現(xiàn)增長，其中幅度最大的是東部地區(qū)，增幅達到15.8%，其次是西部地區(qū)達到14.2%。

從省份情況來看，云南、浙江、廣東、四川、山東、貴州、江蘇、廣西、甘肅、河北、湖北、江西、福建、安徽和重慶排在公路水路固投的前十五位，其中以云南投資額要遙遙領(lǐng)先，超過1930億元，浙江、廣東、四川和山東投資超過1061億元，貴州、江蘇和河北投資超過762億元。

從省份的公路建設(shè)投資情況來看，云南、浙江、廣東、四川、山東、貴州、江蘇、廣西、甘肅、河北、湖北、江西、重慶、福建和安徽排在公路建設(shè)固投的前十五位，排名與整體交運投資小有差異。

此外，黑龍江、青海、河北和江西的公路建設(shè)增速較高，均超過50%；廣西、甘肅和山東的同比增速均超過30%。

截至今年7月底，交通運輸部重點跟蹤的232個“百億以上”的重大項目全部復工達產(chǎn)，前7個月全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4％。

部分省份區(qū)域近期交通投資及建設(shè)情況匯總?cè)缦拢?/strong>

浙江

浙江出臺《關(guān)于深入貫徹交通強國建設(shè)綱要　建設(shè)高水平交通強省的實施意見》，在實施意見中，浙江省制定了《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，大手筆實施“十大千億、百大百億”工程”，全面推進“九網(wǎng)萬億”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)干線鐵路網(wǎng)、現(xiàn)代公路網(wǎng)、水運網(wǎng)、航空服務(wù)網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、能源管道網(wǎng)、快遞郵政網(wǎng)、綜合客貨樞紐和城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)，3年完成投資1萬億元以上。

總投資超1萬億元的“十大千億”工程名單中不乏世界級的大工程?？偼顿Y1500億元的杭州都市圈環(huán)線工程穿針引線380公里，擴大城市“朋友圈”，對拓展杭州都市圈發(fā)展空間、提升城市發(fā)展能級意義重大；總投資1000億元的滬杭超級磁浮工程大筆如椽，著述現(xiàn)代雙城記，時速超600公里的速度與激情改變時空格局，支撐大灣區(qū)同城化通勤；總投資1000億元的環(huán)杭州灣智慧高速公路工程成未來科技試驗場，5G覆蓋、車路協(xié)同、無人駕駛……新基建催生新動能；總投資1600億元的杭州蕭山機場綜合樞紐工程集航空、高鐵、城市軌道、高速公路于一體，旅客年吞吐能力1億人次，將成為浙江對外開放的綜合立體交通重要門戶；總投資1500億元的滬舟甬跨海大通道工程踏浪160公里，連接世界最大港口群，對打造我國對外開放橋頭堡，實現(xiàn)上海、浙江自由貿(mào)易區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。

江蘇

目前，江蘇共有109個交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。到2025年，江蘇將基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系；到2035年，基本實現(xiàn)1日聯(lián)通全球、半日通達全國、長三角區(qū)域2小時全覆蓋、長三角核心城市間1小時通達、都市圈1小時通勤。

廣東

2020年至2025年，廣東將組織實施珠三角地區(qū)干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，逐漸形成覆蓋海陸空、多層級、一體化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷為“一核一帶一區(qū)”（珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)）融入國內(nèi)國際雙循環(huán)提供通道支撐。

9月5日，廣清城際清遠至省職教城段（簡稱廣清城際北延線）正式開始動工建設(shè)，成為《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布后首個開工建設(shè)的城際鐵路項目。

今年，廣東計劃全面實現(xiàn)全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅任務(wù)，打通省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園公路393公里；完成通村組硬化路建設(shè)3155公里，實現(xiàn)100人以上自然村通硬化路；改造通村公路228公里，實現(xiàn)珠三角核心6市各建制村至少擁有一條雙車道通村公路；完成農(nóng)村公路危橋改造100座。

今年6月，廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》，明確到2035年，實現(xiàn)廣東高速公路里程達1.5萬公里，全省主要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘進入高速公路，90％以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進入高速公路。網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面的高速公路，將有力打通“一核一帶一區(qū)”要素流通動脈。

兵團

截至9月3日，兵團完成交通固定資產(chǎn)投資88.66億元，占全年計劃投資總額120億元的73.9％。其中，50個重點續(xù)建項目累計完成投資62.95億元，11個新建重點項目累計完成投資2.08億元；128個農(nóng)村公路項目累計完成投資5.89億元；鐵路、民航項目累計完成投資14.15億元。南疆四師完成交通固定資產(chǎn)投資41億元。

目前，兵團“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃、公路建設(shè)規(guī)劃、航空發(fā)展規(guī)劃已形成送審稿，各師“十四五”交通運輸規(guī)劃基本編制完成。兵團納入交通運輸部2020年-2021年規(guī)劃項目庫的27個擬新建重點項目均完成工可報告，21個項目下達工可批復，3個項目下達初步設(shè)計批復，20個項目初步設(shè)計正在抓緊編制中。一師阿拉爾機場、三師46團—艾力西湖鎮(zhèn)等21個重點公路項目和2個物流樞紐項目已上報交通運輸部，爭取納入交通運輸部明年提前下達批次投資計劃。