嘀！嘀！嘀！

啟動(dòng)我最愛(ài)的單軌吊機(jī)車

載人、運(yùn)物不耽擱

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近日，在甘肅窯街某地下礦場(chǎng)，掘進(jìn)一隊(duì)的張師傅樂(lè)開了花，上下班搭“車”代替了步行，省時(shí)又省力，這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”，便是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機(jī)車

一  機(jī)械化運(yùn)輸，首次實(shí)現(xiàn)智能化連續(xù)作業(yè)

單軌吊機(jī)車是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，依靠巷道頂部軌道行駛，礦下地面空間零占用，是一種多功能、高效率、多用途的井下輔助運(yùn)輸機(jī)車。

該礦采用徐工DC270/161Y型防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車，讓該工作面輔助運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)化作業(yè)，成功淘汰原來(lái)的調(diào)度絞車多段運(yùn)輸，真正實(shí)現(xiàn)了礦井輔助運(yùn)輸機(jī)械化。

這部“井下小高鐵”由司機(jī)室、驅(qū)動(dòng)部、人車、起吊梁等部件組成，配套15座人車2節(jié)，用于工作面上下班人員運(yùn)輸，起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設(shè)備起吊運(yùn)輸。

徐工單軌吊最大爬坡能力可達(dá)到25°，能夠適應(yīng)井下坡道起伏等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑小，可以實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運(yùn)輸，達(dá)到高效運(yùn)輸目標(biāo)。

二 提速運(yùn)輸，縮短“通勤”時(shí)間

單軌吊機(jī)車投運(yùn)后，張師傅和他的工友們認(rèn)為幸福指數(shù)更高了：

我礦2107工作面回風(fēng)巷全長(zhǎng)1141米，原來(lái)需要步行到切眼，既消耗體力又浪費(fèi)時(shí)間，徐工單軌吊機(jī)車投運(yùn)后，我們可以乘坐人車直達(dá)工作地點(diǎn)，大大降低了體力消耗。單軌吊能自動(dòng)起吊，用人少，效率高，裝卸方便，而且減少了倒鏈起吊環(huán)節(jié)，我們省力了，安全保障能力也更強(qiáng)了。

大件物料從回風(fēng)巷裝車運(yùn)輸?shù)角醒郏瑫r(shí)間大幅縮減，提升了運(yùn)輸環(huán)節(jié)工作效率。

三   智慧運(yùn)輸，自動(dòng)化升級(jí)加碼

徐工DC系列單軌吊裝備“智慧大腦”，在自動(dòng)化上升級(jí)加碼，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程遙控及無(wú)人駕駛技術(shù)，一鍵自運(yùn)行，運(yùn)輸方案自動(dòng)規(guī)劃、狀態(tài)自檢查。

全方位雷達(dá)避障，向前方進(jìn)行測(cè)距，180度環(huán)掃，判定是否有障礙物，巷道中各無(wú)線基站通過(guò)光纖將數(shù)據(jù)上傳，工況實(shí)時(shí)顯示，遠(yuǎn)程便可遙控、檢測(cè)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)。徐工單軌吊自動(dòng)化程度高、效率快、安全性強(qiáng)，逐漸成為礦井智能化運(yùn)輸?shù)男聞乓怼?/span>

DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔助運(yùn)輸產(chǎn)品，在各大施工領(lǐng)域均戰(zhàn)績(jī)不菲，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。徐工將持續(xù)加大在遠(yuǎn)程遙控、無(wú)人駕駛技術(shù)上的攻堅(jiān)，助力煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)越來(lái)越智慧。