在25噸入門級吊車市場上，各大廠商棋布錯(cuò)峙，可謂各有千秋，不分伯仲。隨著中聯(lián)新款25噸入門級吊車ZTC250A-1的推出，市場格局倏然一變，入門即悍將，中聯(lián)重科ZTC250A-1用強(qiáng)勁的性能和極致的性價(jià)比完美詮釋了什么是25噸入門級吊車的絕對王者。

快如閃電 效率極高

“效率直接關(guān)系客戶的利益，時(shí)間就是金錢嘛！客戶關(guān)注的方向，就是我們中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)的方向，這款設(shè)備綜合效率要高于競品……”談及ZTC250A-1的吊裝效率，中聯(lián)產(chǎn)品工程師陳華林如是介紹。效率是衡量一臺設(shè)備最重要的指標(biāo)之一，對于機(jī)手而言,單位時(shí)間內(nèi)做的工作越多越快，這一點(diǎn)直接影響其經(jīng)濟(jì)收益。中聯(lián)重科ZTC250A-1汽車起重機(jī)單繩最大速度130m/min，30秒左右即可完成起臂，起重臂完全伸出時(shí)間僅為74秒，回轉(zhuǎn)速度每分鐘可達(dá)2.8周，在具體的吊裝作業(yè)中，綜合工作效率高于競品。在爭分奪秒，毫厘必爭的背后，是中聯(lián)重科厚積薄發(fā)技術(shù)實(shí)力。

如風(fēng)之疾 無往不至

“加滿油，掛上檔，哪里有活哪里闖！”對于設(shè)備的行駛性能，陳華林并沒有使用晦澀的參數(shù)予以介紹，話語活潑卻滿含自信。行駛性能要好，首要的決定因素，便是發(fā)動機(jī)。濰柴WP7系列發(fā)動機(jī)+法士特8檔同步器變速箱賦予了中聯(lián)重科ZTC250A-1汽車起重機(jī)澎湃動力，與強(qiáng)勁動力并存的，卻是該款設(shè)備極低的油耗，其百公里平均油耗比競品省3L，真正實(shí)現(xiàn)了“想讓馬兒跑的好，又讓馬兒少吃草”。除此之外，ZTC250A-1最高行駛速度可達(dá)80公里每小時(shí)，其最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為21米，最大爬坡力可達(dá)41%，由此帶來了極大的機(jī)動性能與工地適應(yīng)性。

穩(wěn)如山岳 不可動搖

對于起重機(jī)而言，基礎(chǔ)平臺的結(jié)構(gòu)性決定了吊裝的平穩(wěn)性，中聯(lián)重科ZTC250A-1繼續(xù)沿用經(jīng)典的2.55m車寬，三橋6×4底盤底盤，整車自重32.3噸、6.3米大跨距大截面支腿，配重可達(dá)6.5噸，且關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件截面更大，強(qiáng)度更高，“這個(gè)機(jī)子的基礎(chǔ)平臺我們用料極其扎實(shí)?！闭劶癦TC252E-1基礎(chǔ)平臺，陳華林言簡意誠，一字一頓，言語神態(tài)里，流露著一份對客戶的負(fù)責(zé)。在吊裝作業(yè)中，中聯(lián)重科ZTC250A-1可巋然盤據(jù)于大地之上，穩(wěn)如山岳，穩(wěn)定性與安全性自不必言。

雷霆之威 力抵萬鈞

起重力是客戶對起重機(jī)的首要要求，機(jī)械臂對起重機(jī)的重要性不言而喻，臂膀強(qiáng)壯，才能橫行吊裝江湖。中聯(lián)ZTC250A-1臂長可達(dá)41m，由此帶來了起升高度的提高，此外還擁有伸縮臂搭接更長的先進(jìn)吊臂結(jié)構(gòu)?；颈鄣淖畲笃鹬亓乜蛇_(dá)1067kN.m，全伸臂最大起重力矩662kN.m，全伸臂最大起重量6.6t，起重性能全面領(lǐng)先?！捌鹬貦C(jī)首要的硬實(shí)力就是起重力，這款設(shè)備主打的便是起重性能?！标惾A林先生所言一語中的。影響起重性能的主要因素還有轉(zhuǎn)臺的剛度和強(qiáng)度，中聯(lián)重科ZTC250A-1采用雙三角結(jié)構(gòu)且用料扎實(shí)，截面抗彎剛度高出競品近20%。承載能力更高，使用壽命更長。

中聯(lián)重科ZTC250A-1汽車起重機(jī)以建筑吊裝、橋梁輔助吊裝、市政建設(shè)為典型應(yīng)用工況，強(qiáng)勁的性能為他奠定了25噸入門級吊車的王者地位，親民的購買成本更是讓他在市場上獨(dú)占鰲頭。入門即悍將，登場便是焦點(diǎn)，這便是中聯(lián)重科新款25噸吊車---ZTC250A-1！