新年伊始，筆者去年寫的一篇文章《高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)的未來走勢(shì)》又被朋友們?cè)谂笥讶χ修D(zhuǎn)出來，現(xiàn)在看來當(dāng)初預(yù)測(cè)是非常準(zhǔn)確的！很多同行看了之后紛紛致電表示贊同！同時(shí)也問對(duì)后面市場(chǎng)怎么看？這個(gè)問題促使本人對(duì)目前整個(gè)市場(chǎng)的生態(tài)又做了一些思考！

國內(nèi)高空車租賃市場(chǎng)的發(fā)展大約也就十來年時(shí)間，從2016年開始高速起飛，短短五年時(shí)間市場(chǎng)保有量增加了10倍，達(dá)到20萬輛之多。從事高空平臺(tái)租賃的企業(yè)數(shù)量也是爆發(fā)式增長，各路資金紛紛涌入。高空車生產(chǎn)廠家數(shù)量的增長也不落后，短短幾年就增長到十多家，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)一派繁榮的景象！大家都想分一塊中國工程機(jī)械行業(yè)最后一個(gè)“藍(lán)?！钡牡案猓?strong>與整個(gè)行業(yè)的繁榮景象形成鮮明對(duì)比的，是租賃市場(chǎng)的租金價(jià)格，這兩年不但沒有上漲，反而出現(xiàn)了斷崖式的下降！這個(gè)反常的現(xiàn)像是非常值得我們從事高空設(shè)備租賃的企業(yè)思考和反省的，也就是應(yīng)該停一下，等等靈魂了！

支持這個(gè)市場(chǎng)火爆的邏輯是：美國目前的高空車保有量超過60萬量，按照市場(chǎng)容量來說我們應(yīng)該超過美國，最少應(yīng)該60萬輛，甚至可能達(dá)到120萬輛。這樣，相對(duì)我們目前20萬輛的保有量，還有好幾倍的發(fā)展空間！

這個(gè)假設(shè)應(yīng)該沒有什么問題，實(shí)際上只是時(shí)間問題。但具體哪一年應(yīng)該達(dá)到多少保有量比較合適呢？這個(gè)沒人知道，只有市場(chǎng)知道！從這兩年租賃市場(chǎng)的價(jià)格下降來看，市場(chǎng)已經(jīng)給出了答案！

出租率提高，租金價(jià)格反而降低的怪相

另一方面，我們也看到最近幾年市場(chǎng)容量也確實(shí)是在發(fā)展壯大，就拿2020年來說，盡管市場(chǎng)保有量差不多增加了一倍（將近10萬輛），但全國所有租賃公司的出租率好像都不低，超過80%甚至90%的很多，有些小租賃公司甚至超過100%的（轉(zhuǎn)租了不少）。這樣的出租率說明市場(chǎng)很好啊，但是很遺憾，雖然出租率較往年提高了，但營業(yè)額反而降低了，因?yàn)樽饨饍r(jià)格降了很多！

對(duì)于租賃公司來說，降低的營業(yè)額基本就是消失的純利潤，因?yàn)樗匈M(fèi)用并沒有較往年減少！所以很多公司就直接進(jìn)入虧損了，也就是事情多做了，但利潤卻減少甚至虧損了！換句話說，市場(chǎng)里設(shè)備的保有量增加了很多，但租金總額卻沒增加多少。所以這個(gè)“市場(chǎng)做大了”對(duì)租賃公司來說是一點(diǎn)好處都沒有的！誰受益最大呢？首先受益的當(dāng)然是上游主機(jī)廠家，他們的銷量大大增加了，每個(gè)品牌都在擴(kuò)充生產(chǎn)線！而且管你租金多低，反正新機(jī)價(jià)格還算比較堅(jiān)挺，毛利率也不低。第二受益的是下游客戶，以前一臺(tái)設(shè)備的租金現(xiàn)在可以租兩臺(tái)甚至三臺(tái)了，那當(dāng)然多租幾臺(tái)可以減少人工和縮短工期??！第三受益的是融資租賃公司，設(shè)備增加了放款額增加了，反正利息是穩(wěn)賺不賠的。

設(shè)備租賃公司反而是最苦最弱勢(shì)的，跟上游購買設(shè)備，月供款一分不能少，不敢逾期；下游被客戶壓價(jià)格、拖賬款，設(shè)備還損壞嚴(yán)重，苦不堪言！最要命的是這么苦還沒利潤甚至虧本！看起來熱鬧非凡，實(shí)質(zhì)上是賠錢賣吆喝！可以說比小弟還慘！

