正值復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進的關(guān)鍵階段，5月12日在鐵建重工長沙園區(qū)，由鐵建重工和中國水電五局聯(lián)合研制的成都地鐵19號線二期項目——第二臺土壓平衡盾構(gòu)機成功下線。這是鐵建重工繼4月成功下線成都地鐵19號線二期首臺第五代8-9米級盾構(gòu)機后的又一創(chuàng)新力作。該第五代8-9米級盾構(gòu)機具備操控更加便捷、人員通道更加通暢、通用化程度更高等優(yōu)點。

驗收現(xiàn)場

驗收現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)合影

中國水電五局總經(jīng)理劉光，鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮發(fā)表了熱情洋溢的致辭。鐵建重工技術(shù)總監(jiān)劉紹寶主持儀式，中國水電五局各級領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓與鐵建重工職工共同見證設(shè)備下線。

中國水電五局總經(jīng)理劉光致辭

鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮致辭

鐵建重工技術(shù)總監(jiān)劉紹寶主持儀式

驗收儀式之后，鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮，技術(shù)總監(jiān)劉紹寶帶領(lǐng)中國水電五局領(lǐng)導(dǎo)參觀了鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)及實驗中心，并進行了一系列技術(shù)交流，達成了下一階段初步合作意向，為后續(xù)合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

大家參觀鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)

技術(shù)交流會

這臺盾構(gòu)機全長106米，總重1150噸，總功率5050千瓦，具備350米小半徑水平轉(zhuǎn)彎能力和50‰爬坡能力，這是鐵建重工迄今第五代8-9米級首批大直徑土壓平衡盾構(gòu)機。

據(jù)悉，該工程將面對下穿成都雙流國際機場、富水砂卵石、復(fù)合地層、低瓦斯等挑戰(zhàn)，盾構(gòu)機針對性設(shè)計了同步單雙液注漿系統(tǒng)、中盾注泥系統(tǒng)、風(fēng)瓦電閉鎖系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)等“黑科技”。該設(shè)備下線后，鐵建重工智能化的“掘進神器”將為成都地鐵19號線二期“雙西區(qū)間風(fēng)井——雙流機場站”區(qū)間隧道建設(shè)提供強大助力。