2021年3月4日，備受矚目的全國人大及政協(xié)第十三屆四次會議在北京隆重開幕。兩會上，來自各行各業(yè)的代表委員們齊聚一堂，為國家改革發(fā)展建言獻策。今年兩會有哪些工程機械行業(yè)代表參加？他們主要聚焦哪些方面內(nèi)容？Mysteel整理了2021年兩會工程機械行業(yè)代表聚焦內(nèi)容，詳細(xì)如下：

從整理的內(nèi)容來看，今年工程機械行業(yè)代表主要聚焦于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、工程機械綠色化和智能化發(fā)展、新能源技術(shù)在工程機械行業(yè)的應(yīng)用等。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，但底層核心技術(shù)瓶頸亟待突破

近年來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，工程機械龍頭企業(yè)三一重工、徐工、中聯(lián)重科、柳工都擁有自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。2008年，三一重工打造了中國最早的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——樹根互聯(lián)，實時監(jiān)控超過23萬臺工程機械設(shè)備。截至目前，樹根互聯(lián)已完成C輪融資，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又一“獨角獸”。此外，徐工的漢云平臺、中聯(lián)重科的中科云谷、柳工的七識數(shù)字都是行業(yè)內(nèi)發(fā)展較好的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

但是，詹純新認(rèn)為，當(dāng)前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還是在一定程度上沿用消費互聯(lián)網(wǎng)的思維和模式，對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的屬性體現(xiàn)不足，一定程度上制約了我國工業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，今后需要在專注、專業(yè)、專家這三個方面發(fā)力。

一是專注。工業(yè)屬性是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的根本在于發(fā)展工業(yè)，打造工業(yè)產(chǎn)品。

二是專業(yè)。我國工業(yè)化和信息化的融合，在部分領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定成績，但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的底層核心技術(shù)還存在一定差距，并且與制造工藝、產(chǎn)線設(shè)計、企業(yè)管理結(jié)合不緊。如何加快將人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)、互聯(lián)、5G、大數(shù)據(jù)等底層技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品和產(chǎn)線之中，是當(dāng)前發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)亟待突破的專業(yè)瓶頸。

三是專家?？傮w來看，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展具備獨特的優(yōu)勢和潛力，擁有完整的工業(yè)體系、龐大的工業(yè)企業(yè)，領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。但互聯(lián)網(wǎng)科技人才多集中在消費互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，少有既懂互聯(lián)網(wǎng)又懂工業(yè)制造、工藝和產(chǎn)品的專家人才。目前，除了少數(shù)制造龍頭企業(yè)針對業(yè)務(wù)場景進行專門的投入和“原生”的人才培育、研究外，很多企業(yè)只能以“嫁接”的方式利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的通用平臺，在工業(yè)互聯(lián)方面的專家人才缺乏。

詹純新認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)要強化“專注、專業(yè)、專家”的工業(yè)思維，基于工業(yè)制造的全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈去運用互聯(lián)技術(shù)，從底層往上，從產(chǎn)業(yè)端做起，從產(chǎn)品做起，從車間做起，以新技術(shù)疊加工業(yè)思維，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

新能源工程機械略有成效，技術(shù)突破成行業(yè)焦點

挖掘機、吊車、壓路機這些在施工中廣泛使用的工程機械，其實是巨大的污染源，一臺工程機械設(shè)備的尾氣排放，相當(dāng)于50-80輛國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小汽車。

近年來，我國加大對非道路移動機械排放的防治。一是加強非道路移動機械“上牌”工作，并在全國各城市劃定非道路移動機械禁用區(qū)，嚴(yán)厲處罰環(huán)保超標(biāo)者等。二是加快制定非道路移動機械國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國四排放標(biāo)準(zhǔn)將于2022年12月1日正式實施。

在此背景下，各大企業(yè)加大力度研發(fā)、生產(chǎn)新能源工程機械設(shè)備，包括新能源挖機、電動起重機等，并取得了較大的成果。但是當(dāng)前新能源技術(shù)并不成熟，存在著電池安全性差、續(xù)航里程短、配套充電設(shè)備不足等問題，嚴(yán)重制約工程機械綠色化的發(fā)展。

閆麗娟表示，目前工程機械研發(fā)已經(jīng)由逆向研發(fā)轉(zhuǎn)為正向研發(fā)階段，產(chǎn)品迭代更新、核心技術(shù)突破已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)爭奪的焦點，只有將掌握的核心技術(shù)提升到新的高度，才能順利實現(xiàn)珠峰登頂?shù)哪繕?biāo)。