11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時進行。山河智能挖掘機緊跟開工動員步伐，率先到達四川瀘定主會場，助力川藏鐵路雅林段建設(shè)施工。

川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，是繼青藏鐵路后的第二條進藏鐵路大動脈，全線建成通車后從成都到拉薩的鐵路通行時間將從36小時縮短到12小時左右。其中雅林段建設(shè)要依次經(jīng)過四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)，在建設(shè)、選址、環(huán)保、橋隧等方面都面臨巨大挑戰(zhàn)。

習(xí)近平對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示并強調(diào)，川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，修建難度之大世所罕見，要充分發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，把這一光榮而艱巨的歷史任務(wù)完成好。

面對這樣一項艱難的超級鐵路工程，山河智能作為“引領(lǐng)中國挖掘機民族品牌的先導(dǎo)者”，此次依舊有尖端技術(shù)工藝制造出的“高效節(jié)能、可靠耐用”的挖掘機參與鐵路修筑，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工。

山河智能身負(fù)“做裝備制造領(lǐng)域世界價值的創(chuàng)造者”的使命愿景，也會在此項困難重重的任務(wù)中，逢山開路、遇水架橋，為增進藏區(qū)群眾福祉、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家貢獻一份強力。