日前，在淮南石姚灣凈水廠建設現(xiàn)場，一臺中聯(lián)重科“凌云”系列四橋59米泵車充分利用狹窄的場地停穩(wěn)“身姿”，伸長著臂架“獨自安靜”的澆筑著。施工現(xiàn)場，一臺攪拌車和泵車無縫對接停在遠處地面上；澆筑點三位工人高效配合：戴著黃色安全帽的操作員胸前掛著泵車遙控設備，注視著澆筑情況兩手熟練地調(diào)節(jié)著操控按鈕，另外兩位工作人員分列澆筑點兩旁，觀察著現(xiàn)場澆筑。

石姚灣凈水廠作為淮南重點工程，這般大方量的澆筑，施工現(xiàn)場只有兩臺設備、三五個人，如此簡單、高效！生動地呈現(xiàn)出一幅靜謐、安詳、美好的現(xiàn)代化施工圖景。

客戶稱贊道：“得益于中聯(lián)重科高精高效泵送技術、臂架主動減振技術，打了一場漂亮仗?！?同時他感慨，在幾年前，施工可沒這么輕松。

△中聯(lián)重科四橋59米泵車在淮南石姚灣凈水廠建設現(xiàn)場施工 

國內(nèi)外行業(yè)痛點 臂架振動幅度大

混凝土泵車能夠?qū)⒒炷了交蛘叽怪笨缇嚯x輸送到澆筑點，成倍地提升了施工效率、建設速度，在各類基建中得到了廣泛使用。要把混凝土準確的輸送到指定位置，需要精準控制臂架運動速度與混凝土輸送速度，以及如何避免輸送過程中的晃動等，攻克一系列難題。我國混凝土泵車經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，取得了長足發(fā)展，現(xiàn)牢牢占據(jù)了市場主導地位。但在過去一段時期，仍然面臨著一些問題，如臂架抖動行業(yè)難題，即使歐美老牌泵車，也存在這類問題。

上述客戶表示：“以前在使用長米段泵車澆筑混凝土時，由于距離較遠、臂架長，到末端軟管出料時，擺動幅度就大了。所以經(jīng)常需要幾個工人將軟管用繩子綁住來控制方向、降低振動對施工的偏差。大面積平面澆筑尚且還好，如果是需要對墻體、梁、柱實施定點澆筑，困難則更大?！?/p>

據(jù)了解，在進料較差的情況下，泵車末端軟管振動幅度甚至超過1米，即使用繩子牽引軟管、工人手扶都難以進行，還容易傷人。而且有些建筑澆筑位于高樓，屬高空作業(yè)，振動搖晃作用力過大還有可能將工人“甩下樓”。此外，泵車臂架抖動影響整機穩(wěn)定性，增加設備傾翻等風險。臂架抖動問題，既降低了施工效率，也帶來了安全隱患，成了行業(yè)痛點。 

首創(chuàng)臂架主動減振技術 破解行業(yè)難題

中聯(lián)重科是較早攻克這個難題的主機廠商之一。公司研發(fā)的臂架主動減振技術能將臂架振動幅度控制在0.2米之內(nèi)，打造了目前行業(yè)內(nèi)最“穩(wěn)”的泵車。 

中聯(lián)重科混凝土泵送機械產(chǎn)品研究所所長萬梁介紹道：“從2010年起，我們抽調(diào)研發(fā)人員成立了專項工作小組，攻克這個難題。幾撥人輪番上陣，臂架減振技術也從1.0版發(fā)展到2.0。到2015年，經(jīng)過不斷的改進、打磨，我們的臂架主動減振技術終于搭載在4.0智能產(chǎn)品上上市。”

臂架主動減振技術成了中聯(lián)重科4.0泵車核心賣點之一，產(chǎn)品一經(jīng)使用便受到了客戶的廣泛稱贊。

一位客戶表示：“從技術含量、產(chǎn)品價格等各方面來看，泵車可以說是工程機械行業(yè)中的高端設備，長米段泵車市場需求量大、凝聚的技術含量也高、投入也更大。臂架主動減振技術的加持，不僅提升了施工安全性、效率，也綜合提升了整臺設備的使用價值，更好地發(fā)揮它的功能?！?nbsp;

中聯(lián)重科行業(yè)首創(chuàng)的臂架主動減振技術不僅提升了單臺設備的施工效率，對于行業(yè)未來發(fā)展也極為重要。

中聯(lián)重科混凝土泵送機械產(chǎn)品產(chǎn)品經(jīng)理岳紅旭表示：“受益于臂架穩(wěn)定性提升，整機的安全性、可靠性也顯著提升。并且，有了該項技術，為其它衍生技術也奠定了基礎，如泵車預定軌跡布料、定點布料等功能。而這些又將為未來泵車的智能化、無人化施工的實現(xiàn)做好準備。”

“工程機械，實際就是機、電、液的有效結合來降低人工勞作強度、代替人的勞動、提升效率的機械。技術也是進無止境，作為混凝土泵送設備的研發(fā)人員，我們將專注這一領域，持續(xù)加強研發(fā)，讓未來的施工更安全、更高效、更美好”，萬梁表示道。