全國人大代表、玉柴股份新品試制裝配工段工段長許燕妮今年攜兩項建議赴京參會。

01 建議國家牽頭編制內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃

我國內(nèi)燃機產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居世界第一，帶動上下游相關產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超20萬億元，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)技術密集、關聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面廣、消費拉動大，是當今世界裝備制造業(yè)投資和發(fā)展的重點方向，已成為我國國民經(jīng)濟和國防建設的重要基礎產(chǎn)業(yè)和重大需求。同時，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的意義十分重大。內(nèi)燃機每年消耗的石油已占全國總量的65%以上，排出的二氧化碳占全國總量的9.8%左右。由此可見，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展對我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有重要推動作用。

在《關于編制內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃的建議》中，許燕妮指出，內(nèi)燃機技術進步和發(fā)展水平關乎能源安全、關乎生態(tài)環(huán)境、關乎鄉(xiāng)村振興、關乎民計民生，在未來相當長一個時期內(nèi)作為主流動力的地位不可動搖。因此，持續(xù)推動內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重大的現(xiàn)實意義。

“國家在加強新能源產(chǎn)業(yè)推廣與扶持的同時，仍須關注和重視高效內(nèi)燃機的創(chuàng)新發(fā)展?！痹S燕妮說，“我建議國務院牽頭組織編制內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，建立‘降低內(nèi)燃機燃油消耗和二氧化碳排放標桿產(chǎn)品的領跑機制或公告目錄制度’，整合國內(nèi)研發(fā)資源和力量，開展科技重大專項攻關項目及關鍵零部件進口替代示范項目，推動內(nèi)燃機節(jié)能減排新技術和新產(chǎn)品的推廣應用。同時建議開展內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)軍民融合協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展專項工作，加快我國國防裝備‘動力心臟’國產(chǎn)化進程?！?/span>

02 建議國家制定重型柴油車國七排放法規(guī)時給予行業(yè)足夠準備時間

為防治機動車排放污染，改善空氣質(zhì)量，保障人民健康，我國從2000年開始實施重型柴油車國1排放標準，到2021年7月1日實施國六排放標準，僅用21年左右的時間實現(xiàn)重型柴油車6次排放升級，成為世界上重型柴油車排放升級速度最快的國家。

為滿足排放標準快速升級要求，國內(nèi)商用車企業(yè)以及發(fā)動機企業(yè)在內(nèi)的零部件企業(yè)投入了巨大的資源進行技術開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。由于我國汽車及零部件工業(yè)基礎遠遠落后于歐美日企業(yè)，排放升級的速度快于歐美國家，與排放相關的如控制器、傳感器、催化劑等核心零部件企業(yè)很難在3-4年的排放升級間隔期間實現(xiàn)技術和產(chǎn)品升級。

正基于此，許燕妮在《關于制定重型柴油車國七排放法規(guī)時給予行業(yè)足夠準備時間的建議》中提出，建議國家在制定實施重型柴油車國七排放標準的實施時間時，給予行業(yè)足夠的準備時間。讓國內(nèi)商用車企業(yè)和發(fā)動機企業(yè)等零部件企業(yè)有充足時間攻關“卡脖子”技術，更好地研發(fā)新技術、開發(fā)新產(chǎn)品，為中國經(jīng)濟建設提供新引擎新動能。如果參考歐盟從歐六升級歐七的12年間隔，國內(nèi)實施國七標準的時間建議不早于2033年。