中國裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)，電動化浪潮驚岸，山推順勢而立，成為其中最活躍的弄潮兒。

作為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的元老級品牌，山推倚借強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈競爭力和深厚產(chǎn)業(yè)積淀孵化的純電動裝載機(jī)，剛一亮相，訂單就紛杳而來。

在今年中國工程機(jī)械行業(yè)全面復(fù)工之際，山推先聲奪人——攜5.5噸級純電動裝載機(jī)LE59-X2亮相，吹響了“中國裝載機(jī)綠色、電動化”的沖鋒號。而在此之前，諸多嗅覺敏銳的施工單位，就已經(jīng)開始與山推頻頻接觸；最終產(chǎn)品剛一落地，馬上奔赴浙江礦山與河北電廠。

產(chǎn)銷一氣呵成的節(jié)奏，從一個側(cè)面印證了中國裝載機(jī)行業(yè)“電動化”潮流的開啟。

一方面，中國工程機(jī)械環(huán)保、綠色疾風(fēng)勁吹，非路用產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)提升；另一方面，在某些特殊的工況下，比如以鋼廠、隧道等為代表的密閉作業(yè)空間，電動裝載機(jī)的應(yīng)用場景越來越多元化。大勢所趨之下，電動裝載機(jī)成為各個主要制造商的新戰(zhàn)略支點。

隨著以“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”為基本方針的《中國制造2025》戰(zhàn)略的提出，實現(xiàn)低碳化、信息化和智能化已成為輪式裝載機(jī)發(fā)展的新方向；而電動化也順勢成為整個中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)最重要的技術(shù)趨勢?？梢韵胍姡贿h(yuǎn)的未來，以電動裝載機(jī)為代表的電動化工程機(jī)械，替代傳統(tǒng)燃油設(shè)備的腳步勢必不斷加速；今后，電動工程機(jī)械必將在中國甚至全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)占領(lǐng)主導(dǎo)地位。

作為深耕產(chǎn)業(yè)數(shù)十年，且商業(yè)嗅覺靈敏的領(lǐng)軍企業(yè)，山推以長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和敏捷的行動，在深度拓展中國裝載機(jī)市場功能的道路上，再進(jìn)一程。LE59-X2純電裝載機(jī)的推出，堪稱推開了行業(yè)電動化的大門，其過人的表現(xiàn)，亦為山推在裝載機(jī)板塊的競爭實力提供了現(xiàn)實背書。

新策略 趁勢而動

耕耘中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)數(shù)十年，如今的山推不僅是獨霸全球與中國推土機(jī)產(chǎn)業(yè)的巨頭，更是中國裝載機(jī)、路面設(shè)備、拌和設(shè)備領(lǐng)域重要的參與者。

多年發(fā)展，中國裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)早就是一片紅海。以“后來者”身份躋身這一領(lǐng)域的企業(yè)，沒有“絕技”絕對寸步難行；但對于山推而言，這卻全然不是問題。

作為中國工程機(jī)械行業(yè)“上游鏈條”構(gòu)建最完善的企業(yè)，山推十幾年來一直為中國甚至全球領(lǐng)先的裝載機(jī)品牌提供高品質(zhì)的結(jié)構(gòu)件，無論是國內(nèi)亦或全球領(lǐng)先品牌裝載機(jī)制造商，幾乎無一例外地在結(jié)構(gòu)件、四輪一帶等配套環(huán)節(jié)，與山推有所合作。“此外，借助濰柴動力總成、林德液壓、濰柴傳控等獨一無二的黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，山推有足夠的優(yōu)勢做好裝載機(jī)?！睂Υ?，山推信心十足。

面對電動化大潮襲來，山推趁勢而動，將電動化裝載機(jī)開發(fā)作為企業(yè)重要發(fā)展戰(zhàn)略。在此，山推亦手握有力底牌。憑借幾十年對裝載機(jī)產(chǎn)品和配套體系的理解，山推此次開發(fā)的LE59-X2純電裝載機(jī)，在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、操縱舒適性、維修方便性等方面將實現(xiàn)產(chǎn)品的升級換代；而隨著這款“硬核派”純電裝載機(jī)的面市，山推的裝載機(jī)產(chǎn)品體系再添重器，企業(yè)在裝載機(jī)領(lǐng)域的核心競爭力體系也進(jìn)一步提升。

