中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)自2016年8月份平穩(wěn)回升以來(lái)，截止到2021年第一季度，已經(jīng)連續(xù)五年增長(zhǎng)，在行業(yè)高景氣繁榮的背后，其實(shí)出現(xiàn)了較為明顯的分化。

第一個(gè)分化是工程機(jī)械子市場(chǎng)的分化。2021年3月，中國(guó)工程機(jī)械最重要的子行業(yè)，挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了72977臺(tái)，為近20年以來(lái)的月度銷(xiāo)量最高值，是2005年銷(xiāo)量的2.53倍、2015年銷(xiāo)量的1.30倍。而挖掘機(jī)作為典型前周期產(chǎn)品，在逐漸進(jìn)入次輪周期的波峰之后，會(huì)逐漸進(jìn)而周期性調(diào)整，其他起重機(jī)械和混凝土機(jī)械等相對(duì)后周期產(chǎn)品會(huì)逐漸發(fā)力。

第二個(gè)分化是前后市場(chǎng)的分化。與前市場(chǎng)的火爆呈現(xiàn)鮮明對(duì)比的是，今年的后市場(chǎng)壓力較大。特別是做進(jìn)口品牌或進(jìn)口件的，不賺錢(qián)，甚至造成一定程度的庫(kù)存積壓。原材料價(jià)格和物流成本的上漲，造成配件價(jià)格上漲，特別是進(jìn)口品牌件，進(jìn)一步增加了用戶備庫(kù)的壓力，挫傷了其積極性。市場(chǎng)上拆機(jī)件越來(lái)越多，用戶為了降低成本，加快國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)，給低成本副廠件提供了機(jī)會(huì)。

第三個(gè)分化是主機(jī)制造商與渠道的分化。主機(jī)制造商2020年和2021年第一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，無(wú)論是銷(xiāo)售額還是利潤(rùn)，都非常好，但是卻有接近七成的渠道代理商虧損。在市場(chǎng)的價(jià)值鏈條中，沒(méi)有人可以獨(dú)善其身，渠道端的虧損一定會(huì)在一定程度上傳導(dǎo)到主機(jī)制造商，進(jìn)而對(duì)上游的零配件供應(yīng)商造成壓迫。

在這些分化中，其實(shí)是本質(zhì)上是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在逐漸走向成熟路上，不可避免要經(jīng)歷的充分競(jìng)爭(zhēng)下的殘殺和內(nèi)卷。無(wú)論怎樣，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須要具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值鏈體系，必須讓客戶認(rèn)可的價(jià)值才是能創(chuàng)造收益的價(jià)值。

我們行業(yè)同仁在各自承壓的同時(shí)，其實(shí)我們現(xiàn)在最缺乏的正是智慧和勇氣。打破既有市場(chǎng)規(guī)則、重建新的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，不是某名員工、某個(gè)部門(mén)、某個(gè)老板，甚至不是某個(gè)企業(yè)能夠單獨(dú)決定和完成的。能否痛下決心，勇于承受改變的痛苦和失敗的結(jié)果，這才是真勇氣！唯有在市場(chǎng)的考驗(yàn)中，才有可能讓大家達(dá)成共識(shí)，才會(huì)有所改變。

站在2021年第二季度的開(kāi)端，我們最關(guān)心的另外一個(gè)問(wèn)題，就是市場(chǎng)熱度的可持續(xù)性。我想，哪些不隨波逐流的有戰(zhàn)略定力且已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)性最好了充分準(zhǔn)備的企業(yè)，對(duì)此可能并不熱心。不過(guò)，隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，“十四五”各項(xiàng)重大項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工，原材料價(jià)格的上漲、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的逐步落地等利好因素，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)中期仍然可以持較為樂(lè)觀的預(yù)期。

（本文原載于《今日工程機(jī)械》2021年4月刊卷首語(yǔ)）