既然是賠錢賣吆喝，為什么還有那么多公司熱衷于增加設(shè)備呢？筆者認(rèn)為，是我們都犯了“發(fā)展焦慮癥”，過去幾年由于市場(chǎng)發(fā)展迅速，所有租賃公司都在高速發(fā)展，大家跑馬圈地、野蠻發(fā)展慣了，就算目前出現(xiàn)拐點(diǎn)，大家都還在受這個(gè)慣性思維的左右，都擔(dān)心自己發(fā)展慢了會(huì)被別人超越或者吃掉！

但只要你認(rèn)真算一算投資回報(bào)率，沖動(dòng)馬上沒有了！

為什么中國目前還不可能出現(xiàn)像聯(lián)合租賃那樣的超大租賃公司

有統(tǒng)計(jì)表明，2020年整個(gè)市場(chǎng)有70%的新機(jī)是被三個(gè)頭部企業(yè)買走的，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)20萬輛的保有量當(dāng)中，三巨頭的臺(tái)量加起來可能占了一半左右，這說明了一個(gè)問題：由于這兩年租金價(jià)格的急劇下降，投資回報(bào)極低甚至虧本經(jīng)營，所以中小租賃公司購買新機(jī)的欲望極低，但三個(gè)頭部租賃企業(yè)為了拼數(shù)量排名或者準(zhǔn)備上市前的沖刺，吹大其固定資產(chǎn)規(guī)模，都在拼命采購新機(jī)。

但是，是不是三個(gè)頭部企業(yè)擁有了超過一半的設(shè)備保有量，他們就能占領(lǐng)大部分的租賃市場(chǎng)份額呢？這個(gè)當(dāng)然未必！按照租賃成熟市場(chǎng)美國的數(shù)據(jù)，三大頭部租賃公司所占的市場(chǎng)份額總和也僅有20%左右（UniteRentals11%，Sunbelt7%，Herc3%），也就是眾多中小租賃公司占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額！北美設(shè)備租賃市場(chǎng)是典型的長尾市場(chǎng)。

雖然這一回合看似中小租賃公司告負(fù)，被低價(jià)格打得無可奈何，發(fā)展受限，苦苦掙扎；但大公司也不見得好過，小公司做得好的多少都還有些利潤，但大公司就直接是虧啊，而且還不是虧一點(diǎn)點(diǎn)，根據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，光是“老大”一家去年就虧損接近2億元……

老二可能也好不到哪里去，這樣燒錢賺流量的所謂互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營模式，明白人都知道是不可持續(xù)的，這個(gè)坑只能想辦法去資本市場(chǎng)“割韭菜”來填補(bǔ)！

這種商業(yè)模式在設(shè)備租賃行業(yè)行得通嗎？筆者認(rèn)為是不行的，因?yàn)閲鴥?nèi)設(shè)備租賃市場(chǎng)與其它市場(chǎng)有很多不一樣的地方！就連美國聯(lián)合租賃這樣財(cái)力雄厚的租賃巨頭都只能占10%左右的市場(chǎng)份額，也都不敢用低價(jià)搶“流量”這樣的方式去發(fā)展，因?yàn)樗麄兒芮宄O(shè)備租賃市場(chǎng)的特性與其它市場(chǎng)不一樣，價(jià)格下去了要很難再拉起來了，也就是說這些租賃巨頭們要想扭虧為盈就難了！

反而小公司比較靈活，沒利潤我先不發(fā)展，如果價(jià)格起來一點(diǎn)，有利潤了就可以加速發(fā)展！從近一年來新機(jī)的銷售數(shù)據(jù)就可以看出這樣的趨勢(shì)。

根據(jù)查理?芒格的多元思維模型：“大自然中不管多惡劣的環(huán)境都會(huì)有與之相適應(yīng)的生物存在，而且這種生物在這種環(huán)境之下還會(huì)生存得不錯(cuò)。”同理，不管目前高機(jī)租賃市場(chǎng)環(huán)境多惡劣，也肯定會(huì)有與之適應(yīng)的租賃公司生存得不錯(cuò)！筆者認(rèn)為，能適應(yīng)這種低價(jià)環(huán)境的肯定是運(yùn)營成本低的小租賃公司！所以巨頭門的低價(jià)做法無異于自掘墳?zāi)梗?/span>

2020年，薛小平老師有一篇文章是分析中國租賃公司狀況的，結(jié)論是中國目前還不可能出現(xiàn)像聯(lián)合租賃那樣的超大租賃公司，原因有幾點(diǎn)，也說得比較透徹，這里不再重復(fù)。

本人也非常認(rèn)同其中的觀點(diǎn)。不管目前高機(jī)租賃的頭部公司發(fā)展有多么迅猛，都只能是虛火一場(chǎng)，在目前這種租賃價(jià)格不斷下滑的市場(chǎng)當(dāng)中，特別是今年臂車租賃價(jià)格的下滑，他們?cè)诳吹靡姷奈磥砘究床坏皆谶@一塊業(yè)務(wù)中有真正盈利的可能性！

