同力重工TL885非公路寬體自卸車，將非公路寬體自卸車運(yùn)距范圍從500m-5km拓展到了500m-10km，拓展了寬體自卸車的應(yīng)用場(chǎng)景，滿足了大型礦山對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的苛刻需求。2020年銷售1430臺(tái)，市場(chǎng)占有率57%。榮獲“2021中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)。

這是同力重工繼TL855 、TL875產(chǎn)品獲此殊榮之后，第三次榮獲此項(xiàng)殊榮。那么，同力重工TL885寬體車具備哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)從而能夠脫穎而出？同力重工寬體自卸車深受市場(chǎng)和用戶青睞的背后，同力重工在提升用戶的核心競(jìng)爭(zhēng)力方面又有哪些支持？

本期《總監(jiān)說機(jī)》，同力重工技術(shù)中心副主任 王永 與大家一起分享。

同力重工TL885寬體車如何提升承載力和出勤率?

王永：TL885是同力重工繼TL855以及TL875以后的又一個(gè)爆款產(chǎn)品，是同力重工基于同力工法又一次大膽實(shí)踐與創(chuàng)新，是我們堅(jiān)持傳承與創(chuàng)新，鞏固與發(fā)展相結(jié)合的優(yōu)秀產(chǎn)物。
隨著礦山施工工藝的進(jìn)步，針對(duì)安全、高效、可靠、環(huán)保這些特質(zhì)提出了一些具體的要求，這使得我們要有更科學(xué)更高效的評(píng)價(jià)體系來保障這些指標(biāo)的達(dá)成。比如說，像我們通過大承載能力的零部件開發(fā)及應(yīng)用，比如說車橋這一塊，比如說輪胎，極大的提升了產(chǎn)品的承載能力，也使得單車的承載能夠達(dá)到公路車的兩倍，這是為了完成效率提升最關(guān)鍵的一環(huán)。

為了完成技術(shù)上的突破，對(duì)工況做了一些深入的研究，我們知道這些工況對(duì)系統(tǒng)總成影響的權(quán)重是多少，同時(shí)也知道這些權(quán)重在設(shè)計(jì)輸入的時(shí)候，也作為一個(gè)量化的使用，保證在設(shè)計(jì)的時(shí)候通過先檢驗(yàn)產(chǎn)品能否滿足要求，這就構(gòu)成了解決大承載和可靠性提高，出勤率的提高，使我們這種關(guān)鍵技術(shù)得以形成。

可以看到TL885產(chǎn)品的亮點(diǎn)可以概括為以下幾點(diǎn)：

第一、繼承與創(chuàng)新，這個(gè)產(chǎn)品的研制有我們提出來的一些關(guān)鍵的點(diǎn)，比如說自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全液壓轉(zhuǎn)向及舉升獨(dú)立控制系統(tǒng)，保障了產(chǎn)品的高效，研制了我們第4代寬視野的駕駛室，采用了更舒適的駕駛室懸置。

第二、采用了獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前保險(xiǎn)杠加防撞梁結(jié)構(gòu)，提升了車輛的安全性。同時(shí)搭載了同力重工自主研發(fā)信息管理系統(tǒng)——智能礦山管理系統(tǒng)TIMS2.0。這款產(chǎn)品類似于我們的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，他可以實(shí)時(shí)的掌握車輛和用戶的信息，為智能礦山建設(shè)提供設(shè)備運(yùn)行的信息化和為智能化管理提供一些基礎(chǔ)。

高承載性，我們采用了25t前橋，40t的中后橋，主要和我們的合作方漢德車橋一起來做的產(chǎn)品，保證大承載和扭矩輸入。懸架系統(tǒng)采用了大軸徑的免維護(hù)平衡懸架系統(tǒng)，在傳動(dòng)系統(tǒng)，采用了雙中間軸的單箱變速器和三層梁結(jié)構(gòu)的車架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高承載，整車裝載質(zhì)量達(dá)到了70t以上。

第三、提質(zhì)降耗這一塊，優(yōu)化了傳統(tǒng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)，保證了單車運(yùn)能在提升16%以上的基礎(chǔ)，能耗基本不變，產(chǎn)品的出勤率超過了90%，綜合效益比同類的產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先。

同力重工如何從產(chǎn)品層面提升用戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？

王永：從這個(gè)行業(yè)開創(chuàng)16年以來，同力公司也形成了一些簡(jiǎn)單而樸素的一些認(rèn)識(shí)，這種認(rèn)識(shí)主要是單方運(yùn)營成本一直在降低，但參與這種企業(yè)的能力和實(shí)力卻在逐步的增強(qiáng)。那么我們歸結(jié)出了一個(gè)道理，這是一個(gè)通過效率提升可以實(shí)現(xiàn)施工單位強(qiáng)者恒強(qiáng)的一個(gè)過程。

在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中要想存活下來，我們的產(chǎn)品要守著安全環(huán)保的邊界，不斷提升產(chǎn)品的運(yùn)行效率，降低成本，這一路徑一直在前行。這也不僅成就了我們，也成就了我們的客戶。

那么就產(chǎn)品本身而言，同力重工一直秉承量身定制、專業(yè)打造和特色服務(wù)的公司理念，產(chǎn)品從研發(fā)的初期，到確定目標(biāo)用戶與用戶的緊密溝通，實(shí)際工況的考察，在整個(gè)的產(chǎn)品生命周期一直圍繞著用戶，始終不脫離用戶，這就是我們產(chǎn)品本身，同力重工在非公路道路多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)分析能力的加持，使我們產(chǎn)品的繼承性得到了很好的延續(xù)，技術(shù)的迭代得到有效的把握，這也是我們同力產(chǎn)品得到用戶認(rèn)可的一個(gè)關(guān)鍵因素。
站在用戶這個(gè)角度來看的話，同力重工的多年來的目標(biāo)一直是堅(jiān)持做中國最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的非公路用車，它的每一款產(chǎn)品的誕生都是將用戶的用車成本最優(yōu)化，持續(xù)的為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，特別是同力重工專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他可以從用戶的購車前到購車后持續(xù)的技術(shù)跟蹤交流，保證車輛在全生命周期的特色服務(wù)，始終堅(jiān)持為客戶守著安全和環(huán)保邊界前提下，不斷通過技術(shù)的創(chuàng)新迭代，設(shè)備的運(yùn)行效率的一些提高，降低設(shè)備運(yùn)營成本。比如大型化，比如我們的電動(dòng)化，以及我們的無人化都是為這個(gè)目標(biāo)及具體的方案和措施來實(shí)施的。

那么我們內(nèi)部把這種過程稱之為客戶持續(xù)提升產(chǎn)品價(jià)值，這些都是我們超前一步的，積極為客戶探索，或者說布局一些產(chǎn)品。因此我們客戶在我們需要的時(shí)候?？偰軓奈覀兊漠a(chǎn)品序列里面，或者從我們公司獲取更多的技術(shù)支持，久而久之，我們與我們的客戶，建立了一個(gè)更加長遠(yuǎn)更加廣泛的一個(gè)合作模式，也使得我們有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。為用戶提供更多的服務(wù)，用戶也能在這種合作中提升他自身的競(jìng)爭(zhēng)力。