2020年末，卡特彼勒公司董事長兼首席執(zhí)行官安博駿接受了美國知名行業(yè)媒體Diesel Progress的遠(yuǎn)程采訪。訪談話題廣泛，涵蓋了卡特彼勒面對疫情的諸多積極舉措，如數(shù)字技術(shù)、企業(yè)文化、客戶、產(chǎn)品研發(fā)，以及公司未來的發(fā)展等。

Q1

新冠疫情中的卡特彼勒

安博駿：我為卡特彼勒團(tuán)隊感到無比自豪，卡特彼勒的工廠遍布全球，疫情期間它們作為關(guān)鍵設(shè)施始終保持運(yùn)營。你可以想象，如果不能維持照明，如果沒有燃油或發(fā)動機(jī)零件保證卡車運(yùn)送藥物或日用品，如果沒有機(jī)器設(shè)備維持污水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)或提供清潔用水，我們的世界會陷入混亂。我為卡特彼勒團(tuán)隊感到自豪，為他們的堅韌和勇于直面挑戰(zhàn)感到驕傲。

卡特彼勒的財務(wù)報表在疫情前非常強(qiáng)健。我們有充足的現(xiàn)金流，這使我們在2020年能夠繼續(xù)投資于企業(yè)戰(zhàn)略。靈活且具有競爭力的成本結(jié)構(gòu)在這一過程中發(fā)揮了重要作用。

Q2

數(shù)字研發(fā)

安博駿：卡特彼勒在數(shù)字能力建設(shè)上已進(jìn)行了大量投入，將來也會繼續(xù)如此。此前，我們?yōu)樽约涸O(shè)定了100萬臺設(shè)備互聯(lián)的目標(biāo)，這一目標(biāo)在2019年得以實(shí)現(xiàn)。

2017年，卡特彼勒開始實(shí)施新的企業(yè)戰(zhàn)略，服務(wù)是我們戰(zhàn)略的三大要素之一。對我們而言，服務(wù)就是我們完成第一批設(shè)備銷售之后，為助力客戶成功所做的一切努力。這包含很多內(nèi)容。

卡特彼勒不斷對以互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)的新應(yīng)用進(jìn)行投資，以幫助客戶取得更大的成功。這包括很多功能，例如避免意外停機(jī)、更大程度地提升出勤率和利用率、縮減停機(jī)時間。這是永無止境的旅程。隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們將繼續(xù)尋找新的方法幫助客戶取得更大的成功。這是我們目前工作中最重要的部分。

每個客戶在利用數(shù)據(jù)方面有著不同的方式。我們的任務(wù)是保持足夠的靈活性，讓每一個客戶都能以最適合他們需要的方式利用數(shù)據(jù)。避免意外停機(jī)可以為客戶創(chuàng)造巨大的價值。保持設(shè)備健康也是我們大量投入并提供給客戶的服務(wù)內(nèi)容之一。這項(xiàng)服務(wù)發(fā)展越來越好。有些客戶希望我們在施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備維護(hù)的所有工作。有些客戶則“只需要文字或電話說明，或者以其它方式傳送數(shù)據(jù)”。我們會根據(jù)客戶的需求靈活調(diào)整。

Q3

無人駕駛車輛

卡特彼勒在無人駕駛車輛領(lǐng)域有著深厚積淀，但安博駿認(rèn)為，無人駕駛車輛仍處于起步階段，未來更加值得期待。

安博駿：提到卡特彼勒在無人駕駛礦用卡車領(lǐng)域所取得的成績，我們倍感激動。我確實(shí)相信，行業(yè)在這一領(lǐng)域已經(jīng)處于噴薄欲出的臨界點(diǎn)。

對許多具備一定規(guī)模的礦山而言，大部分客戶都希望組建無人駕駛車隊。我們有客戶公開表明，他們看到了幅度約為30%生產(chǎn)力提升。顯然，這對他們的盈利非常重要。我們想說的是，就實(shí)際無人駕駛的里程數(shù)而言，卡特彼勒礦用卡車的里程數(shù)比任何一個汽車制造商都要多。

我們相信這一趨勢不會逆轉(zhuǎn)。在工程行業(yè)，自動化技術(shù)和遠(yuǎn)程控制有許多機(jī)遇，我們在這方面已經(jīng)有所行動。大型礦用卡車與小型機(jī)械的價值定位不同。自動化、半自動化、遠(yuǎn)程控制等諸多技術(shù)都將以不同的方式應(yīng)用在其它產(chǎn)品中，包括更新的工程機(jī)械產(chǎn)品。但在有些領(lǐng)域卻不盡然。

