抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間

從樂(lè)山到西昌有一條

著名的“抗戰(zhàn)公路”

在如今的樂(lè)西高速修建中

徐工這支靈動(dòng)小分隊(duì)

打響了“游擊戰(zhàn)”

01  抗戰(zhàn)公路煥發(fā)新生機(jī) 變“致富路”

從樂(lè)山到西昌的樂(lè)西公路，是著名的抗戰(zhàn)公路，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間征集了20多萬(wàn)民工修就，因地形復(fù)雜、設(shè)備原始，當(dāng)時(shí)付出了死亡4000余民工的慘重代價(jià)。如今雖技術(shù)手段先進(jìn)，但新建樂(lè)山至西昌高速公路仍面臨極大困難。

但“天路”所至處，群山將變通途。樂(lè)西高速公路建成通車后將結(jié)束涼山州雷波、美姑、昭覺(jué)三縣不通高速的歷史，打通成都到攀西地區(qū)以及途經(jīng)的大小涼山腹地彝族聚居區(qū)的高速通道，是四川省內(nèi)重要的扶貧道路和生態(tài)旅游道路，對(duì)助力彝區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有積極意義。

這條往年的抗戰(zhàn)公路，如今云集了眾多高、精、尖的機(jī)械設(shè)備，通過(guò)修建將使之前的“抗戰(zhàn)公路”變成“致富路”，新的建設(shè)畫(huà)卷在徐徐展開(kāi)，延伸著希望，升騰著夢(mèng)想。

02  靈動(dòng)有力的“矮胖機(jī)” 變“游擊”小分隊(duì)

因?yàn)樗幍乩砦恢?，?lè)西高速公路具有橋隧比例高、工程規(guī)模大、海拔高差大、地質(zhì)地形復(fù)雜、小氣候多變、生態(tài)環(huán)境敏感、進(jìn)場(chǎng)通道條件差、建材供應(yīng)困難等特點(diǎn)。所以進(jìn)場(chǎng)設(shè)備除了高、精、尖，更要靈動(dòng)有力、游刃有余。

樂(lè)西高速蘇稽鎮(zhèn)路段，在跨線橋底有大約50根樁基礎(chǔ)需要施工，但因?yàn)槭┕?chǎng)地與位置受限，大型樁基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)都成問(wèn)題，更何況施工作業(yè)。

徐工XR280E恰逢其時(shí)、因地制宜，12.5m的整機(jī)高度完美解決了橋底施工的場(chǎng)地問(wèn)題，這讓有著“矮胖機(jī)”江湖稱號(hào)的XR280E著實(shí)秀了一把！

樁徑1.5-1.8m、樁深18-28m，徐工XR280E高效率成樁，加上其靈活的轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，頗有“游擊”小分隊(duì)的風(fēng)采，在場(chǎng)鉆進(jìn)、轉(zhuǎn)場(chǎng)忙得不亦樂(lè)乎。

03  靈動(dòng)，徐工鍛造“低凈空”機(jī)動(dòng)軍團(tuán)

在城市化建設(shè)進(jìn)程中，場(chǎng)地受限問(wèn)題已經(jīng)是樁基圈的一大痛點(diǎn)，但痛點(diǎn)即商機(jī)，徐工基礎(chǔ)以最快速度在市場(chǎng)薄弱處打開(kāi)一道缺口，快速研制出徐工XTC80/60M低凈空雙輪銑槽機(jī)、XG500E低凈空連續(xù)墻液壓抓斗，包括XR280E在內(nèi)的低凈空旋挖鉆機(jī)。

目前，徐工低凈空設(shè)備走南闖北，身經(jīng)百戰(zhàn)，在高層建筑內(nèi)、大橋下、車站改建等低矮、高度受限空間施工應(yīng)用，廣州、長(zhǎng)沙等多地的軌道交通都留下了徐工低凈空設(shè)備的赫赫戰(zhàn)功！