當(dāng)然大公司做事是沒有那么容易調(diào)頭的，“子彈”已經(jīng)出膛要收回來是不可能的，對(duì)于小租賃公司來說，目前能做的也只能是“躲起來”，讓“子彈”再飛一會(huì)！

最火的6米剪刀車，盈利卻很難

2021開局，最火的當(dāng)屬6米剪刀車了，很多區(qū)域都出現(xiàn)了缺貨狀態(tài)，主要主機(jī)廠家也供不應(yīng)求。原因是這個(gè)高度的需求增加了，而之前的市場(chǎng)保有量卻很少，前幾年出租率低，大家都不怎么采購這個(gè)型號(hào)的設(shè)備。

前兩年我們參考國外市場(chǎng)就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)趨勢(shì)，所以最近兩年采購了不少6米剪刀車，但到今年發(fā)現(xiàn)之前的采購量還是不夠多！然并卵，雖然這個(gè)型號(hào)的機(jī)器缺貨，但租賃價(jià)格還是低得出奇，很多地方的月租金在1300~1500元之間，高一點(diǎn)的也只有1500~1600元左右，這樣的租賃價(jià)格有投資價(jià)值嗎？

讓我們來簡單計(jì)算一下：

一臺(tái)6米的剪刀車目前比較低的價(jià)格也要6萬元人民幣（三大廠家售價(jià)都高于這個(gè)價(jià)格），以最簡單最優(yōu)惠的計(jì)算方式：5年免息分期（這樣的條件有幾家能拿到？），每年需要支付的機(jī)器款就是12000元（6萬除以5），以每年出租8個(gè)月計(jì)算（北方肯定做不到），每個(gè)月租金要保證1500元才能夠付機(jī)器款，如果算上設(shè)備的維修配件費(fèi)用（每年1.5%設(shè)備款），人工費(fèi)用（每年1.5%設(shè)備款）等等，月租金要去到1725元才能打平，要想盈利就要租到2000元以上！

這個(gè)還是在比較理想的情況之下，租賃公司還要承擔(dān)5年的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)（要保證5年內(nèi)國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境都是那么好，出租率都是那么高），這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)也是不小的！所以這個(gè)回報(bào)率如何就顯而易見了！大家可能會(huì)想就算5年內(nèi)虧一點(diǎn)，5年后機(jī)器就是我的了，但5年后機(jī)器還值多少錢呢？到時(shí)維修等各種成本也增加了！

也曾有同行發(fā)出過這樣的靈魂拷問：“發(fā)展慢了就會(huì)吃虧嗎”？這個(gè)當(dāng)然未必，實(shí)際上這個(gè)市場(chǎng)并沒有什么先來后到，客戶并不固定是誰的，后面來的企業(yè)做得比前面企業(yè)好的比比皆是。

所以就目前的情況看，最優(yōu)策略當(dāng)然是：市場(chǎng)不好沒利潤，那發(fā)展就可以放緩，以守為主，只要能活下去，市場(chǎng)好轉(zhuǎn)了再投入也不晚，中小租賃公司的優(yōu)點(diǎn)就是船小好調(diào)頭，何必湊那個(gè)熱鬧賠錢賣吆喝呢！

最近聽說有些同行準(zhǔn)備退出轉(zhuǎn)行了，同時(shí)也看到還有新公司準(zhǔn)備近入的，這都沒什么奇怪，不管哪個(gè)行業(yè)都一樣，總會(huì)出現(xiàn)“有人辭官歸故里，有人連夜趕科場(chǎng)”或者“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”的現(xiàn)像。

設(shè)備租賃是個(gè)需要長期精細(xì)經(jīng)營，細(xì)水長流的行業(yè)，我們的巨頭們還沒有經(jīng)歷過一個(gè)完整經(jīng)濟(jì)周期的洗禮，這種租賃設(shè)備非常單一（主要是高空車）的租賃公司抵抗經(jīng)濟(jì)周期風(fēng)險(xiǎn)的能力是非常低的，而且這么單一收入來源的設(shè)備租賃公司能上市嗎？

這個(gè)只是筆者個(gè)人的疑問，本人這方面不是內(nèi)行，得請(qǐng)高手請(qǐng)教！

何況就算大企業(yè)能成功上市又如何？還是最終要能在這種環(huán)境下盈利，估計(jì)還得瘦身精簡！所以對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，停一停等等靈魂才能更好的發(fā)展！實(shí)際上很多中小租賃公司都在探討多元化經(jīng)營之路了……