1983年12月6日，由中國人民解放軍國防科技大學研制成功的中國第一臺億次巨型計算機——“銀河－Ⅰ”計算機在長沙通過國家鑒定，填補了國內(nèi)巨型計算機研制的空白。
產(chǎn)品訂單接連不斷，車間生產(chǎn)熱火朝天，出口海外的TBM忙著發(fā)貨，應用于珠海橫琴杧洲隧道工程的15米超大直徑盾構(gòu)機完成驗收……在2021年終歲末的關鍵時刻，鐵建重工迎來又一輪產(chǎn)銷高峰期。
為保質(zhì)保量完成各項生產(chǎn)任務，鐵建重工吹響“沖鋒號”，跑出“加速度”，以認真嚴謹?shù)膽B(tài)度和只爭朝夕的干勁努力拼搏，為2021年畫上圓滿的句點，為2022年良好開局奠定堅實的基礎。
訂單新增形勢喜人
近期，鐵建重工收到一批智能化橫軸全斷面掘錨成套裝備的生產(chǎn)訂單，班組立即進行生產(chǎn)裝配。
同時，來自海外的訂單持續(xù)不斷，車間正在忙碌生產(chǎn)。為適應海外客戶個性化需求，鐵建重工對用于出口的三臂鑿巖臺車和噴射臺車關鍵部件進行個性化定制，產(chǎn)品已完成調(diào)試，即將打包發(fā)運。
加班加點 熱火朝天
在全球最大的高端地下工程裝備制造基地——鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)，班組正在忙著給海外某引水工程雙護盾TBM駕立臺車。該設備整機長度170米，是鐵建重工的重點海外項目。為了確保項目能按期總裝，如期交付，班組加班加點，奮戰(zhàn)一個多月，完成了刀盤體放樣鉚焊、分塊結(jié)構(gòu)件鉚焊和液壓、水氣、電氣系統(tǒng)的部裝工作，目前正準備對刀盤進行二階段鉚焊、開始總裝。
此外，還有正在調(diào)試的成都資陽線項目土壓泥水雙模盾構(gòu)機。質(zhì)檢人員對照調(diào)試驗收記錄表對前盾、中盾、尾盾、主驅(qū)動等關鍵部件完成了逐項檢查，確保設備各項參數(shù)達到調(diào)試要求，為設備順利掘進保駕護航。
該項目任務量大，交貨周期短，車間科學組織生產(chǎn)，攻堅克難，爭分奪秒，在2個月內(nèi)高效完成了項目的裝配。
在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一臺開挖直徑9.14米的土壓TBM雙模掘進機已基本完成總裝，目前進入了調(diào)試階段。
為適應項目的特殊水文地質(zhì)條件，該設備配備了大功率高性能主驅(qū)動，既能滿足土壓模式高扭矩的需求，又能滿足TBM模式高轉(zhuǎn)速的需求。另外，設備TBM模式部件模塊化設計、螺旋輸送機雙螺旋雙伸縮設計、主機抗震設計等關鍵技術(shù)的研發(fā)與應用，為雙模掘進機快速模式轉(zhuǎn)換、高效掘進提供了有力保障。
“現(xiàn)在是全年任務交付的關鍵時刻，班組全體員工正在咬緊牙關大干，雖然任務艱巨，但我們有信心完成任務，為明年開個好頭。”負責該臺設備總裝工作的掘進機總廠總裝二班班長徐文說。
近日，鐵建重工接到新一批高原鐵路隧道產(chǎn)品需求訂單，時間緊任務重，生產(chǎn)現(xiàn)場迎來又一波繁忙的景象。為確保產(chǎn)品按期發(fā)貨，鐵建重工生產(chǎn)保障系統(tǒng)科學做好生產(chǎn)安排，車間人員加班加點搶進度，嚴格按照質(zhì)量要求進行生產(chǎn)作業(yè)，確?？焖賰?yōu)質(zhì)交付產(chǎn)品，滿足客戶需求。
車間員工為高原鐵路項目大直徑敞開式TBM進行變速箱機加工序作業(yè)
這批設備前期經(jīng)過反復的科研論證，已實現(xiàn)高原高寒鐵路項目批量使用。設備整體性能可靠，具備智能化功能，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道施工少人作業(yè)，緩解施工人員因高原反應影響施工效率和生命安全，最大限度地減少鐵路建設對自然生態(tài)的影響，實現(xiàn)高效、安全、綠色建造。
近期，產(chǎn)品通過驗收的好消息不斷傳來……