每個客戶的情況也不盡相同。我們在這方面很靈活，但一些通用原則是一樣的，比如提升工作場所的安全性，幫助客戶提高效率，降低擁有及運(yùn)營成本?？ㄌ乇死諏⒗^續(xù)對此類技術(shù)進(jìn)行投入，幫助客戶提升生產(chǎn)力，助力客戶取得更大的成功。

我很幸運(yùn)。我卓有遠(yuǎn)見的前任們早就在這一領(lǐng)域進(jìn)行了投入。然而，這些技術(shù)是在過去兩三年間才實(shí)現(xiàn)了真正的騰飛，并受到客戶的歡迎，因?yàn)樗麄冇H眼見證了生產(chǎn)力的提高。技術(shù)改變了原有的規(guī)則。

Q4

機(jī)械化與數(shù)字化

隨著精力和資金密集投入到數(shù)字系統(tǒng)研發(fā)中，常規(guī)的機(jī)械和液壓系統(tǒng)退居其次了嗎？

安博駿：完全沒有?？ㄌ乇死杖栽趯C(jī)械設(shè)備和發(fā)動機(jī)進(jìn)行大量投入，既包括新產(chǎn)品也包括升級改良既有產(chǎn)品。從提升功率密度到使用可替代燃料，我們在很多方面能夠大有作為。

不僅是發(fā)動機(jī)和機(jī)械設(shè)備，還包括傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，以及將這些系統(tǒng)整合在一起的解決方案，這些都將為客戶提供競爭優(yōu)勢、創(chuàng)造價值。這是一種演進(jìn)的過程。例如，用于石油和天然氣領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)，擁有動態(tài)氣體混合系統(tǒng)，能夠讓客戶用天然氣替換掉85%的柴油。因?yàn)橄牟裼妥兩?，客戶獲得了運(yùn)營成本優(yōu)勢和靈活性優(yōu)勢。

卡特彼勒將繼續(xù)在這些方面努力。我們始終關(guān)注像沼氣一樣能夠加以利用的、新的燃料類型。我們的部分燃?xì)鈾C(jī)輪甚至可以燃燒氫氣發(fā)電。將自己制造的各種產(chǎn)品進(jìn)行高度整合的能力是我們的優(yōu)勢。

Q5

電氣化

有些人認(rèn)為卡特彼勒在電氣化方面相對談得較少。作為CEO，您如何看待這個問題？

安博駿：卡特彼勒始終在投資新的技術(shù)。我們的任務(wù)是做好滿足客戶未來需求的準(zhǔn)備。如你所知，我們早就在電氣化領(lǐng)域進(jìn)行探索，且?guī)资昵熬蛽碛辛嘶靹幽Ｊ?。所以，電氣化對我們而言并非新事物。我們已?jīng)擁有電動地下礦山設(shè)備。就在我們進(jìn)行訪談這一周，美國加利福尼亞州的一個客戶宣布從Progress Rail（卡特彼勒子公司）購買了一臺全電力調(diào)車機(jī)車。

我們并不常公開談?wù)撐覀兯龅拿恳患虑?，特別是在研發(fā)領(lǐng)域?？梢源_定的是，我們會繼續(xù)投資于這些領(lǐng)域，來實(shí)現(xiàn)滿足客戶需求的目標(biāo)。在工程機(jī)械領(lǐng)域，我們認(rèn)為電動化會首先在相對小型的機(jī)械上實(shí)現(xiàn)，比如我們的建筑工程產(chǎn)品，特別是在歐洲。再次強(qiáng)調(diào)，我們的目標(biāo)是做好滿足客戶的需求準(zhǔn)備。

全球首款高驅(qū)電傳動推土機(jī)Cat?(卡特)D6 XE

背景介紹

2017年1月，安博駿（D. James Umpleby III）被任命為卡特彼勒公司首席執(zhí)行官，并從2018年12月起，擔(dān)任卡特彼勒公司董事長兼首席執(zhí)行官。安博駿畢業(yè)于羅斯霍曼理工學(xué)院，獲機(jī)械工程專業(yè)理學(xué)學(xué)士學(xué)位。1980年，安博駿加入現(xiàn)為卡特彼勒的子公司的索拉透平公司。

2017年，在安博駿引領(lǐng)下，卡特彼勒發(fā)布了新的企業(yè)戰(zhàn)略——以卓越運(yùn)營、不斷擴(kuò)大產(chǎn)品線和服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利性增長。此外，卡特彼勒將總部從美國伊利諾伊州皮奧利亞遷移至迪爾菲爾德。公司持續(xù)不斷地進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：不僅是世界最大的發(fā)動機(jī)和機(jī)械制造商，而且更加強(qiáng)調(diào)多樣化服務(wù)、數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)和自動化。在他的帶領(lǐng)下卡特彼勒戰(zhàn)勝了許多重大挑戰(zhàn)，這當(dāng)中全球新冠疫情位居首位。