新產(chǎn)品 行業(yè)第一

作為最新的旗艦產(chǎn)品，山推LE59-X2純電裝載機(jī)在研發(fā)階段，就開始和市場以及用戶需求緊密對接。設(shè)計過程中，山推僅僅圍繞產(chǎn)品最核心的“賣點”——動力性、舒適性、維護(hù)保養(yǎng)性和安全性，充分導(dǎo)入全球最領(lǐng)先的技術(shù)、工藝和材料。經(jīng)過幾年時間的反復(fù)打磨，投入試用的山推裝載機(jī)，表現(xiàn)出過人的性能優(yōu)勢。得益于此，上市之后，山推LE59-X2裝載機(jī)至今仍保持著行業(yè)銷量第一的位置；同時，研發(fā)實力第一、工作時長第一、工況覆蓋第一、服務(wù)能力均第一的記錄，無人打破。

作為一款純電裝載機(jī)，山推在產(chǎn)品上設(shè)計上，大膽突破傳統(tǒng)，完全采用自主創(chuàng)新的技術(shù)路線。當(dāng)歐美品牌電動裝載機(jī)還在使用“燃油+電池”雙驅(qū)動時，山推的LE59-X2裝載機(jī)則“敢為天下先”，啟用了純電驅(qū)動系統(tǒng)。

LE59-X2純電裝載機(jī)的開發(fā)，讓山推再度取得了多項技術(shù)突破和核心自主知識產(chǎn)權(quán)，組建專業(yè)的新能源研發(fā)團(tuán)隊和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，并參與了國家電傳動工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)制定。這些不僅推動了國內(nèi)純電裝載機(jī)行業(yè)技術(shù)提升，更代表著山推在電動裝載機(jī)技術(shù)方面，樹立了絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)革新，讓裝載機(jī)在舒適性——這個用戶最在乎的指標(biāo)上，全面提升。以噪音為例，山推LE59-X2純電裝載機(jī)的駕駛室內(nèi)噪音僅僅為73分貝，相當(dāng)于人類隨眠狀態(tài)下的噪音水平。與此同時，綜合作業(yè)效率提升10%，傳動效率提高了20%，整體使用成本比燃油機(jī)型降低了75%，快充1小時，續(xù)航高達(dá)6-10小時，可謂是匯集先鋒成果于一身。

“這絕對是一款純電動裝載機(jī)中的精品。電動化裝載機(jī)對于終端客戶、終端應(yīng)用場景而言，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?！碑?dāng)山推純電裝載機(jī)走向市場經(jīng)由長期應(yīng)用后，用戶表達(dá)了這樣的贊許。

優(yōu)體驗 服務(wù)加碼

電動化時代，產(chǎn)品變革加速，而時常困擾用戶的一個問題是——全新的電動化產(chǎn)品，山推如何提供更成熟而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)？

對此，山推早有準(zhǔn)備。

身處競爭激烈，市場空間日趨飽和的中國裝載機(jī)行業(yè)，山推在市場拓展上“另辟蹊徑”——沒有全國鋪開，而是聚焦活力，逐個市場一一突破。從最開始的山東大本營，到安徽、河北，再到東南沿海和內(nèi)部西南腹地，如今山推純電裝載機(jī)的拓展半徑已經(jīng)輻射了幾乎整個中國。

無論是剛起步時，還是目前純電裝載機(jī)銷售打開局面，山推在營銷服務(wù)上始終如一，不曾有一絲松懈。即便是在銷量頗為有限的地區(qū)，山推依然按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑完善的服務(wù)支持體系。

2020年，山推營銷和服務(wù)工作再度升級，“15分鐘響應(yīng)，2小時到達(dá)現(xiàn)場，24小時解決問題”成為產(chǎn)業(yè)新時代下山推的服務(wù)黃金準(zhǔn)則。為了推動效率提升，用戶體驗升級，山推全力搭建數(shù)字化營銷平臺，完成服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面滿足了用戶需求，解決了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)“服務(wù)最后一公里”的痛點難題。一系列舉措下，山推服務(wù)和銷售業(yè)務(wù)工作效率同比提升20%。

2021年召開的營銷年會上，山推服務(wù)行動再次迭代升級——增加服務(wù)網(wǎng)點，匹配服務(wù)資源，加大企業(yè)工程師和用戶的培訓(xùn)力度，山推服務(wù)團(tuán)隊由“技能型向技術(shù)性”轉(zhuǎn)變加速推進(jìn)。

全新的純電產(chǎn)品，領(lǐng)先的技術(shù)，全面高效服務(wù)支持共同加持下，山推以純電裝載機(jī)為抓手，正在迎來一個更好的拓展時代……