聽說了嘛？今日凌晨剛剛進行了本年度的第21次油價調整，0號柴油每升下調0.13元。至此2020年油價調整情況變?yōu)椤?跌4漲12擱淺”，此次調價后成品油價再創(chuàng)年內新低。

這次降價對咱們土方人影響大嗎？

給大家算筆賬！

計算器，來！

以凱斯土方主打機型CX210C來算：

現(xiàn)在你加滿410L的CX210C燃油箱（記住這個燃油箱容積！機友們可以對比一下競品，它是不是最大？）可以少花53.3元。以13L/h的油耗算，一個臺班可以省13.5元，以每月300h計算，每月可以節(jié)省507元！一年就是6000+是不是很可觀？

估計有“杠哥”要反駁小編啦：

問：“你們凱斯不是特別省油嗎？油價便宜了，你們的優(yōu)勢是不是沒啦？”

答：只不過之前油價太高，凱斯省油的優(yōu)勢太過明顯，對你產生了誤導。其實當油價不再那么重要，凱斯CX210C的這些優(yōu)勢，會讓你覺得，買它真的“值”！

精心調校，更出效率

圈里朋友都知道，凱斯設備的配置、進口液壓件選擇務必追求主流、專業(yè)、可靠。其實這個“段位”的配置并不是獨一無二，但是在終端應用上往往還是凱斯CX210C更出活，為什么？因為調校！

設備的動力油耗，說到底還是液壓系統(tǒng)調校與控制技術。凱斯獨有的Pro Control System (PCS) 精準液壓控制系統(tǒng)，是以多項液壓智能技術來保證高效、節(jié)能作業(yè)的系統(tǒng)。這也是讓凱斯挖掘機能夠在嚴峻的作業(yè)中更合理的匹配液壓動力及作業(yè)速度的關鍵技術。

尤其在專業(yè)土方施工的“血拼”中，更精心的調校代表每一個復合動作的精準、流暢，代表每次大臂起落的節(jié)能，代表每次回轉速度的爭分奪秒。換來的就是整體作業(yè)的高效率。

有勁，還要“范圍大”

凱斯CX210C機手評價這款設備時，往往第一個蹦出來的詞是“有勁”。最直觀的數(shù)據(jù)是斗桿挖掘力和鏟斗挖掘力。凱斯CX210C這兩項數(shù)據(jù)十分出彩，斗桿挖掘力極限為110kN，鏟斗挖掘力為152kN（自動加力模式下）。在同級別設備中同樣首屈一指。

機手們可以清晰地量化CX210C一個臺班多裝多少車，卻很少有人能解釋同樣的場合它為什么比“別人”厲害。就像歌里唱的，“有些機器不知道哪里好，就是誰都替代不了！”

其實“出活”是個系統(tǒng)命題，不止要設備有勁，作業(yè)范圍還要足夠大。喜歡較真的朋友可以對比你心目中的21噸“王牌機”。凱斯CX210C不管是在最大挖掘高度、最大挖掘深度、最大挖掘半徑上都占有一定的優(yōu)勢，就連1.1方的鏟斗，也要比常見的1方斗大。

更大的挖掘高度、深度、半徑可能就意味著少調整一次工作臺面，意味著油耗更節(jié)省。

維保省+長壽命+高殘值

你以為凱斯CX210C只有這些優(yōu)勢嗎？CX210C的優(yōu)越性還體現(xiàn)在它的工藝、長壽命設計、更出色的駕駛性能，以及二手設備的高殘值。在全壽命周期，CX210C都可以幫機主賺到更多！

挖掘機不是快消品，機器如人，并不是一身名牌堆起來就是明星。工藝水平是靠日積月累、經年累月的制造經驗堆砌而成的。因為制造及裝配工藝的考究、細節(jié)的精準把控，CX210C的可靠性、使用壽命才能得到保證。

當別家機器5年后動力性能下降，大臂氣力不足時，CX210C還是當初那個“少年”。二手市場能賣到什么價格，懂行的人自然知道如何選擇。

隨著燃油價格的下降，也許“油耗”問題不再是挖哥們最敏感的“點”。但只要你還關心運營費用，關心設備能不能給自己多賺錢，那么凱斯設備依然會是你的優(yōu)先選擇。