裝載機是一種根據(jù)安裝不同輔助工作裝置即可具有不同功能的通用工程機械。此外，裝載機作業(yè)速度快、機動性強、效率高，使得它被廣泛應(yīng)用于各個工程建設(shè)項目中，如礦山、道路、建筑、水電等工程項目。然而，裝載機使用環(huán)境惡劣，出現(xiàn)故障幾率較高。為此，需要我們探究裝載機的使用原則和維護(hù)方法，確保裝載機高效運行同時，降低故障幾率，使得裝載機使用壽命最大化。

1 裝載機的保養(yǎng)

保養(yǎng)的原因主要是裝載機在運行過程中，內(nèi)部零件會出現(xiàn)一定磨損，用于潤滑的油脂會出現(xiàn)變質(zhì)和減少，更有甚者會出現(xiàn)內(nèi)部緊固件松動現(xiàn)象，這種種現(xiàn)象輕者導(dǎo)致裝載機工作性能下載，可靠性降低，重者直接導(dǎo)致裝載機整體報廢，出現(xiàn)意外事故等。為此，就需要我們進(jìn)行裝載機的保養(yǎng)。保養(yǎng)的目的在于延長設(shè)備的使用壽命，降低內(nèi)部零件的磨損速度，對于潤滑油脂變質(zhì)和減少，內(nèi)部構(gòu)件松動等隱患進(jìn)行及早排除。

1.1 保養(yǎng)的內(nèi)容

保養(yǎng)的內(nèi)容主要為潤滑、清潔、調(diào)整和防腐。

潤滑是指按照要求進(jìn)行加油和換油，保證不斷油，無不良摩擦現(xiàn)象。通過該步保養(yǎng)操作后，使得內(nèi)部各零件潤滑條件良好，運行時，磨損量處于正常標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 

清潔是指按照要求將裝載機內(nèi)外進(jìn)行整潔，保證裝載機重要部位無污垢，無油污等外在污染。尤其需要注意的是對發(fā)動機部位的清潔，需要仔仔細(xì)細(xì)清理發(fā)動機各個濾清器，防止裝載機的動力源受外來雜質(zhì)干擾而影響性能和加劇磨損，同時檢查所用液壓油是否出現(xiàn)雜質(zhì)過多現(xiàn)象。

調(diào)整是指將使用過程中出現(xiàn)不良狀態(tài)的零部件進(jìn)行調(diào)整，使得內(nèi)部零件處于合適的工作狀態(tài)，且滿足一定的位置、松緊、角度和壓力等相關(guān)要求，保證零件可以以最佳狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)。

防腐是指對裝載機進(jìn)行防銹、防酸和防潮處理，例如補漆和涂防銹油脂等。這是由于裝載機的防腐性能隨著裝載機使用時長增加而減少，為此進(jìn)行保養(yǎng)工作時需再次進(jìn)行防腐處理，保證防腐性能處于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，使得內(nèi)部零件以及電器設(shè)備可以得到保護(hù)。

1.2 保養(yǎng)的類型

裝載機的保養(yǎng)按裝載機的工作時長可分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

例行保養(yǎng)是指裝載機駕駛?cè)嗽诎嗲?、班中、班后的保養(yǎng)工作。此時裝載機工作時長較短，保養(yǎng)內(nèi)容也主要限于清潔、潤滑和簡單的調(diào)整。例行保養(yǎng)要求裝載機駕駛?cè)藛T掌握《裝載機操作和保養(yǎng)手冊》，對于需要日常檢查的內(nèi)容了如指掌。

定期保養(yǎng)是指按照《公路筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程》規(guī)定，裝載機總工作時長到達(dá)一定時長后進(jìn)行保養(yǎng)。該保養(yǎng)根據(jù)裝載機工作時長可以分為三個級別，第一級別為裝載機工作時長間隔到達(dá) 200h，此時由裝載機駕駛?cè)藛T進(jìn)行潤滑、清潔和簡單調(diào)整操作，此時清潔更加深入，更加徹底，裝載機的各過濾裝置都需要進(jìn)行清洗；第二級別為裝載機工作時長間隔到達(dá) 600h，此時和第一級別保養(yǎng)的區(qū)別在于調(diào)整更加深入，且有專業(yè)人員進(jìn)行操作，要求利用先進(jìn)技術(shù)探查設(shè)備內(nèi)部零件工作狀態(tài)，判定各部件是否按照有關(guān)要求進(jìn)行關(guān)聯(lián)，若發(fā)現(xiàn)問題，需要及時進(jìn)行調(diào)整；第三級別保養(yǎng)為裝載機工作時長間隔到達(dá) 1800h，此時要求由專業(yè)人員對裝載機進(jìn)行徹底檢查，完成深度的潤滑、清潔、調(diào)整和防腐操作。

