隨著國(guó)家和各地方排放標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施，“國(guó)六”一度成為行業(yè)熱議話題，各企業(yè)推出的國(guó)六設(shè)備也越來(lái)越受到用戶的關(guān)注。而在去年，罐車專家中集凌宇和商用車王者一汽解放強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立聯(lián)合開(kāi)發(fā)基地共同研發(fā)，其開(kāi)創(chuàng)式的研發(fā)模式和研發(fā)成果對(duì)于市場(chǎng)都有著重要意義。恰好，在近日的CMIIC2021品牌盛會(huì)中，中集凌宇報(bào)送CLY5315GJB29E61型混凝土攪拌運(yùn)輸車就是由中集凌宇聯(lián)合一汽解放共同研發(fā)出的產(chǎn)品，這款混凝土攪拌車有何獨(dú)特之處呢，我們采訪到中集凌宇品牌文化部部長(zhǎng)常國(guó)強(qiáng)先生予以解答。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 打造行業(yè)一體化攪拌車標(biāo)桿

中集凌宇CLY5315GJB29E61型混凝土攪拌運(yùn)輸車

據(jù)常部長(zhǎng)介紹，中集凌宇本次報(bào)送的設(shè)備CLY5315GJB29E61型混凝土攪拌運(yùn)輸車十分具有意義，首先攪拌車是凌宇罐車的三大類核心產(chǎn)品之一，國(guó)六又是今年的趨勢(shì)熱門(mén)，而這款設(shè)備是中集凌宇與一汽解放聯(lián)合研發(fā)的國(guó)六混凝土攪拌車，可謂是熱門(mén)中的經(jīng)典，趨勢(shì)下的流行。

眾所周知，混凝土攪拌車分為上裝和底盤(pán)兩大部分，專用車廠家只需做好上裝的研發(fā)，采購(gòu)成熟底盤(pán)廠家的供貨進(jìn)行改裝，專用車與底盤(pán)廠家各自為戰(zhàn)，可以說(shuō)是純粹的供貨關(guān)系。而為了給客戶提供更好的設(shè)備品質(zhì)，凌宇汽車與一汽解放成立聯(lián)合開(kāi)發(fā)基地，雙方聯(lián)合研發(fā)，底盤(pán)根據(jù)攪拌車的使用特點(diǎn)，合理布置各類連接接口，線束集中管理，完全避免改裝過(guò)程對(duì)底盤(pán)的改動(dòng)，讓上裝與底盤(pán)真正融合。

中集凌宇擁有50余年汽車生產(chǎn)歷史，是全球最大的半掛車和專用車龍頭中集車輛集團(tuán)的骨干企業(yè)，專注從事罐式專用車20年，對(duì)于罐車行業(yè)有著深入的理解和技術(shù)沉淀；一汽解放是國(guó)內(nèi)商用車第一品牌，解放重卡已連續(xù)五年保持行業(yè)第一，中重卡連續(xù)四年保持行業(yè)第一，單一品牌銷量連續(xù)三年全球第一。

雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，促成了“1+1大于2”的效果，不僅研發(fā)生產(chǎn)出品質(zhì)更保障的設(shè)備，還為攪拌車市場(chǎng)研發(fā)提供了新的思路。

優(yōu)勢(shì)集常 為用戶提供更具價(jià)值設(shè)備

中集凌宇CLY5315GJB29E61型混凝土攪拌運(yùn)輸車

用戶、市場(chǎng)需要的，就是中集凌宇的設(shè)備研發(fā)方向。除了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合帶來(lái)的一體化的優(yōu)勢(shì)，國(guó)六、輕量化、智能化這一系列用戶最關(guān)心關(guān)注的設(shè)備特性在中集凌宇CLY5315GJB29E61型混凝土攪拌運(yùn)輸車上也都有所體現(xiàn)。

今年7月1日，我國(guó)很多城市都已開(kāi)始禁止廠家生產(chǎn)銷售非國(guó)六設(shè)備，一些城市將不再為非國(guó)六設(shè)備上牌甚至不允許上路。所以不少車主們?cè)谶x購(gòu)攪拌車時(shí)把“國(guó)六”看作一條十分重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。中集凌宇CLY5315GJB29E61型混凝土攪拌運(yùn)輸車采用國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，省油明顯、動(dòng)力澎湃，可大大增加用戶收益。

在路橋限重越來(lái)越嚴(yán)格的當(dāng)下，設(shè)備輕量化的設(shè)計(jì)無(wú)異于直接帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。凌宇攪拌車的罐體及進(jìn)出料系統(tǒng)使用了高強(qiáng)度耐磨鋼材，罐體使用壽命延長(zhǎng)30%；采用拓?fù)鋬?yōu)化、離散元技術(shù)，持續(xù)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品較行業(yè)產(chǎn)品減重10%以上。

凌宇與解放共同研發(fā)的智能化配置模塊，合作底盤(pán)預(yù)先前裝智能化配置接口，與底盤(pán)高度集成，擺脫了后裝對(duì)底盤(pán)電氣路的改動(dòng)，讓攪拌車更“聰明”，更安全，更易駕馭。智能稱重、進(jìn)料斗監(jiān)控、正反轉(zhuǎn)監(jiān)控、胎壓監(jiān)控、油溫油壓監(jiān)控、油耗監(jiān)控、云端實(shí)時(shí)上傳等功能可以幫助設(shè)備管理者更好地監(jiān)控管理設(shè)備使用情況；智能防撞、盲區(qū)監(jiān)控、車道偏離預(yù)警、四方位影像等輔助駕駛模塊使駕駛更安全可以極大減少事故的發(fā)生概率，讓駕駛更安全。

天啟工程  中集凌宇向高端制造邁進(jìn)

生產(chǎn)車間是將科研結(jié)果實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)，在智能制造的趨勢(shì)下，中集凌宇于2019年啟動(dòng)了名為“天啟工程”的產(chǎn)線升級(jí)戰(zhàn)略，向數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化制造邁進(jìn)。

2020年，天啟工程一期——攪拌車涂裝自動(dòng)化噴粉生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)，使得涂裝人員效率大幅提升，人工使用量減少78%；涂裝生產(chǎn)周期從48小時(shí)降到4.5小時(shí)，生產(chǎn)周期縮短90.6%；2021年，天啟工程二期——攪拌車機(jī)架焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線竣工，該線采用節(jié)拍化高速線配合工作島作業(yè)模式，將攪拌車機(jī)架作業(yè)分配為多個(gè)區(qū)域，用焊接機(jī)器人及輔助焊接設(shè)備替代原有人工焊接生產(chǎn)方式，建成后整線自動(dòng)化率較之前提升60%。據(jù)常部長(zhǎng)透露，天啟工程三期為攪拌車產(chǎn)線升級(jí)的收官之作，預(yù)計(jì)將于明年建成?！疤靻⒐こ獭表?xiàng)目整體完工后，將建成行業(yè)內(nèi)最完備的攪拌車數(shù)字化生產(chǎn)工廠，真正實(shí)現(xiàn)高端制造。

“練好內(nèi)功、深耕市場(chǎng)”是中集凌宇當(dāng)下的主要發(fā)展方向。今年上半年，凌宇實(shí)現(xiàn)了史上最好的銷售成績(jī)，未來(lái)中集凌宇將繼續(xù)進(jìn)行制造升級(jí)，用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造，為用戶提供更好的設(shè)備與服務(wù)，向著百年企業(yè)的目標(biāo)闊步邁進(jìn)！