缸套組件維修須知：

1、核對(duì)購買的組合件型號(hào)是否與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)匹配。

2、產(chǎn)品開箱后，檢查組合件（氣缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷等）外觀，確認(rèn)無質(zhì)量問題、無意外損傷、無混裝或偽劣產(chǎn)品等問題后方可使用。

3、清洗組合件，對(duì)其進(jìn)行檢測比對(duì)試裝（干濕缸套不宜與機(jī)體試裝，有條件的用量具進(jìn)行測量）?；钊透滋?、活塞環(huán)與缸套和活塞、活塞銷與活塞和連桿、缸套與機(jī)體。

4、干濕缸套安裝嚴(yán)禁涂油，用墨粉涂抹安裝。清潔機(jī)體座孔，保持座孔精度無變形、無毛刺。如果缸套與機(jī)體配合間隙（一般不得小于 0.015 毫米以下）太小建議把缸套進(jìn)行冷縮安裝。

5、安裝缸套時(shí)須用專用工具平穩(wěn)壓裝，不得硬性敲擊或粗暴安裝，避免造成缸套變形，損壞相關(guān)件。

6、缸套與機(jī)體平面凸出量不得超過規(guī)定值，過分凸出的缸套容易被缸蓋壓壞掉肩。缸套與機(jī)體平面過低容易造成氣缸墊漏氣。

7、對(duì)變形的機(jī)體要進(jìn)行修理或更換，變形的連桿或損壞的連桿襯套要予以更換。

8、活塞分清前后端，活塞環(huán)不可裝反，上下環(huán)分清。一般活塞環(huán)安裝以有標(biāo)識(shí)一面朝向活塞頂端?；钊透咨w的壓縮余隙應(yīng)確保在該機(jī)型的技術(shù)要求以內(nèi)（一般保持在 0.30mm 以上，微型發(fā)動(dòng)機(jī)除外）。

9、當(dāng)活塞和活塞銷孔為過盈或過渡配合時(shí)，為方便安裝，可對(duì)活塞油浴加熱或開水加熱，待熱透后取出及時(shí)將涂油的活塞銷推入。不可用明火或烈火對(duì)活塞進(jìn)行加熱處理。

10、保持活塞銷擋圈與活塞銷自由間隙量，防止因活塞銷膨脹頂壞擋圈造成事故。

11、活塞環(huán)在環(huán)槽中應(yīng)自如轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯，外圓面一般不會(huì)高于活塞環(huán)岸外圓面。

12、安裝活塞連桿組時(shí)，先清潔裝配件，再涂覆干凈的潤滑油（活塞頂面不許涂油），錯(cuò)開活塞環(huán)口（第一道環(huán)口不宜對(duì)噴油嘴一面），置環(huán)口在活塞最大裙邊上（全裙活塞除外）。注意環(huán)口不宜靠近活塞銷一面。

13、更換組合件時(shí)注意對(duì)關(guān)聯(lián)件的檢查：曲軸前后竄動(dòng)（小于 0.30 毫米）、進(jìn)氣管路的密封、清潔管道管路中的沉積物、三濾清潔更換、油嘴霧化效果、噴油泵壓力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等。

組合件故障分析：

1、 早磨

現(xiàn)象：更換組合件短期使用后，就出現(xiàn)活塞、活塞環(huán)、缸套等合件不同程度的磨損?；钊h(huán)口增大，活塞環(huán)不定性變窄，環(huán)外圓面（密封工作面）通過放大觀察有豎痕拉傷。缸套有明顯止口，活塞環(huán)槽變寬等跡象。

原因：

（1）、空氣濾芯失效或進(jìn)氣管路密封不嚴(yán)，灰塵進(jìn)入氣缸形成磨料；

（2）、機(jī)油中含雜質(zhì)過高，造成潤滑失常引起組合件早磨；

（3）、機(jī)油變質(zhì)形成不了足夠厚的保護(hù)油膜而引起組合件早磨；

（4）、噴油霧化不良使未燃?xì)堄拖聻a，對(duì)組合件潤滑產(chǎn)生影響造成早磨；

（5）、曲軸前后竄動(dòng)超標(biāo)或連桿、機(jī)體變形造成組合件偏磨。

2、 拉缸

現(xiàn)象：活塞、缸套接觸面拉傷（毛邊，不光滑），活塞環(huán)受傷或抱死。

原因： 

（1）、怠速磨合時(shí)間過長，冷卻液有溫差、未燃?xì)堄拖聻a而引起拉缸。

（2）、潤滑不足或失效（使用不合標(biāo)準(zhǔn)的油品、油品中含雜質(zhì)太高、機(jī)油冷卻噴嘴工作失常等）。

（3）、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高（供油、發(fā)火時(shí)間錯(cuò)誤，缺少冷卻液、冷卻系統(tǒng)故障，車輛超速過載等）。

（4）、裝配時(shí)有雜質(zhì)侵入或沒有涂覆足夠的潤滑油，在發(fā)動(dòng)機(jī)早期運(yùn)行中產(chǎn)生拉磨。

（5）、機(jī)體座孔(裝干式缸套)變形未作修理或更換,缸套壓裝時(shí)造成變形而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。