珠海橫琴杧洲隧道工程項目泥水平衡盾構(gòu)機設備整機長度130米，開挖直徑15.1米，重量達4200噸。該設備具備刀盤多點位瞬時沖刷技術(shù)、伸縮式重載主驅(qū)動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢。
目前，該項目已完成客戶驗收，即將開始拆機發(fā)運。
當前，為了確保設備盡快到達工地，鐵建重工生產(chǎn)車間通宵達旦地忙碌著。
為保證設備完好無損到達工地，鐵建重工為一臺出口海外的TBM定制專門工裝，班組連夜趕工，完成了打包、裝箱、防護、工裝制作及發(fā)運工作。該設備能有效解決沖擊地壓及巖石破碎帶來的危害，實現(xiàn)掘錨同步平行作業(yè)，大幅提升掘進速度，在安全化、少人化、智能化、快速掘進方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
近日，莞惠城際北延線工程項目盾構(gòu)機順利通過客戶驗收，車間“馬不停蹄”地開始拆機發(fā)運工作，目前刀盤和尾盾已到達工地，主驅(qū)動即將拆解發(fā)貨。
該設備用于莞惠城際北延線隧道，開挖直徑9.14米，設備總重達1260噸。設備提高了刀盤抗沖擊能力、刀盤破巖能力以及出渣設備的耐磨蝕性能，針對項目長距離、大坡度、軟硬不均、穿越巖溶和巖溶發(fā)育區(qū)、下穿小金河及重要建筑物等工程難點，提供了針對性的耐磨優(yōu)化、高承壓密封設計、多層次立體式注漿布局等成套解決方案，全方位滿足了工程及客戶需求。
“劍出鞘，亮鋒芒”——這是鐵建重工人拼搏進取的決心和信心。生產(chǎn)車間內(nèi)，龐大的盾構(gòu)機雄偉佇立，一抹抹紅色的身影與大國重器交相輝映，鐵建重工正自信滿滿地走向未來。
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趕訂單，忙發(fā)貨，鐵建重工迎來年底產(chǎn)銷高峰期
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來源：匠客工程機械
黨史上的今天 2021·12·6
1983年12月6日，由中國人民解放軍國防科技大學研制成功的中國第一臺億次巨型計算機——“銀河－Ⅰ”計算機在長沙通過國家鑒定，填補了國內(nèi)巨型計算機研制的空白。
產(chǎn)品訂單接連不斷，車間生產(chǎn)熱火朝天，出口海外的TBM忙著發(fā)貨，應用于珠海橫琴杧洲隧道工程的15米超大直徑盾構(gòu)機完成驗收……在2021年終歲末的關鍵時刻，鐵建重工迎來又一輪產(chǎn)銷高峰期。
車間員工為刀盤裝刀具
為保質(zhì)保量完成各項生產(chǎn)任務，鐵建重工吹響“沖鋒號”，跑出“加速度”，以認真嚴謹?shù)膽B(tài)度和只爭朝夕的干勁努力拼搏，為2021年畫上圓滿的句點，為2022年良好開局奠定堅實的基礎。
訂單新增形勢喜人
近期，鐵建重工收到一批智能化橫軸全斷面掘錨成套裝備的生產(chǎn)訂單，班組立即進行生產(chǎn)裝配。
車間員工進行部裝作業(yè)
同時，來自海外的訂單持續(xù)不斷，車間正在忙碌生產(chǎn)。為適應海外客戶個性化需求，鐵建重工對用于出口的三臂鑿巖臺車和噴射臺車關鍵部件進行個性化定制，產(chǎn)品已完成調(diào)試，即將打包發(fā)運。
加班加點 熱火朝天
在全球最大的高端地下工程裝備制造基地——鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)，班組正在忙著給海外某引水工程雙護盾TBM駕立臺車。該設備整機長度170米，是鐵建重工的重點海外項目。為了確保項目能按期總裝，如期交付，班組加班加點，奮戰(zhàn)一個多月，完成了刀盤體放樣鉚焊、分塊結(jié)構(gòu)件鉚焊和液壓、水氣、電氣系統(tǒng)的部裝工作，目前正準備對刀盤進行二階段鉚焊、開始總裝。
焊接機器人正在焊接產(chǎn)品部件
此外，還有正在調(diào)試的成都資陽線項目土壓泥水雙模盾構(gòu)機。質(zhì)檢人員對照調(diào)試驗收記錄表對前盾、中盾、尾盾、主驅(qū)動等關鍵部件完成了逐項檢查，確保設備各項參數(shù)達到調(diào)試要求，為設備順利掘進保駕護航。
該項目任務量大，交貨周期短，車間科學組織生產(chǎn)，攻堅克難，爭分奪秒，在2個月內(nèi)高效完成了項目的裝配。
