2018年3月13日，JCB召開新品發(fā)布儀式，發(fā)布了面向全球工程機(jī)械市場的X系列新一代液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品，首款X系列型號是220X。在過去四年的研發(fā)過程中，JCB開展了一系列的部件和產(chǎn)品測試，為客戶提供更高的制造質(zhì)量和設(shè)備可靠性。

新一代220X產(chǎn)品特征有：

·        駕駛室較前代增大15%，符合ROPS結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，噪聲更低；

·        上平臺較前代加寬200mm，布局優(yōu)化；

·        動臂中置，增加了挖掘精確度和可靠性；

·        直觀、人性化設(shè)計的駕駛室，用戶交互界面更便捷；

·        側(cè)門更堅固耐用，提升了對設(shè)備的保護(hù)能力；

JCB 首席創(chuàng)新與發(fā)展官Tim Burnhope說：“隨著新一代220X的發(fā)布，JCB進(jìn)入了一個全新的產(chǎn)品創(chuàng)新時代，讓客戶名獲得更多價值。我們追求新產(chǎn)品所有細(xì)節(jié)的完美，并得到充分的檢查，以提供最大的可靠性和耐久性。此外，駕駛員操作更便利、服務(wù)更便捷，減少停機(jī)時間，提高客戶的盈利能力。220X宣告新一代JCB液壓挖掘機(jī)系列的到來，并將很快服務(wù)全世界的用戶?！?/p>

操作環(huán)境

全新設(shè)計的駕駛室結(jié)構(gòu)，將列裝在新一代X系列產(chǎn)品上。較前代相比，加長了100mm，空間增大了15%。標(biāo)配ROPS結(jié)構(gòu)，全平面視角。室內(nèi)噪音達(dá)到了行業(yè)極致的67dB，較前代降低了6dB。雨刮器電機(jī)置于前擋風(fēng)玻璃的左下方位置，能最大化工作視野。可選配的三種全新Grammer座椅，能提供無以倫比的舒適性，帶座椅加熱等功能。先導(dǎo)手柄置于座椅結(jié)構(gòu)上，可以隨座椅移動。駕駛室整體結(jié)構(gòu)放置在四個全新安裝點上，防震降噪功能更強(qiáng)。

水平地板易于清理，橡膠墊重新設(shè)計后，不會輕易滑出。額外提供的工作小時表，站在駕駛室外部的地面上，就能讀取工作小時。所有細(xì)節(jié)的設(shè)計，都是為了給駕駛員提供100%的操作舒適度和便利度。

駕駛員的右側(cè)是全新設(shè)計的控制區(qū)域，所有的開關(guān)和控制都集成到了此處。7英尺可調(diào)節(jié)角度的顯示屏，能提供直觀的菜單和功能，通過旋轉(zhuǎn)控制器可以調(diào)整顯示屏設(shè)置。測試表明，通過旋轉(zhuǎn)控制器、顯示屏和控制按鈕，駕駛員可以更快完成常規(guī)操作。行走控制腳踏、腳踏板、行走控制桿經(jīng)過重新設(shè)計后，能提供更大的舒適度。設(shè)備可選配GPS挖掘指導(dǎo)等功能。

可靠性設(shè)計

全新220X有著更健壯和全新的外觀設(shè)計，重新設(shè)計的上車平臺2.7米寬，較前代加寬200mm。上平臺右側(cè)扶手設(shè)置在內(nèi)側(cè)，避免工作時碰撞損壞。扶手為螺栓固定式安裝，易于更換。側(cè)門為雙層鋼板壓合成型，更堅固耐用。 

上車平臺的裙邊結(jié)構(gòu)設(shè)計，能更牢固的保護(hù)側(cè)門。所有油箱內(nèi)置于結(jié)構(gòu)，減少被碰撞風(fēng)險。易于接近的大型工具箱，內(nèi)置了帶濾芯的電動加油泵。AdBlue水箱與燃油箱分開布置，阻止被污染的風(fēng)險，也更易于加注。

空濾置于左側(cè)，僅設(shè)置了一個側(cè)門，以減少噪聲的泄露。大型散熱器配置了可移動清理的防塵網(wǎng)。符合IP69標(biāo)準(zhǔn)的保險絲盒，位于存儲室內(nèi)電瓶的上方。地面即可對駕駛室室內(nèi)通風(fēng)濾芯進(jìn)行保養(yǎng)。可選配LED工作燈。

效率更高

采用JCB T4F/EU 4階段發(fā)動機(jī)，已得到全球客戶的驗證和信賴。采用Kawasaki液壓主泵和Kayaba主控閥，所有的閥芯設(shè)計都是最新技術(shù)，能大大減少液壓能量損失。連接主閥的主液壓油管尺寸由之前的19mm增大到25mm，能為液壓系統(tǒng)提供更大流量，還減少了液壓油管的損耗，延遲了油管使用壽命。

4年的研發(fā)過程中，完成了大量的整機(jī)和部件的耐久性測試。每個側(cè)門都要開合超過1萬次。所有的電氣部件都要經(jīng)過電子測試平臺的檢驗。

整機(jī)還經(jīng)過了自動震動平臺的震動測試，以檢驗各個部件的耐久性。設(shè)計過程中，還對所有尖銳部位進(jìn)行了特殊處理，這使得涂裝質(zhì)量也得到了巨大提升。

此外，對組裝流程也進(jìn)行了升級再造，超過42%的部件是在分裝區(qū)域完成的。這不僅有利于質(zhì)量監(jiān)控，簡化了主組裝線的工作，提升了效率。