11月16日，徐工自主研制，歷經(jīng)10余年技術積累和迭代，動力頭最大輸出扭矩為1200kN·m的XR1200E旋挖鉆機在徐工基礎工程機械制造基地成功下線。

這不僅刷新了徐工在2018年自主研發(fā)的XR800E創(chuàng)造的世界紀錄，也讓徐工再度問鼎全球最大噸位旋挖鉆機生產(chǎn)制造商，進一步彰顯大國重器的科技創(chuàng)新實力。

刷新紀錄，為超硬巖而生

據(jù)了解，此次下線的XR1200E旋挖鉆機，不是產(chǎn)品規(guī)格上的簡單放大，在技術參數(shù)、工作性能、綜合實力上都實現(xiàn)了質的飛躍，具有超大鉆孔直徑、超深鉆孔深度，配備超大直徑鉆桿，專門針對超高硬質地層的特殊工況施工。

整機采用徐工最新自主研發(fā)的專用銷軸連接式履帶底盤，裝備大直徑回轉支承，底盤帶擺動支腿，轉場運輸時可輔助整機拆卸，保證了超強的穩(wěn)定性和運輸?shù)谋憬菪浴?/span>

主卷揚采用全鉆深單排繩技術，匹配超大直徑鋼絲繩，擁有超大提升力的同時，大大延長鋼絲繩使用壽命；模塊化多檔位動力頭與組合式鉆桅結構，滿足超大鉆孔直徑或超深樁徑施工。

搭載E系列最新操控平臺，具有超大觸屏顯示器，鉆桿可視化、定速巡航、一鍵甩土、自動限壓等技術，更有保養(yǎng)提醒、故障診斷等人性化新裝備，“智力”滿格。

掌握“創(chuàng)新核”，豐富產(chǎn)品型譜

自中國首臺旋挖鉆機1999年在徐工下線，實現(xiàn)了從0到1的重大突破后，徐工自主創(chuàng)新步履不輟，一系列新產(chǎn)品、新技術呈現(xiàn)出噴涌之勢。

2011年，亞洲最大噸位自制底盤旋挖鉆機XR460D成功下線。自此徐工在大噸位上持續(xù)發(fā)力，相繼推出全球最大噸位旋挖鉆機XR800E、全球最大鉆孔深度旋挖鉆機XR700E，此次下線的XR1200E更是刷新紀錄，將全球最大噸位拔升至更高水平，為中國制造高質量發(fā)展不斷注入澎湃動力。

截至目前，徐工擁有行業(yè)型譜最全的超大噸位旋挖鉆機，且均實現(xiàn)批量銷售應用，在大型橋梁樁、超高層建筑的基礎工程建設中施展“拳腳”。

打牢“基礎樁”，夯實超級工程

隨著世界經(jīng)濟進入復蘇狀態(tài)，全球基礎建設升級加碼，超大、超深、超硬地層的樁基施工將是超級工程中打好基礎的關鍵一步。徐工著眼市場和客戶需求，研發(fā)超級裝備為超級工程做好技術儲備。

馬鞍山長江公鐵大橋是世界最高橋塔、擁有世界上內河最多和最大直徑鉆孔樁、世界最大規(guī)模橋梁樁基礎。大橋建設現(xiàn)場，云集徐工55噸級以上的旋挖鉆機，打下樁徑4米，樁深近100米的樁基，相當于徐工旋挖鉆機以超強提升力、超大扭矩，在海平面下鉆出30多層樓的深度！

站在“十四五”開局的新起點，徐工作為國之砝碼將持續(xù)瞄準世界科技前沿，加快“卡脖子”核心技術攻關，引領新產(chǎn)品、新技術的創(chuàng)新浪潮，繼續(xù)奔涌向前！