1 存在問題

我公司 SD32 型推土機(jī)行走輪系存在漏油問題，其主要有以下特點(diǎn)：推土機(jī)行走輪系中支重輪、引導(dǎo)輪受力較大，通常其漏油率較高，但是該型推土機(jī)支重輪、引導(dǎo)輪漏油率并不高；而托鏈輪受力較小，漏油率卻較高。該型推土機(jī)有測(cè)繪仿制型和按日本原裝圖紙生產(chǎn)的 2 種托鏈輪，其中測(cè)繪仿制的托鏈輪漏油率高于按原裝圖紙生產(chǎn)的托鏈輪。由此可見必須解決SD32 托鏈輪漏油率高的問題。

為此我們成立了專項(xiàng)攻關(guān)小組，專門解決這一問題，實(shí)現(xiàn) SD32 型推土機(jī)漏油率降低降低至 0.01% 的目標(biāo)，對(duì) SD32 型推土機(jī)漏油進(jìn)行攻關(guān)。

2 原因分析

托鏈輪密封結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。我們從托鏈輪圖紙、裝配工藝等因素全面分析漏油原因。托鏈輪端蓋設(shè)有外浮動(dòng)油封座、浮動(dòng)油封環(huán)、內(nèi)浮動(dòng)油封座，內(nèi)浮動(dòng)油封座與托鏈輪輪體之間設(shè)有 O 形圈。托鏈輪端蓋與托鏈輪輪體之間設(shè)有迷宮式防塵裝置，可將齒輪油密封在托鏈輪輪體內(nèi)。我們檢查了該推土機(jī)托鏈輪整體設(shè)計(jì)和制作過程均沒有大問題，其漏油問題可能出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)部位。

2.1 裝配工藝性不好

拆檢漏油的托鏈輪發(fā)現(xiàn)，內(nèi)浮動(dòng)油封座的內(nèi)倒角過于銳利，倒角結(jié)構(gòu)如圖 2 中紅圈所示。內(nèi)浮動(dòng)油封座向托鏈輪輪體內(nèi)安裝時(shí)非常困難，裝配時(shí)需用較大壓力方能裝入，這樣很容易造成浮動(dòng)油封座及托鏈輪輪體上出現(xiàn)毛刺或劃傷，使 O 形圈難以密封，甚至將 O 形圈切壞，可造成推土機(jī)工作一段時(shí)間后，托鏈輪發(fā)生漏油。

2.2 防塵效果不好

托鏈輪外浮動(dòng)油封座與托鏈輪體的單側(cè)間隙為 4mm，當(dāng)推土機(jī)在濕地等工況作業(yè)時(shí)，泥沙容易從迷宮式防塵裝置進(jìn)入浮動(dòng)油封環(huán)內(nèi)，對(duì)浮動(dòng)密封環(huán)產(chǎn)生擠壓作用，并粘固在浮動(dòng)油封環(huán)上，造成浮動(dòng)油封環(huán)與外浮動(dòng)油封座環(huán)槽接合面處漏油。我們拆解漏油的托鏈輪時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分是此處漏油。

3 改進(jìn)方法

3.1 改進(jìn)倒角結(jié)構(gòu)

我們將內(nèi)浮動(dòng)油封座倒角加大，并在倒角外沿設(shè)有圓角。安裝內(nèi)浮動(dòng)油封座時(shí)，倒角和圓角的導(dǎo)向作用，可防止輪體和內(nèi)浮動(dòng)油封座接觸面劃傷、O 形圈油封切壞。改進(jìn)后內(nèi)浮動(dòng)油封座倒角結(jié)構(gòu)如圖 3 中紅圈所示。

3.2 減小輪體與端蓋間隙

調(diào)整外浮動(dòng)油封座與托鏈輪體的間隙，使單側(cè)間隙減小到 2mm。該間隙減小后，泥沙難以進(jìn)入浮動(dòng)油封環(huán)密封腔，可有效防止泥沙擠壓、粘固在浮動(dòng)油封環(huán)上，從而避免此處漏油。減小后輪體與端蓋間隙如圖 4 所示。

4 改進(jìn)效果

將改進(jìn)后的托鏈輪安裝到 SD32 型推土機(jī)上，我們進(jìn)行了跟蹤調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明，托鏈輪漏油率下降了 12.3 倍，當(dāng)年只出現(xiàn)了1 起托鏈輪漏油故障。經(jīng)過幾年不斷改進(jìn)，SD32型推土機(jī)托鏈輪漏油率已經(jīng)接近于零。由此可見，忽略細(xì)節(jié)部位的問題，可以演變?yōu)橛绊懻囐|(zhì)量的大問題。學(xué)習(xí)他人的成功經(jīng)驗(yàn)，需結(jié)合我們自身的工藝生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能做好我們自己的產(chǎn)品。

作者：王常順 范延輝 謝 偉

來源：《工程機(jī)械與維修》2018年第9期