11月18日，國內(nèi)首款曲臂云梯消防車在中聯(lián)重科望城工業(yè)園下線。該裝備的下線，標(biāo)志著中聯(lián)重科率先突破曲臂云梯消防車在中國的技術(shù)壁壘，打破國外曲臂云梯消防車在國內(nèi)的壟斷地位。

△國內(nèi)首款曲臂云梯消防車在中聯(lián)重科下線

隨著社會經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高層建筑日益增多，登高消防車、云梯消防車等成了保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全必不可少的救援裝備。曲臂云梯消防車，相比登高消防車及云梯消防車，可以根據(jù)現(xiàn)場情況實(shí)現(xiàn)自由彎曲，工作半徑比普通登高消防車和云梯車更大更靈活，成功解決“救援最后一米難”問題，提升救援效率。

功能強(qiáng)大、性能優(yōu)越、持續(xù)作戰(zhàn)能力強(qiáng)等，是曲臂云梯消防車的優(yōu)勢，但同時也意味著該設(shè)備是多項(xiàng)技術(shù)的結(jié)晶。長久以來，該類型設(shè)備被國外品牌廠家占據(jù)著壟斷市場，技術(shù)壁壘成了國內(nèi)廠家面臨的難題。

中聯(lián)重科曲臂云梯消防車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉宇介紹道：“曲臂云梯消防車，實(shí)際上是直臂云梯消防車、登高平臺消防車、舉高噴射消防車三款消防裝備的結(jié)合體，要在一臺產(chǎn)品上完美融合這些設(shè)備的優(yōu)勢，面臨著多項(xiàng)難題。比如，如何去匹配、整合云梯的液壓管路布控、曲臂油缸、工作平臺角度隨動平衡、梯架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及工作平臺承載能力？這些難題一直困擾著國內(nèi)消防裝備企業(yè)。”

“國家、社會需要什么裝備，我們就要研制什么裝備”。秉承使命，中聯(lián)重科集合了結(jié)構(gòu)、控制、消防系統(tǒng)等領(lǐng)域的骨干力量，組成一支強(qiáng)大的消防裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)集中攻關(guān)，持續(xù)試驗(yàn)，終于成功突破所有技術(shù)壁壘，研制下線了國內(nèi)首款曲臂云梯消防車——中聯(lián)重科34米曲臂云梯消防車。

△中聯(lián)重科34米曲臂云梯消防車下線儀式現(xiàn)場 

“該產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)在于，臂架末端有3.5米的曲臂，能夠靈活、方便、快速地實(shí)現(xiàn)獨(dú)立操作，臂架組合動作時間僅需60秒，與同米段登高平臺消防車、直臂云梯消防車動作組合所需時間相比，更快更省時。所以，該產(chǎn)品在成功解決‘救援最后一米難’問題的同時，大幅提升了救援效率”，劉宇介紹道。

據(jù)介紹，該裝備在應(yīng)急救援時，梯架能在一分鐘內(nèi)伸到最大救援高度34米，隨后，末端曲臂可快速、靈活、精準(zhǔn)地?？恐辆仍恢茫瑢?shí)現(xiàn)高效、安全救援。

△中聯(lián)重科34米曲臂云梯消防車

據(jù)了解，曲臂云梯消防車還可一車多用，通過提升產(chǎn)品使用價值，為用戶降低采購成本。該裝備既可充當(dāng)直臂云梯消防車，又可作登高平臺作業(yè)車，還可變成舉高噴射消防車，集消防滅火、應(yīng)急救援、高空作業(yè)多功能于一體，完美實(shí)現(xiàn)三車合一。

經(jīng)過十余年的創(chuàng)新發(fā)展，中聯(lián)重科消防機(jī)械公司已成為產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步的風(fēng)向標(biāo)，曾打造了113米全球最高登高平臺消防車世界級明星產(chǎn)品。34米曲臂云梯消防車的下線，不僅完善了中聯(lián)重科消防裝備產(chǎn)品型譜，增強(qiáng)了企業(yè)競爭力，更是打破了國外曲臂云梯車在中國市場的壟斷地外，向外界展示了以中聯(lián)重科為代表的中國裝備制造企業(yè)卓越的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力。