2 裝載機常見故障分析

2.1 裝載機行走故障

裝載機行走故障中首先檢查是否為發(fā)動機故障，若發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機問題，直接進(jìn)行發(fā)動機修理，但實際生產(chǎn)過程中發(fā)動機一般很少出現(xiàn)故障，對于非發(fā)動機故障導(dǎo)致此問題，我們進(jìn)行如下檢修程序：①進(jìn)行變速器的檢查，查看油量限位閥和變速壓力表是否故障，其次查看變速箱是否缺少變矩油，這些都是常見的變速箱故障來源；②結(jié)合裝載機運行狀態(tài)判斷，若是動臂可以正常操作但裝載機不能行走，查看變速泵是否少油或損壞，若動臂不能操作裝載機也不能行走，查看變矩器鋼板連接是否出現(xiàn)故障；③檢查變速器是否出現(xiàn)機械、電氣或液壓故障。機械故障多為脫檔或亂檔，駕駛員需要持續(xù)按住手柄，松手檔位退回則判定為脫檔，裝載機無法進(jìn)行動力調(diào)整判斷為亂檔。電氣故障多為電阻絲和電磁繼電器燒毀。液壓故障多為液壓泵和進(jìn)出口壓力閥出現(xiàn)問題。

2.2 裝載機轉(zhuǎn)向故障

該故障一般會伴隨裝載時工作裝置無力，通常由油泵內(nèi)泄造成，通過壓力表進(jìn)行壓力測試可以判斷是否為該問題造成。有時由轉(zhuǎn)向器故障導(dǎo)致，此時可以將轉(zhuǎn)向器進(jìn)行短路，將液壓油導(dǎo)入流量放大閥進(jìn)行觀察，看是否正常轉(zhuǎn)向，同理亦可以將流量放大閥進(jìn)行短路，觀察轉(zhuǎn)向是否正常。與此同時，還需注意轉(zhuǎn)向泵的前端花鍵磨損情況，若磨損嚴(yán)重需進(jìn)行更換。轉(zhuǎn)向時若發(fā)現(xiàn)裝載機可以轉(zhuǎn)向但總是跑偏，查看是否為輪胎氣壓不均或偏載造成，否則查看是否為閥塊雙向過載閥故障。

2.3 裝載機動作慢和無動作

首先檢查雙聯(lián)齒輪泵，如若正常接著檢查多路閥的溢流閥是否正常，同樣的還需注意前端花鍵磨損情況，磨損嚴(yán)重的需要進(jìn)行更換。

通常來說裝載機的故障多為液壓系統(tǒng)的故障，且故障原因也多為液壓油品質(zhì)不過關(guān)所導(dǎo)致的泵件損壞，為此特別需要注意保養(yǎng)工作中的清潔工作，注意清潔各過濾裝置，發(fā)現(xiàn)液壓油雜質(zhì)含量超標(biāo)需及時更換，如此可以大幅降低裝載機故障率。

2.4 裝載機油溫異常

主要工作是檢查液力油清潔狀況，工作液力油長期處于高溫環(huán)境，油品容易變質(zhì)，其次在磨合期和剛維修后的裝載機內(nèi)部，雜質(zhì)較多，需要進(jìn)行定期更換，避免卡死閥芯。若發(fā)現(xiàn)更換的液力油存在大量鋁屑或彈簧殘物，則可能是裝載機內(nèi)部的變矩器工作輪之間存在不正常接觸和離合器發(fā)生了損壞，需要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行拆分維修和更換所有油封件。

3 總結(jié)

本文介紹了裝載機發(fā)展歷程，對于我國裝載機在工程中大量應(yīng)用這一現(xiàn)實情況，結(jié)合工作原理，介紹了裝載機保養(yǎng)，包括具體保養(yǎng)內(nèi)容和保養(yǎng)的類型。最后，給出了常見裝載機故障，并分析了成因。為實現(xiàn)裝載機高效安全運作打下基礎(chǔ)，為操作人員和維護(hù)人員提供了參考。

作者：劉清

來源：《工程機械與維修》2018年第11期