車間員工安裝盾體平臺護欄
在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一臺開挖直徑9.14米的土壓TBM雙模掘進機已基本完成總裝，目前進入了調(diào)試階段。
為適應項目的特殊水文地質(zhì)條件，該設備配備了大功率高性能主驅(qū)動，既能滿足土壓模式高扭矩的需求，又能滿足TBM模式高轉(zhuǎn)速的需求。另外，設備TBM模式部件模塊化設計、螺旋輸送機雙螺旋雙伸縮設計、主機抗震設計等關鍵技術(shù)的研發(fā)與應用，為雙模掘進機快速模式轉(zhuǎn)換、高效掘進提供了有力保障。
車間員工安裝液壓閥組
“現(xiàn)在是全年任務交付的關鍵時刻，班組全體員工正在咬緊牙關大干，雖然任務艱巨，但我們有信心完成任務，為明年開個好頭。”負責該臺設備總裝工作的掘進機總廠總裝二班班長徐文說。
高原鐵路項目 保質(zhì)保量保供
近日，鐵建重工接到新一批高原鐵路隧道產(chǎn)品需求訂單，時間緊任務重，生產(chǎn)現(xiàn)場迎來又一波繁忙的景象。為確保產(chǎn)品按期發(fā)貨，鐵建重工生產(chǎn)保障系統(tǒng)科學做好生產(chǎn)安排，車間人員加班加點搶進度，嚴格按照質(zhì)量要求進行生產(chǎn)作業(yè)，確?？焖賰?yōu)質(zhì)交付產(chǎn)品，滿足客戶需求。
車間員工為高原鐵路項目大直徑敞開式TBM進行變速箱機加工序作業(yè)
車間員工為高原鐵路項目隧道裝備裝配臂架
這批設備前期經(jīng)過反復的科研論證，已實現(xiàn)高原高寒鐵路項目批量使用。設備整體性能可靠，具備智能化功能，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道施工少人作業(yè)，緩解施工人員因高原反應影響施工效率和生命安全，最大限度地減少鐵路建設對自然生態(tài)的影響，實現(xiàn)高效、安全、綠色建造。
產(chǎn)品驗收 捷報頻傳
近期，產(chǎn)品通過驗收的好消息不斷傳來……
珠海橫琴杧洲隧道工程盾構(gòu)機
珠海橫琴杧洲隧道工程項目泥水平衡盾構(gòu)機設備整機長度130米，開挖直徑15.1米，重量達4200噸。該設備具備刀盤多點位瞬時沖刷技術(shù)、伸縮式重載主驅(qū)動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢。
車間員工安裝管路液動球閥
目前，該項目已完成客戶驗收，即將開始拆機發(fā)運。
產(chǎn)品發(fā)貨 快馬加鞭
當前，為了確保設備盡快到達工地，鐵建重工生產(chǎn)車間通宵達旦地忙碌著。
為保證設備完好無損到達工地，鐵建重工為一臺出口海外的TBM定制專門工裝，班組連夜趕工，完成了打包、裝箱、防護、工裝制作及發(fā)運工作。該設備能有效解決沖擊地壓及巖石破碎帶來的危害，實現(xiàn)掘錨同步平行作業(yè)，大幅提升掘進速度，在安全化、少人化、智能化、快速掘進方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
設備裝車發(fā)運
近日，莞惠城際北延線工程項目盾構(gòu)機順利通過客戶驗收，車間“馬不停蹄”地開始拆機發(fā)運工作，目前刀盤和尾盾已到達工地，主驅(qū)動即將拆解發(fā)貨。
車間員工連接流量計信號線
該設備用于莞惠城際北延線隧道，開挖直徑9.14米，設備總重達1260噸。設備提高了刀盤抗沖擊能力、刀盤破巖能力以及出渣設備的耐磨蝕性能，針對項目長距離、大坡度、軟硬不均、穿越巖溶和巖溶發(fā)育區(qū)、下穿小金河及重要建筑物等工程難點，提供了針對性的耐磨優(yōu)化、高承壓密封設計、多層次立體式注漿布局等成套解決方案，全方位滿足了工程及客戶需求。
“劍出鞘，亮鋒芒”——這是鐵建重工人拼搏進取的決心和信心。生產(chǎn)車間內(nèi)，龐大的盾構(gòu)機雄偉佇立，一抹抹紅色的身影與大國重器交相輝映，鐵建重工正自信滿滿地走向未來。
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